日前，由沃特瑪創新聯盟所推出的6×4純電動重型卡車在江西新余路試成功，未來投入市場后將服務于港口、碼頭和高速城際運輸等領域。

新車將搭載深圳沃特瑪電池有限公司研發的快充電池，容量達到了300度電，滿載情況下可行駛120公里，光是電池的成本就超過了90萬元。

沃特瑪創新聯盟6×4純電動重型卡車采用大運N8 6×4牽引車改造而來，內置南京越博研發的AMT自動變速箱，比傳統變速箱在重量上降低30%，而爬坡能力則與傳統柴油車相當。在測試期間，該車每日載重64噸的鋼板，往返于江西新余新鋼分廠整個廠區，全天運行里程達180公里以上。

相比傳統重卡牽引車，沃特瑪創新聯盟6X4純電動重型卡車最大的特點就是采用純電驅動來代替柴油發動機。該車的電池由深圳市沃特瑪電池有限公司所提供，兩塊電池呈“L”狀布局，總容量達到了300度電，并支持快速充電，在車輛滿載的情況下可持續運行120公里，足以滿足港口和城際運輸的續航需求。

新車采用120kw直流充電標準，4個充電口同時充電的情況下可在15分鐘內充滿電量的40%以上，該車電池的成本預計將超過90萬人民幣。另外，沃特瑪創新聯盟還為消費者提供了定制化設計方案，企業可根據車輛的運行里程和載重需求來配備不同容量的電池，不僅能一定程度上降低車輛成本，還提高了車輛利用率。

從配置上看，新車與之前沃特瑪發布的青島解放JH6純電動牽引車，在電池和傳動上的設計基本相同，而后者的公告已經在今年8月份登上了工信部，正式銷售指日可待。

除此之外，沃特瑪創新聯盟還包括了東風、南特、亞特和唐駿等企業。與華菱星馬合作的4×2純電動重卡也已進入小規模試生產階段，這些純電動重卡均有望在2017年6月進入市場，屆時將為港口、碼頭和城際高速運輸帶來巨大的經濟和環保效應。

新能源載貨車成為必然趨勢，純電動重型卡車的推行將不斷探索電動車的泛用性，并幫助我國港口、礦山等定點區域范圍內實現綠色運輸的目標。然而對于90萬元的電池成本來說，拋開國家補貼和政府采購來說，現階段的純電動重卡在民用行業的市場需求依然破朔迷離。