今早小編出門上班時，發現車子打不響，眼看時間一分一秒過去，離上班打卡時間越來越近，著實把我急壞了。當時發動機一直處于怠速狀態，打火聲音一直是“嗡嗡嗡”的，跟供不上力一樣，我冷靜下來仔細的聽了下，發現應該是電瓶電量不足導致的。在沒辦法的情況下，只能不斷的重新啟動，在我的堅持下，車子還算給力，重新被打響了，這才得已順利上班。

經過這個風波后，小編不僅想到如果我們專用車司機朋友們也碰到電瓶饋電、電量不足導致車輛無法啟動那該有多著急，如果再碰上是在偏遠荒蕪的地區施工，那麻煩豈不是更大？對專用車的蓄電池進行保養就顯得越發有必要了，小編給大家簡單的介紹下方法：

首先應補充蓄電池的電解液,調節好電解液的比重。同時清潔蓄電池的接線柱,并涂上專用油脂加以保護,保證啟動可靠,延長蓄電池壽命。如果車輛在露天或冷庫停放數周不用,應拆下蓄電池,存放在較為溫暖的房間內,以防蓄電池結冰損壞。

汽車上使用的蓄電池,目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池,一種是免維護型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長短,不僅取決于蓄電池的結構和質量,而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右,如果保養得當,可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。

免維護蓄電池不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度,是全密封的,一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單,主要檢查是否有漏液的情況,清潔表面的污物,處理正負兩個極樁的氧化物,緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進行補充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因免維護蓄電池無法加液,應立即更換蓄電池。

鉛酸蓄電池的維護就比較麻煩一些,除了上面提到的,還需注意以下兩個方面:一是檢查調整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在最高(MAX)和最小(MIN)之間,過低會減小蓄電池的容量,使極板產生硫化,過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。

電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響,在東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升,注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行;

二是要清理疏通排氣管,保持排氣管通氣良好,把充電過程中發生的廢氣及時排出,否則會導致電解液從加液孔溢出,嚴重的甚至能導致蓄電池爆炸。

總結：冬季氣溫相對而言很低，啟動車子前本來就要對發動機進行預熱，如若蓄電池再不給力，確實會誤不少事，各位專用車友們還是要勤做保養，才能保證車輛整車運行。