一汽通用解放輕卡F330速豹測(cè)評(píng)

來(lái)源：專汽網(wǎng) 作者：彭先先時(shí)間：2015-10-10

在國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)，一直做中低端市場(chǎng)的一汽終于耐不住“寂寞”，推出首款高端輕卡——一汽通用汽車解放F330速豹。這款被一汽通用汽車寄予厚望的高端輕卡，到底擁有怎樣的技術(shù)特征呢？

靜態(tài)：細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)彰顯

F330速豹廂長(zhǎng)4.8米的F330欄板車，它搭載130馬力的大柴道依茨CA4DD發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋手動(dòng)變速箱，下面是它的一些細(xì)節(jié)照片。

解放F330外觀細(xì)節(jié)

F330的內(nèi)部空間較大一汽通用F330在舒適性上也做足了文章，相比同類型的競(jìng)品，其在多項(xiàng)數(shù)據(jù)上處于領(lǐng)先。

內(nèi)部空間大

一汽通用F330在舒適性上也做足了文章，相比同類型的競(jìng)品，其在多項(xiàng)數(shù)據(jù)上處于領(lǐng)先。

在發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速時(shí) 車內(nèi)噪音僅為53.1分貝

發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)最高為50.9分貝

在車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)方面，一汽通用汽車F330高端輕卡有自己獨(dú)特的人性化設(shè)計(jì)。

它搭載的錫柴CA4DD發(fā)動(dòng)機(jī)，采用EGR+POC+DOC技術(shù)，直接實(shí)現(xiàn)國(guó)IV排放，免去了用戶要加尿素的麻煩；搭載大容量的塑膠油箱，在減輕車輛自重的同時(shí)，結(jié)實(shí)耐用，即便受擠壓變形，也不易破裂。

動(dòng)態(tài)：動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀駕乘平穩(wěn)

在試駕環(huán)節(jié)，解放F330要依次通過(guò)直線加速與制動(dòng)、蛇形繞樁、U型彎以及顛簸路段的重重考驗(yàn)，讓試駕者親身感受解放F330的動(dòng)力、制動(dòng)等各項(xiàng)性能。

首先，它搭載CA4DD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩可達(dá)360N.m，保證了車輛的動(dòng)力充足。而且，它標(biāo)配的ABS，也很好地保證了車輛的制動(dòng)性。

位于車輛前輪上方的聚能ABS

F330搭載采用等高齒技術(shù)的驅(qū)動(dòng)橋，車輛具有更強(qiáng)的承載性，并降低了車輛噪音。F330還裝有車輛橫向穩(wěn)定桿，能有效防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾，盡量使車身保持平衡，在減少汽車橫向側(cè)傾程度和改善平順性的同時(shí)，也保證了車輛的舒適性。

位于驅(qū)動(dòng)橋下方的橫向穩(wěn)定桿

此外， F330速豹搭載了帶雙錐同步器的變速器，讓駕駛操控更為方便。

小結(jié)：F330還有很長(zhǎng)一段路要走

作為一汽通用汽車推出的首款高端輕卡，在沖擊國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)時(shí)， F330速豹自然被寄予厚望。然而，國(guó)內(nèi)高端輕卡格局早已形成，面對(duì)其他廠家的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，盡管F330速豹有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但勝算又有幾何？眼下，這款車仍有一段很長(zhǎng)的路要走。

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