2019年12月12日上午，交通運(yùn)輸部舉行“取消高速公路省界收費(fèi)站”專題新聞發(fā)布會。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任孫文劍，遼寧省交通運(yùn)輸廳副廳長曹文彬，山東省交通運(yùn)輸廳副廳長司家軍和湖北省交通運(yùn)輸廳副廳長王本舉就撤站工作進(jìn)展情況等內(nèi)容進(jìn)行介紹，并答記者問。

孫文劍:女士們、先生們，新聞媒體的朋友們：大家上午好!歡迎參加我部年底的系列專題發(fā)布會，今天發(fā)布會的主題是大家非常關(guān)心的"取消高速公路省界收費(fèi)站"工作，在此也感謝各位媒體界朋友對取消高速公路省界收費(fèi)站工作的關(guān)心、關(guān)注和支持。

深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站，是黨中央、國務(wù)院決策部署的一項(xiàng)重要任務(wù)，是一項(xiàng)重大的民生工程，也是深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要內(nèi)容。今天距離年底具備全面取消高速公路省界收費(fèi)站條件的時間不到20天了，現(xiàn)在撤站工作進(jìn)展如何?ETC發(fā)行量能不能完成目標(biāo)?相信大家非常關(guān)心這些問題。今天，我們邀請到了部分省份，和我一起介紹關(guān)于取消高速公路省界收費(fèi)站工作的有關(guān)情況，并共同回答大家的問題。出席今天發(fā)布會的分別是：遼寧省交通運(yùn)輸廳副廳長曹文彬先生，山東省交通運(yùn)輸廳副廳長司家軍先生和湖北省交通運(yùn)輸廳副廳長王本舉先生。

首先，我向大家通報一下全國取消高速公路省界收費(fèi)站的最新進(jìn)展情況。

自撤站工作正式開展以來，交通運(yùn)輸部堅決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策部署，全力以赴推進(jìn)各項(xiàng)工作。經(jīng)過各地、各部門共同努力，撤站工作經(jīng)歷了制定各類方案和技術(shù)要求的“起跑”階段;大力推進(jìn)工程建設(shè)、ETC發(fā)行和政策優(yōu)化工作的“途中跑”階段，從11月1日起，正式轉(zhuǎn)入全網(wǎng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的“沖刺跑”階段?？傮w來說，目前各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。

一是工程建設(shè)進(jìn)入收尾階段。29個聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)省份的24588套ETC門架系統(tǒng)建設(shè)和48211條ETC車道建設(shè)改造已于10月底前全部完工。高速公路入口稱重檢測系統(tǒng)建設(shè)改造完工率達(dá)到100%;山西、天津、江蘇、江西、山東、四川、陜西、甘肅等8個省份已經(jīng)全面實(shí)施入口稱重檢測。12月16日，全國將全面啟動實(shí)施高速公路入口稱重檢測。省界收費(fèi)站正線改造完工率達(dá)到93.02%，剩余省界收費(fèi)站正線改造按計劃將在12月20日前完工。

二是ETC發(fā)行接近完成目標(biāo)。截至12月10日，全國ETC客戶累計達(dá)到18545.99萬，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的97.17%。其中，今年全國新增ETC客戶10478.31萬，完成新增發(fā)行任務(wù)的95.1%，江西、廣東、北京、江蘇、貴州、遼寧、安徽、湖北、福建、云南和浙江等11個省份已完成發(fā)行任務(wù)。全國高速公路入口客車ETC平均使用率達(dá)到69.99%，出口客車ETC平均使用率達(dá)到69.44%。

三是聯(lián)調(diào)聯(lián)試預(yù)計20日完成。已經(jīng)完成網(wǎng)絡(luò)通信鏈路測試和系統(tǒng)功能測試，正在開展ETC門架軟件部署、業(yè)務(wù)功能驗(yàn)證、省界收費(fèi)站及關(guān)鍵站級系統(tǒng)測試和并網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)安全檢測，總體進(jìn)度正常，預(yù)計12月20日前將全面完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)工作。

四是各項(xiàng)政策不斷深入落實(shí)。印發(fā)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，會同發(fā)改委和財政部聯(lián)合印發(fā)優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策、做好貨車通行費(fèi)計費(fèi)方式調(diào)整、清理規(guī)范地方性通行費(fèi)減免政策等政策性文件;制定了鮮活農(nóng)產(chǎn)品、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱等運(yùn)輸車輛以及跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)預(yù)約通行服務(wù)規(guī)程;會同相關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布了《危險貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，規(guī)范危險化學(xué)品車輛通行高速公路政策。目前，各地正在積極推進(jìn)落實(shí)。

五是人員安置有序開展。會同財政部、人力資源和社會保障部、國資委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好取消高速公路省界收費(fèi)站人員安置工作的指導(dǎo)意見》，督促指導(dǎo)各地加快制定本地區(qū)實(shí)施方案，依法依規(guī)開展人員安置工作。截至目前，已有25個省份開展了實(shí)際安置工作，累計安置9600余人，收費(fèi)人員隊伍總體平穩(wěn)。

下一步，我們將按照既定工作部署，加快推進(jìn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、貨車ETC發(fā)行、政策清理規(guī)范等各項(xiàng)工作，確保如期優(yōu)質(zhì)全面完成撤站任務(wù)。

下面，有請遼寧、山東、湖北省廳的三位發(fā)言人向大家介紹各省在撤站工作具體任務(wù)落實(shí)方面的情況。

曹文彬:感謝大家對遼寧省取消高速公路省界收費(fèi)站工作的關(guān)注與支持。下面，我向大家簡要介紹一下我省撤站工作進(jìn)展的情況。

截至目前，我省694座ETC門架建設(shè)、10處省界收費(fèi)站拆除、1540條ETC車道改造、293處入口稱重檢測設(shè)施建設(shè)四項(xiàng)工程和新發(fā)395萬ETC推廣發(fā)行目標(biāo)全部提前超額完成。遼寧撤站工作各項(xiàng)指標(biāo)走在全國前列，得益于交通運(yùn)輸部的有力指導(dǎo)、得益于省委省政府的高度重視，得益于建立了上下貫通、協(xié)同聯(lián)動的工作機(jī)制。總的來說有以下三方面。

一是組織領(lǐng)導(dǎo)有力。成立了由分管副省長任總指揮的省撤站工作指揮部，統(tǒng)籌省直屬部門、企事業(yè)單位、地方政府協(xié)同高效開展工作。先后出臺了取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案、建設(shè)方案、ETC發(fā)行安裝和信息報送等近10項(xiàng)文件，保證工作過程中有章可循、有規(guī)可依。

二是推進(jìn)落實(shí)有序。發(fā)揮省交投集團(tuán)集中管理優(yōu)勢，確保工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程和急難險重任務(wù)步調(diào)一致、按期竣工;堅持“地毯式”普查安裝需求，“網(wǎng)格化”推進(jìn)安裝發(fā)行，統(tǒng)籌線上、線下發(fā)行渠道，強(qiáng)化與金融機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)等協(xié)同聯(lián)動，推進(jìn)ETC在其他領(lǐng)域應(yīng)用，形成了強(qiáng)大的工作合力。

三是保障措施有效。建立協(xié)同聯(lián)動機(jī)制，通過聯(lián)席會議、微信群、工作簡報、工作通報等形式，加強(qiáng)政府部門、發(fā)行企業(yè)、地方政府的溝通銜接，每天交流工作進(jìn)展情況，及時解決存在問題。建立工作通報機(jī)制，每周統(tǒng)計各市、各單位ETC推廣發(fā)行、項(xiàng)目建設(shè)等工作進(jìn)展情況，倒排工期，倒逼進(jìn)度。建立監(jiān)督考核機(jī)制，將此項(xiàng)工作納入省政府目標(biāo)考核任務(wù)，每月將考核情況報省政府和各市委、市政府主要負(fù)責(zé)同志。

司家軍:感謝大家對山東取消高速公路省界收費(fèi)站工作的關(guān)注與支持。下面，我向大家簡要介紹山東撤站工作的有關(guān)情況。

截至目前，山東完成ETC車道升級改造3456條，建設(shè)ETC門架1108套，建設(shè)入口不停車稱重檢測設(shè)施472個，完工率均達(dá)到100%。截止到昨天，我們省新增ETC山東牌照的發(fā)行1235萬，完成了部里下達(dá)的1247萬新增發(fā)行任務(wù)的99%。大家都知道，山東是機(jī)動車保有量的大省，也是這次ETC發(fā)行第一大戶。實(shí)現(xiàn)部里給山東下達(dá)1247萬的新增ETC用戶的目標(biāo)，任務(wù)應(yīng)該說異常繁重艱巨，我們發(fā)行量占全國發(fā)行量11.5%。按照這樣的量，7月初到年底每天完成7萬以上的加裝量。經(jīng)過全省上下共同努力，這項(xiàng)工作在今明兩天可以圓滿完成，給部里交上合格的答卷。下面我從三方面的工作進(jìn)行匯報：

一是強(qiáng)化政府主導(dǎo)。省委、省政府高位推動，全面強(qiáng)化撤站工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和督導(dǎo)推進(jìn)。省政府辦公廳印發(fā)《取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，省交通運(yùn)輸廳等四部門聯(lián)合印發(fā)《加快ETC應(yīng)用實(shí)施方案》，明確了各項(xiàng)工作的時間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任單位。省政府與交通運(yùn)輸廳、各市政府、發(fā)行機(jī)構(gòu)簽訂軍令狀，全面壓實(shí)ETC推廣應(yīng)用等工作責(zé)任。

二是強(qiáng)化工作督導(dǎo)。省交通運(yùn)輸廳成立工作指揮部，對撤站工作實(shí)行日調(diào)度、日統(tǒng)計、日通報，建立廳級領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制，對全省16市蹲點(diǎn)包保、專項(xiàng)督導(dǎo)，并對工作推進(jìn)不力的地方和單位及時進(jìn)行約談。

三是強(qiáng)化工作舉措。ETC推廣發(fā)行工作，從企業(yè)和部門層面提升到政府行為，廣泛發(fā)動動員實(shí)施了一站式流程安裝、逐家逐戶安裝、上門精準(zhǔn)安裝等一系列工作舉措。車道改造、門架系統(tǒng)建設(shè)、入口不停車稱重檢測設(shè)施等工程建設(shè)方面，按照應(yīng)急工程要求，掛圖作戰(zhàn)、倒排工期、壓茬推進(jìn)。撤站工作取得非常好的成效。

王本舉:首先感謝交通運(yùn)輸部對湖北“撤站”工作的肯定與厚愛，感謝新聞媒體記者對湖北的關(guān)心與關(guān)注。

“撤站”工作是黨中央、國務(wù)院作出的重大決策部署，是一項(xiàng)嚴(yán)肅的政治任務(wù)、重大的民生工程。湖北省委省政府高度重視，高位推動。省委書記蔣超良、省長王曉東親自部署，直接督辦，分管副省長曹廣晶坐鎮(zhèn)指揮，定期調(diào)度，省政府常務(wù)會研究明確簡化“撤站”應(yīng)急工程基建程序，提出“一堅決兩確?！蹦繕?biāo)要求，即堅決貫徹黨中央重大決策部署，確保嚴(yán)格按國家確定的任務(wù)要求、技術(shù)方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、時間節(jié)點(diǎn)完成，確保安全穩(wěn)定。

湖北省交通運(yùn)輸廳成立了以黨組書記、廳長朱漢橋?yàn)橹笓]長的指揮部，將撤站工作作為全廳上下的一項(xiàng)中心工作，確定“統(tǒng)一工程設(shè)計、統(tǒng)一委托建設(shè)、統(tǒng)一采購規(guī)則、統(tǒng)一資金保障、統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮”“五個統(tǒng)一”的工作原則，嚴(yán)把質(zhì)量、安全、廉政三個關(guān)口，掛圖作戰(zhàn)，合力攻堅，“5+2”、“白+黑”，爭分奪秒，苦干實(shí)干，干出了“湖北力度”，刷新了“湖北速度”，整個撤站工作健康、高效、有序推進(jìn)。截止目前，順利完成ETC門架系統(tǒng)、ETC及MTC車道、收費(fèi)站入口稱重檢測、省界收費(fèi)站正線設(shè)施拆除等四大工程建設(shè)任務(wù)，網(wǎng)絡(luò)通信鏈路測試率、ETC門架工控機(jī)和服務(wù)器注冊率、應(yīng)用軟件安裝率、聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成率、以及系統(tǒng)功能測試等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到100%，CPC卡采購按部要求完成。

在ETC發(fā)展應(yīng)用方面，聚力地方政府、合作銀行、發(fā)行專班“三輪驅(qū)動”，實(shí)行“省、市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村”五級聯(lián)動，走基層，摸實(shí)情，勤研判，廣宣傳，合縱連橫，厚積薄發(fā)。截止12月11日，湖北省累計發(fā)行ET C用戶654.02萬，提前超額完成交通運(yùn)輸部下達(dá)的發(fā)行任務(wù)。統(tǒng)籌推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)安全、政策調(diào)整、人員安置等各項(xiàng)工作，社會反響較好，轉(zhuǎn)崗隊伍穩(wěn)定。

湖北交通人，不忘初心，牢記使命，相信在交通運(yùn)輸部的領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下，我們一定能按照楊傳堂書記、李小鵬部長對湖北提出的“干在實(shí)處，走在前列”要求，堅決打贏“撤站”這場攻堅戰(zhàn)。

記者提問

中央廣播電視總臺央視記者

取消高速公路省界收費(fèi)站工作已進(jìn)入收官階段，根據(jù)請問目前各項(xiàng)工作的進(jìn)展準(zhǔn)備工作系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試情況何如，能否確保如何年底實(shí)現(xiàn)全面取消的目標(biāo)?

孫文劍：取消高速公路省界收費(fèi)站是一個龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，今年以來，在各部門共同努力下，整個撤站的工作進(jìn)展順利。上個月我們在部例行新聞的發(fā)布會上也介紹了，11月1日起，撤站工作全面進(jìn)入全網(wǎng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。同時，ETC的發(fā)行也是取消高速公路省界收費(fèi)站的核心環(huán)節(jié)。截止到目前，全國發(fā)行量已經(jīng)到了1.85億，距離完成1.9億的目標(biāo)，還有400多萬發(fā)行量的距離。我們有信心可以確保在12月20日前全面完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)工作，有信心在年底前基本具備取消全國高速公路省界收費(fèi)站的條件。

取消高速公路省界收費(fèi)站以后，可以預(yù)見的是能夠真正實(shí)現(xiàn)老百姓夢想的一腳油門踩到底。我們有一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，撤站后在正常通行情況下，客車平均通過省界的時間由原來的15秒減少為2秒，下降了大約86.7%，貨車通過省界的時間由原來的29秒減少為3秒，下降了89.7%。下一步，我們將加強(qiáng)工作督導(dǎo)和技術(shù)支持，指導(dǎo)各地加快推進(jìn)，確保這項(xiàng)利國利民的民生工程按期高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

中央廣播電視總臺央廣記者

剛才聽遼寧、湖北都已經(jīng)超額完成了ETC的發(fā)行目標(biāo)，請問發(fā)言人，介紹一下當(dāng)前全國ETC發(fā)行情況怎么樣，能否實(shí)現(xiàn)1.9億的預(yù)定目標(biāo)?

孫文劍：我回答第一個記者提問的時候已經(jīng)回答了相關(guān)的問題，可以說ETC的推廣發(fā)行是實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)的核心措施，也是確保年底前完成撤站任務(wù)的關(guān)鍵因素。如果我們的發(fā)行量不能如期完成任務(wù)，這會造成在高速入口處大量的擁堵。截止到目前，我們的ETC發(fā)行量已經(jīng)到了1.85億，距離1.9億的目標(biāo)不到400萬。發(fā)布會之前我也咨詢了相關(guān)業(yè)務(wù)部門，現(xiàn)在我們?nèi)站鵈TC發(fā)行量可以達(dá)到近70萬。70萬到400萬，六七天的時間就基本上可以完成1.9億的目標(biāo)。我有信心的回答你，年底的時候，我們有望超額完成ETC的發(fā)行任務(wù)。

關(guān)于車輛安裝ETC的好處，此前我們也做過說明，這里我再系統(tǒng)介紹一下：一是通行更便捷。不用在高速公路出入口收費(fèi)站再停車領(lǐng)卡交卡。二是交費(fèi)能打折。除可普遍享受95折的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠外，還可以享受相關(guān)的車輛通行費(fèi)優(yōu)惠政策。三是加油有優(yōu)惠。這是近期我部與中國石油和中國工商銀行聯(lián)合推出“昆侖ETC”聯(lián)名卡。ETC用戶在中石油加油站加油，可以享受優(yōu)惠或者部分返現(xiàn)。四是停車更便利。我部指導(dǎo)各地積極推動ETC在機(jī)場、高鐵站、大學(xué)校園、港口、物流園區(qū)等大型停車場的應(yīng)用，并在沈陽試點(diǎn)建設(shè)ETC智慧停車城市，ETC車輛可在停車場實(shí)現(xiàn)不停車快捷交費(fèi)。

中央廣播電視總臺央視記者

明年1月1日起，貨車收費(fèi)將按原有的計重收費(fèi)改為按車軸數(shù)收費(fèi)，請問收費(fèi)水平會有怎樣的變化嗎?

孫文劍：很多的大貨車司機(jī)一定會非常關(guān)心這個問題。目前，我國高速公路普遍實(shí)行貨車計重收費(fèi)，目的是通過經(jīng)濟(jì)手段遏制超限超載。但由于計重收費(fèi)需要停車稱重，在一定程度上了影響了貨車通行效率。將貨車計費(fèi)方式由計重收費(fèi)調(diào)整為按車(軸)型收費(fèi)，將有利于實(shí)現(xiàn)貨車不停車快捷通行，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效?；谶@樣的情況，按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案的通知》文件的要求，我部會同有關(guān)部門印發(fā)通知，要求各地以按里程加權(quán)平均的車貨總質(zhì)量為重要依據(jù)，確保不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，確保同一收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額不大于計重收費(fèi)時的費(fèi)額。從目前掌握的情況看，各地標(biāo)準(zhǔn)裝載和接近標(biāo)準(zhǔn)裝載貨車的收費(fèi)水平都有不同程度的降低。

在此需要向大家說明的是，貨車按車(軸)型收費(fèi)是國際上的通用做法。在合法裝載的前提下，同一軸型的貨車，無論載貨多少，對公路資源的占用和損耗基本都是一樣的。因此，按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)具有科學(xué)性、公平性、合理性，也有利于提升高速公路運(yùn)輸實(shí)載率和運(yùn)輸效率，充分發(fā)揮高速公路貨運(yùn)主通道的作用。

東方衛(wèi)視記者

請問對于通行高速公路頻次不多、不經(jīng)常通行高速公路的車輛，是否也需要辦理ETC?

孫文劍：針對不經(jīng)常上高速公路的小客車需不需要裝ETC?我有以下幾方面的理由來回答。第一，推廣應(yīng)用ETC，是深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站的核心和關(guān)鍵，決定著取消高速公路省界收費(fèi)站工作的成敗，也是改善社會公眾高速出行體驗(yàn)、推動物流降本增效的重要便民惠企舉措。第二，安裝ETC并不收費(fèi)，對不經(jīng)常上高速公路的小客車車主不會造成損失。第三，即使不經(jīng)常上高速公路，偶爾還是會上，但只有安裝了ETC通行的時候才能享受到95折優(yōu)惠。第四，現(xiàn)在ETC應(yīng)用場景不斷推廣，例如遼寧沈陽開展了智慧停車的城市試點(diǎn)工作，去北京首都機(jī)場也可以使用ETC停車。所以說，對于通行高速公路頻次不多，不經(jīng)常通行高速公路的車輛來說，辦理ETC同樣很有必要。

司家軍：孫主任談到的ETC拓展使用是一篇大文章，ETC下一步的拓展使用可以在很多場景實(shí)現(xiàn)。

山東省按照部里的要求，也在推進(jìn)這項(xiàng)工作，在機(jī)場、火車站、客運(yùn)站、港口碼頭、加油站等涉車領(lǐng)域的多場景使用。例如山東省創(chuàng)新推廣的“ETC無感加油站”，把ETC優(yōu)惠、高效、快捷的優(yōu)點(diǎn)復(fù)制到了加油行業(yè)。辦理了ETC的用戶在加油的時候，可以享受到加油的打折優(yōu)惠，可以通過ETC賬戶完成支付，實(shí)現(xiàn)不下車完成加油的整個過程，支付只需要幾秒鐘的時間。我們研發(fā)了ETC在城市停車場的無感支付，目前已建成多個ETC停車場，利用ETC實(shí)現(xiàn)不停車快速進(jìn)出及不停車?yán)U費(fèi)。

此外，我們還開展了智慧停車的城市試點(diǎn)工作，這項(xiàng)工作已經(jīng)在部分的城市里啟動，對城市停車資源進(jìn)行整合。隨著ETC用戶不斷擴(kuò)大，ETC的應(yīng)用場景也將繼續(xù)得到拓展，將成為機(jī)動車實(shí)現(xiàn)快速通行與便捷支付的方式，是所有車輛快捷、高效、安全支付的最佳選擇。所以，對很少上高速的人來說，辦理ETC也是非常有必要的。

中國交通報記者

前幾天網(wǎng)上有新聞報道一些地方的收費(fèi)站掛出橫幅，表示不裝ETC不歡迎使用高速公路，后來被撤下。請問明年起不安裝ETC的車輛不能通行高速了嗎?

孫文劍：在這里我可以回答你，不安裝ETC，明年仍然可以上高速公路。省界收費(fèi)站取消后，在出入口收費(fèi)站仍將保留少量的人工收費(fèi)車道。因此，沒有安裝ETC的車輛，可以繼續(xù)采用在入口收費(fèi)站停車領(lǐng)卡、出口收費(fèi)站停車交卡交費(fèi)的方式行駛高速公路。但這些車輛一是通行效率會偏低，因?yàn)樵谲嚵髁看蟮某鋈肟谑召M(fèi)站，可能經(jīng)常發(fā)生排隊現(xiàn)象;二是無法享受通行費(fèi)打折優(yōu)惠。因此，從便利公眾自身的角度，我們還是建議廣大車主盡可能盡早安裝使用ETC。