氫能，來源廣、可再生、可循環(huán)制取。業(yè)界普遍認(rèn)為，以氫為燃料的汽車，將是未來終極能源汽車。

　　2020年1月5日，10臺金旅氫燃料電池通勤客車交付武漢，武漢地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)布局邁出堅實一步。

　　在應(yīng)用方面，國內(nèi)已有多個城市先后開展了氫能公交車的示范運行，積累了較為豐富的數(shù)據(jù)與寶貴經(jīng)驗。據(jù)介紹，當(dāng)前氫燃料電池汽車的應(yīng)用，主要以短途城市公交、廠區(qū)內(nèi)部物流車輛等為主。本次交付武漢地區(qū)的氫燃料電池客車將應(yīng)用于城市通勤領(lǐng)域，尚屬首例。對于武漢當(dāng)?shù)赜脩粢约敖鹇每蛙噥碚f，這無疑是一次全新的嘗試，也是一次發(fā)展的里程碑。

　　此次交付的金旅氫燃料通勤客車，含11米客車8臺、8.5米客車2臺。這些通勤客車外表與普通大巴區(qū)別不大，但后艙蓋里的燃油發(fā)動機換成了氫能燃料電池發(fā)動機，車底行李艙內(nèi)則并排固定著4個氫氣罐，最大續(xù)駛里程可到500公里以上。

　　據(jù)悉，該批車輛將承擔(dān)中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)新老校區(qū)間通勤，單車每天往返120公里，日服務(wù)120人次左右。

　　在燃料電池汽車領(lǐng)域，金旅起步早、儲備足。早在2010年，金旅客車就成立了專門的技術(shù)研發(fā)團隊，并在2016年推出了第一代氫燃料電池客車。如今，金旅客車已具備氫燃料電池整車研發(fā)能力，掌握了燃料電池整車控制策略、燃料電池發(fā)動機控制核心技術(shù)和基于全工況條件下的電電混合系統(tǒng)優(yōu)化匹配，并獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。產(chǎn)品方面，金旅客車已經(jīng)擁有8米、10米、12米等多款氫燃料電池客車產(chǎn)品。其中，8米氫燃料電池客車在2019年10月交付浙江嘉善縣，浙江省首條氫燃料電池公交線路正式上線運營，目前運營情況良好。

　　武漢，是遠(yuǎn)近聞名的"中國車都"。近年來，瞄準(zhǔn)氫能產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，武漢積極加快傳統(tǒng)汽車向下一代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，立志全力打造"氫能汽車產(chǎn)業(yè)之都"。

　　作為全國第一家實現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運營的客車制造商，在技術(shù)研發(fā)和運營實踐上，金旅一直以來都是國內(nèi)新能源客車的先行者。如今，金旅氫燃料電池專用實驗室、100KW級燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)級測試臺架已建設(shè)完成，具備了完整的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)驗證評價基礎(chǔ)，企業(yè)全系列氫燃料電池客車開發(fā)能力日臻完善。

　　未來，借助武漢市"打造氫能之都"的東風(fēng)，金旅客車將繼續(xù)發(fā)揮整車制造技術(shù)優(yōu)勢，加大氫燃料電池客車投入力度，積累經(jīng)驗、創(chuàng)新研發(fā)，為新能源汽車的轉(zhuǎn)型升級和健康發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。