“兩軸車”、“三軸車”還是“四軸車”對(duì)于專用車行業(yè)的人來說并不陌生。專用車的軸數(shù)往往影響著車輛的載質(zhì)量和整備質(zhì)量。本期，小編就好好為大家講講“軸”和“橋”的那些事。

“橋”與“軸”的區(qū)分

專用車行業(yè)的人習(xí)慣用“4x2”“6x2”“6x4”“8x4”等的說法來形容專用車的軸數(shù)。一般而言，“4x2”表示的專用車有4個(gè)輪子，前橋2個(gè)，后橋2個(gè)。“2”代表的是驅(qū)動(dòng)橋（一般指后橋）的輪胎數(shù)量。以此類推，“8x4”表示的是車輛總共有8個(gè)輪子，驅(qū)動(dòng)橋（后橋）有4個(gè)輪子。

4x2車（二軸車）

在此需要強(qiáng)調(diào)的是，對(duì)于6x4或者是8x4的貨車，兩個(gè)后橋總共有4側(cè)，每一側(cè)的輪胎數(shù)可能是2個(gè)或者1個(gè)，但都只算1個(gè)輪子。也就說，8x4的貨車即使全車的輪胎是12個(gè)，但依然只有2個(gè)后橋，4個(gè)輪子。

6x4車（三軸車）

如果將輪子數(shù)換成軸數(shù)就很好理解了。比如，4x2的貨車，我們只需要看前面的數(shù)字“4”，一個(gè)橋有2個(gè)輪子，因此4x2的貨車就是二軸車；6x4的貨車就是三軸車。

8x4車（四軸車）

根據(jù)GB1589-2016，目前我國的單車（不含掛車）主要形式有二軸車、三軸車和四軸車，即4x2、6x4、8x4三種形式。

“三橋”與“小三橋”

當(dāng)前，不少人會(huì)疑惑小三橋到底是幾軸車呢？下面小編就為大家講講“三橋”和“小三橋”的問題。

三橋車是普及率較早的車，最早的三橋貨車只有后八輪，當(dāng)時(shí)絕大部分地區(qū)都稱之為雙橋（僅稱后橋）、雙后橋、后八輪。在內(nèi)地，這些載貨車幾乎都是6x4驅(qū)動(dòng)形式的，在國外或者香港等地區(qū)還比較多見有后提升橋的雙后橋卡車。

三橋車（6x4）

三橋貨車的穩(wěn)定性比較強(qiáng)，駕駛起來平順性較好，尤其運(yùn)輸一些高精度的儀器、設(shè)備，往往都會(huì)選擇三橋車型。目前，國內(nèi)的三橋載貨車已經(jīng)不多見了，不過三橋自卸車、工程車還是很多的。

小三橋車（6x2）

小三橋是在三橋車基礎(chǔ)上衍生而來的命名方式，我們通常說的6x4貨車，就是典型的小三橋。小三橋并不因?yàn)樨泿遣皇?.6米來命名，而是根據(jù)車軸分布。

以前的三橋卡車幾乎都是6x4驅(qū)動(dòng)的，我們除了雙橋（僅稱后橋）、雙后橋、后八輪外，也會(huì)說三橋車，而這種車就是真正的三橋車。小三橋車型比傳統(tǒng)三橋車少兩個(gè)車輪，實(shí)際承載能力是小于傳統(tǒng)三橋車的，無論是配置還是視覺效果上都要比傳統(tǒng)三橋車小一點(diǎn)，所以稱之為小三橋。

現(xiàn)在大家搞清楚什么是橋和與軸、小三橋和橋的區(qū)分了吧。簡(jiǎn)而言之，橋也稱為軸，靠近車頭的就是前橋，靠近車尾的就是后橋，一個(gè)橋通常有2個(gè)輪子（兩側(cè)）；前四后四就是小三橋，后雙橋就是三橋。