“兩軸車”、“三軸車”還是“四軸車”對于專用車行業的人來說并不陌生。專用車的軸數往往影響著車輛的載質量和整備質量。本期，小編就好好為大家講講“軸”和“橋”的那些事。

“橋”與“軸”的區分

專用車行業的人習慣用“4x2”“6x2”“6x4”“8x4”等的說法來形容專用車的軸數。一般而言，“4x2”表示的專用車有4個輪子，前橋2個，后橋2個。“2”代表的是驅動橋（一般指后橋）的輪胎數量。以此類推，“8x4”表示的是車輛總共有8個輪子，驅動橋（后橋）有4個輪子。

4x2車（二軸車）

在此需要強調的是，對于6x4或者是8x4的貨車，兩個后橋總共有4側，每一側的輪胎數可能是2個或者1個，但都只算1個輪子。也就說，8x4的貨車即使全車的輪胎是12個，但依然只有2個后橋，4個輪子。

6x4車（三軸車）

如果將輪子數換成軸數就很好理解了。比如，4x2的貨車，我們只需要看前面的數字“4”，一個橋有2個輪子，因此4x2的貨車就是二軸車；6x4的貨車就是三軸車。

8x4車（四軸車）

根據GB1589-2016，目前我國的單車（不含掛車）主要形式有二軸車、三軸車和四軸車，即4x2、6x4、8x4三種形式。

“三橋”與“小三橋”

當前，不少人會疑惑小三橋到底是幾軸車呢？下面小編就為大家講講“三橋”和“小三橋”的問題。

三橋車是普及率較早的車，最早的三橋貨車只有后八輪，當時絕大部分地區都稱之為雙橋（僅稱后橋）、雙后橋、后八輪。在內地，這些載貨車幾乎都是6x4驅動形式的，在國外或者香港等地區還比較多見有后提升橋的雙后橋卡車。

三橋車（6x4）

三橋貨車的穩定性比較強，駕駛起來平順性較好，尤其運輸一些高精度的儀器、設備，往往都會選擇三橋車型。目前，國內的三橋載貨車已經不多見了，不過三橋自卸車、工程車還是很多的。

小三橋車（6x2）

小三橋是在三橋車基礎上衍生而來的命名方式，我們通常說的6x4貨車，就是典型的小三橋。小三橋并不因為貨廂是不是9.6米來命名，而是根據車軸分布。

以前的三橋卡車幾乎都是6x4驅動的，我們除了雙橋（僅稱后橋）、雙后橋、后八輪外，也會說三橋車，而這種車就是真正的三橋車。小三橋車型比傳統三橋車少兩個車輪，實際承載能力是小于傳統三橋車的，無論是配置還是視覺效果上都要比傳統三橋車小一點，所以稱之為小三橋。

現在大家搞清楚什么是橋和與軸、小三橋和橋的區分了吧。簡而言之，橋也稱為軸，靠近車頭的就是前橋，靠近車尾的就是后橋，一個橋通常有2個輪子（兩側）；前四后四就是小三橋，后雙橋就是三橋。