3月18日，工信部官方微博“工信微報”消息稱，近日，裝備工業一司組織召開視頻會議，聽取行業機構、企業代表對推動公共領域用車電動化的意見建議，深入研究分領域、分區域、分車型電動化的目標、方式及政策措施。

灑水車等等）、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動化水平提高。

參會人員普遍表示，公共領域用車具有使用頻率高，燃油消耗和污染排放總量在全部機動車中占比較大的特點，推動公共領域用車率先實現電動化不僅是減少溫室氣體排放、實現產業綠色發展的重要舉措，而且可以同步促進配套基礎設施完善和推廣應用模式創新，對新能源汽車私人消費起到較強的帶動作用。

此前，在《國務院打贏藍天保衛戰三年行動計劃》、《國務院辦公廳關于印發推進運輸結構調整三年行動計劃（2018——2020年）的通知》等政策文件中均明確要求提高新能源汽車在公用領域用車中的比例。

根據工信部2019年底公布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)，2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車。此外，《征求意見稿》還提出要加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用，實現公共領域用車全面電動化。

多個地方政府已經公布了公共領域交通全面電動化的時間表。比如，《山東省打贏藍天保衛戰作戰方案暨2013——2020年大氣污染防治規劃三期行動計劃（2018——2020年）》提出，凡是財政資金購買的公交車、公務用車及市政、環衛車輛優先采用新能源車，力爭到2020年實現全覆蓋。

《上海市清潔空氣行動計劃（2018-2022年）》指出，2020年底前，建成區公交車全部更換為新能源汽車。加快充電樁等配套基礎設施建設，到2020年，電動汽車充電設施服務半徑中心城區小于1公里，外環以外區域小于2公里；到2022年，公交、出租、環衛、郵政、市內貨運等行業新增車輛力爭全面實現電動化。