經(jīng)電車資源整理，新能源環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)量在2019年度占比5.99%、2020年1月占比6.02%、2月占比3.37%、3月占比13.11%、4月占比8.90%，從占比變化中可以看出疫情之前新能源環(huán)衛(wèi)車的產(chǎn)量本來呈上升狀態(tài)，但在2月份因?yàn)橐咔榈脑驅(qū)е滦履茉喘h(huán)衛(wèi)車產(chǎn)銷受到極大的影響。到了3月和4月份的時(shí)候新能源環(huán)衛(wèi)車的生產(chǎn)能力已經(jīng)趕超去年同期水平，說明了新能源汽車補(bǔ)貼和免征車購稅這兩項(xiàng)政策延遲兩年對(duì)于恢復(fù)新能源汽車產(chǎn)銷增長有了很大的幫助。下面咱們?cè)賮砹私庖幌滦履茉喘h(huán)衛(wèi)車相比燃油車幾個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)：

一是新能源環(huán)衛(wèi)車動(dòng)力來源——電池，它可以像油箱加油一樣，可循環(huán)充電的二次電池。目前市場上主要有鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池、有機(jī)溶劑、鋅空氣電池幾種可適用純電動(dòng)汽車。而鋰離子電池因其能量密度大、性能穩(wěn)定、安全性高等優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用較為廣泛。鋰離子電池中又以磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子電池用量較大。用電池的電動(dòng)力在起步的時(shí)候速度是非常快的和普通的燃油車相比的話，在起步的速度上要快上一倍。

二是新能源環(huán)衛(wèi)車零排放，環(huán)境污染是很嚴(yán)峻的問題，汽車的尾氣排放，對(duì)環(huán)境造成很大的污染。為了有效的解決這個(gè)問題，國內(nèi)各個(gè)部門都做出了很多的方案，比方說不斷的升級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)以及控制燃油車的數(shù)量來改善燃油車的尾氣排放等等。尾氣不達(dá)標(biāo)的燃油車禁行、報(bào)廢等，鼓勵(lì)公共服務(wù)領(lǐng)域更多使用新能源汽車，例如執(zhí)法車、物流車、環(huán)衛(wèi)車（垃圾車、掃路車、洗掃車、灑水車、吸糞車）、公交車、出租車等等。

為什么要大力發(fā)展新能源汽車呢？一是建立我國汽車新標(biāo)準(zhǔn)，從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必經(jīng)之路；二是完善生態(tài)文明制度體系，堅(jiān)持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路。總得來說新能汽車是汽車行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢(shì)，讓我們一起迎接它的到來。