在看了10月份工業和信息化部統計的商用車銷量數據，內容指出商用車分別完成46.8萬輛和46.4萬輛，同比分別增長30.9%和30.1%。分車型看，貨車產銷分別完成42.5萬輛和42.1萬輛，同比分別增長32.3%和31.1%；客車產銷均完成4.3萬輛，同比分別增長18%和20.6%。 

1－10月，商用車產銷分別完成420.3萬輛和420.4萬輛，同比分別增長22.5%和20.9%。分車型看，貨車產銷分別完成386.4萬輛和386.6萬輛，同比分別增長25.7%和24.1%；客車產銷分別完成34萬輛和33.8萬輛，同比分別下降5.2%和6.6%。

從數據上來分析，商用車的銷量還是很不錯的，其中也包括專用車。今年雖然受疫情的影響，但是汽車經濟現在已經恢復。

在新能源汽車這塊，10月份新能源汽車產銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成14.1萬輛和13.3萬輛，同比分別增長72.4%和115.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.6萬輛和2.7萬輛，同比分別增長56.7%和63.7%；燃料電池汽車產銷分別完成77輛和79輛，同比分別增長1.3%和4%。

1－10月，新能源汽車產銷分別完成91.4萬輛和90.1萬輛，同比分別下降9.2%和7.1%。分車型看，純電動汽車產銷均完成71.9萬輛，同比分別下降12.2%和6.9%；插電式混合動力汽車產銷分別完成19.5萬輛和18.1萬輛，其中產量同比增長4.6%，銷量同比下降7.4%；燃料電池汽車產銷分別完成647輛和658輛，同比分別下降53.5%和50.4%。

總的來說，在新能源汽車這塊，有政府的支持，發展還是很不錯的。在10月20日，國務院辦公廳又發布了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》。11月2日，《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》在全文經中國政府網發布。新《規劃》的愿景:2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右；2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。《規劃》提出了智能汽車發展的目標：2025年，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用；2035年，高度自動駕駛汽車實現規模化應用。

在確定了純電動車方向之后，《規劃》的另外一個重筆投入的是智能化。這也是在過去的文件中很少見的，如此多的智能化的內容。

另外一個細節，《規劃》將以往的新能源汽車核心技術體系“三橫”做了修改。老三橫：多能源動力總成控制系統、電機及驅動系統、電池及電池管理系統。

新三橫：動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術。

還需要特別提出的是，本次《規劃》列出了兩項關鍵系統，其中一個是“加快車用操作系統開發應用”，意思就是說將來的汽車都會朝智能化的方向發展。