據了解，雖然目前新能源汽車在環衛車領域的比例仍處于較低狀態，但隨著政策以及各方面原因的影響下，新能源環衛車會迎接一個不錯的轉折點。新能源汽車主要包括了四大類型動力，即混合動力、純電動、燃料電池電動以及其它新能源等，這四種動力擁有各自不同的優勢。今天小編就大家了解一下，新能源環衛垃圾車上插電式混合動力、純電動、燃料電池這三種動力的優缺點？

從公告統計來看截止第338批次純電動環衛垃圾車共542款、插電混合動力環衛垃圾車共11款、燃料電池環衛垃圾車共6款，這說明純電動仍是新能源環衛垃圾車的主力。

下面咱們再來了解一下這三種動力的概念：

純電動環衛垃圾車是純粹靠電能驅動的車輛，只有電池和電機組成的一套驅動系統，沒有傳統的發動機，不燒油，只用電。目前帶有EV標識的都屬于純電動車型。優點是：起步快、用車成本低、有購車補貼、排放零污染。缺點是：購車成本高、充電時間長、冬天續航里程變短、充電樁未完全普及。

插電式混合動力環衛垃圾車其實是介于純電和燃油車之間的一種產品。它既有電池和電機，也有發動機和變速箱，且發動機和電動機都可以直接驅動車輪；在電量不足時，發動機還可以給電池充電。目前尾部帶有PHEV的都屬于插電式混合動車型。優點是：續航里程長、有購車補貼、購車成本便宜。缺點是：有排放污染、用車成本高。

燃料電池環衛垃圾車其實與純電動車型一樣純粹靠電能驅動的車輛，是有電池、電機以及燃料電池組成的一套驅動系統。優點是：排放零污染、續航里程長、續電方便。缺點是：購車和用車成本高、技術不成熟。

總結：從購車成本上來看燃料電池動力最高、純電動次之、插電式混合動力最低；從用車成本上來看燃料電池與插電式混合動力都比較高，純電動最低；從續航里程來長，純電動最短，其他兩種最長；從排放來看，純電動和燃料電池比較節能環保，而插電式混合動力有污染。

其實綜合考慮燃料電池是最有發展前途的，但技術不成熟而且價格昂貴，插電混合動力雖然也比較不錯，但是它對環境還是有污染。要知道發展新能源的初衷就是為了減少對環境的污染和改變能源供應格局，如此純電動車型才是目前新能源環衛垃圾車的發展主力。