馬上要到7月1日國六排放標準的執行日了，在上海、天津、山東、河南等區域調整國五上牌時間后，四川地區也迅速發聲，通知國五車型可延期上牌。在6月9日，四川省生態環境廳、四川省公安廳聯合關于實施重型柴油車國六排放標準的通告，其中明確指出2021年7月1日前已銷售、進口的國五排放標準重型柴油車，2022年1月1日前可在四川省辦理注冊登記。已售國五車型可延期上牌  緩沖期半年。

這個延期消息對商家來說不可謂是個好消息，這在段時間可以盡量把國五排放車型的庫存在銷售一批，不管是做活動促銷也好，都得到了一個緩沖的時間。

在四川省生態環境廳、四川省公安廳聯合關于實施重型柴油車國六排放標準的通告中，其中有兩項非常關鍵的信息。

1、自2021年7月1日起，我?。ㄋ拇ㄊ。┤鎸嵤┲匦筒裼蛙噰欧艠藴剩a、進口、銷售的重型柴油車應符合國六排放標準（生產日期以機動車合格證上傳日期為準，銷售日期以機動車銷售發票日期為準，進口日期以貨物進口證明書簽注運抵日期為準）。

2、2021年7月1日前已銷售、進口的國五排放標準重型柴油車，2022年1月1日前可在我省辦理注冊登記。

這兩信息說明只要機動車發票上顯示的時間是7月1日前，都是可以在2022年1月1日前上戶，也就是說7月1日前還是可以購買國五排放的專用車，比如冷藏車、高空作業車等等。

關于重型柴油車是指《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB17691-2018）中規定的裝用壓燃式發動機的M2、M3、N1、N2和N3類及總質量大于3500kg的M1類汽車。當然，M類汽車指的是載客汽車，N類汽車指的是用于載貨的汽車。

從時間節點來看，給予國五車輛緩沖期是必然。因為，從去年和今年銷量來看，疫情毫無疑問是對專用車產銷以及經濟形勢產生了巨大的壓力，國五專用車到現階段略有滯銷現象。并且加之芯片短缺、更高的技術標準要求，留給國六技術研發排產的時間并沒有那么多，各家為了交付給用戶最好的產品，必然需要花費更長的周期。

總的來說，對于專用車行業而言，國六的車型早已經開始銷售，各大專用車廠家的汽車公告差不多已上齊，從去年開始實施國六排放環衛車的車型開始，各個專用車廠家就在申報和完善國六的汽車公告了，已以沒有什么大的影響了。所以只是順勢而為，不用糾結是買國五還是國六，對此你怎么看？