隨著新零售興起、消費升級及物流運輸行業的迭代發展，微卡一直是小微企業、個體工商戶等的得力助手，集成價格與使用成本優勢，維修養護實惠便捷，微卡也成為了城配用車市場中廣受歡迎的車型。

在這一領域，多家車企紛紛推出相應車型搶占市場，如五菱汽車，就推出了五菱榮光新卡。而在商用車這一細分市場中，長安同樣是位老將，旗下凱程品牌為長安塑造了豐碩口碑。就在前不久，作為長安凱程品牌的主力產品，基于全新平臺打造的全新長安星卡PLUS正式推出，新車不僅在尺寸上變得更大，裝載能力也得到了強化，短途貨運的通勤性得到提升，并且推出的單雙排車型還滿足不同消費者的剛需。那么，面對這兩款車型，消費者該如何購買，本篇文章就一起來看看誰才是真正的微卡致富利器！

五菱榮光新卡

長安星卡PLUS

動力比拼，用實力說話

在商用車選擇上，動力可以說是第一考量，長安星卡PLUS廂式車搭載了1.6L和1.8L兩款排量發動機供用戶選擇，這里選擇了1.6L車型來作為參考，長安星卡PLUS 1.6L采用了DAM16KR的發動機（1.8L采用東安 4J18V發動機），新車還使用了DLC涂層、阿特金森循環等減磨技術，大大降低了油耗，動力更強油耗卻更低，成功實現少“加油”多拉貨。最大功率為90KW，最大扭矩158N·m，對標同級的五菱榮光新卡1.5L，采用的是L3C發動機，最大功率為73KW，最大扭矩135N.m。可以看到長安星卡PLUS發動機性能相比于五菱榮光新卡要高14%，扭矩更大，動力更足。

長安星卡PLUS

五菱榮光新卡

長安星卡PLUS 1.6L采用了東安DAT18R變速器，承載扭矩160N·m，1擋速比4.81，2擋速比2.577，而五菱榮光新卡1.5L采用的是上汽變速器SC16M5B6，承載扭矩145N·m，1擋速比3.759，2擋速比2.072，不難發現，長安星卡PLUS低檔位速比更大，滿載起步、爬坡輸出更大的驅動力，動力更強勁。

這里值得一提的是，微卡用上1.8升的發動機絕不常見，而長安星卡PLUS 1.8L采用三菱動力+愛信變速箱屬行業首創，最大扭矩180(N·m)/4400rpm，配備高流量進氣道和長氣道進氣歧管，低速性能提升18%，起步快爬坡強。

裝載比拼，說得多不如裝得多

如果說動力是一輛商用車的靈魂，那么裝載便是它的核心，長安星卡PLUS和五菱榮光新卡均有單排車型和雙排車型兩種選擇，滿足不同用戶的需求。五菱榮光新卡單排貨箱長寬高為3150*1630*360mm，而長安星卡PLUS貨箱長寬高為3320*1660*380mm，貨箱長、寬、高均要優于五菱榮光新卡，拉貨更省心。在貨物的穩定上，長安星卡PLUS早已為車主考慮周到，新車還標配1636mm的龍門架，截面寬度45mm，能夠有效防止急剎車貨物對駕駛室造成沖撞，同時固定貨物更方便，結實又美觀。

長安星卡PLUS

五菱榮光新卡

長安星卡PLUS單排最大額載達到1.495噸，雙排1.19噸，進入城區、上高速不怕超載，而五菱榮光單排最大額載僅為1.1噸，雙排僅為0.914噸。孰強孰弱，一目了然，長安星卡PLUS額載更大，裝載更多，輕松應對超載治理。

品質比拼，誰更出彩

作為一款微卡，長安星卡PLUS采用了全新的設計語言，黑色中網與熏黑前大燈融為一體，共同襯托出硬朗的前臉風格。新車外后視鏡尺寸更大，減少了視野上的盲區。前大燈加入了透鏡，將會有更好的照射亮度，尤其適合光線不佳的鄉間道路。在保險杠處，還有完備的霧燈裝配。高配車型在尾部還配備有倒車雷達、倒車影像等裝備。

而五菱榮光新卡在外觀上則會稍顯簡單一些，車身線條上并沒有采取過于復雜的設計。內飾上五菱榮光新卡采取的同樣是簡約風格設計，以棕色為主要配色，看起來會缺少一點高級感。

長安星卡PLUS

五菱榮光新卡

總結

綜上對比，我們不難看出，五菱榮光新卡不論是在動力、裝載還是品質上，都是略微遜色于長安星卡PLUS的。長期以來，微卡在裝載質量、動力表現以及舒適性這三塊一直是其弱項，而長安全新星卡PLUS的推出，彌補了這一缺陷，給消費者樹立了一種微卡也可以追求舒適與動力兼得的認知，尤其是新車一些越級的配置都在逐步向轎車水準看齊。通過五菱榮光新卡與長安星卡PLUS的車型對比，如果想要選擇一臺各方面表現優秀的微型卡車作為自己創業路上的伙伴，那么長安星卡PLUS一定值得你的入手。