專汽網來自徐工消息：2015年3月18日上午，以“新征程 新動能 新價值”為主題的“徐州徐工汽車制造有限公司投產暨漢風重卡下線，徐工“漢風”重卡是徐工汽車歷時三年研發的全新產品，一方面借鑒了歐系重卡安全、可靠的特點，同時吸取了日系車輕量化的優點，是更安全、更可靠、更經濟、更舒適的全新一代高端重卡。“漢風”的下線，標志著徐工汽車的產品覆蓋面將從以工程車為主的產品格局轉向工程車和專用車為主，物流車為新產品支撐面的“兩點一面”產品戰略的推進。

這款6X4的漢風搭載了西安康明斯的ISM11E4-420發動機，變速箱采用了法士特16JSD200T變速箱，漢德13T單級減速器，整體經濟時速高，燃油經濟性好，定位為干線高速物流運輸車。

小編拍攝的這輛是樣車，所以是頂配的車型，很多高配零部件根據用戶的不同需求來選裝。

●  外觀型面飽滿 品牌寓意深刻

其外觀采用了歐式的造型風格，車身采用籠式優化結構、強度符合歐洲ECE R29的碰撞法規、其左右車門一體成型，裝有防撞桿梁以及加強的門梁。車身采用全鋼整體設計，所有鈑金件均采用高強鍍鋅板。

可以選配遮陽板液晶顯示屏，物流公司可以方便把自己公司的信息寫在上面，想怎么改就怎么改，至于霸不霸氣，卡友們說了算，反正小編很喜歡。

四點懸浮駕駛室，衰減行駛過程中來自地面的震動，大程度的降低司機的駕駛疲勞。

駕駛室一側設有大容積工具箱，可以放置隨車的工具等，方便行車生活。

后視鏡鏡座可調，入車庫時可以將其折起，節省停放空間，并且可以選裝電動車窗和電加熱后視鏡功能，為司機提供更加安全的視野。

可選配導風板，更利于風向流動，降低油耗，提高經濟性，并且能自動利用風力沖洗車門，保持車門的干凈。

整車照明和信號裝置性能很高，靜態轉向燈可實現彎道輔助照明，提高夜間行車安全性；晝間行車燈提高陰天、雨天的行駛安全；可以選裝ALS（前照燈自動點亮系統）可以大幅度提高隧道行駛的安全性。

通過獨特設計的拉桿，其駕駛室翻轉角度大，可達70°之多，便于發動機等部件的維修。

前面罩內配有檢修燈，方便夜間檢修。

徐工集團的大本營在徐州，而徐州作為兩漢文化發源地，漢文化又是中華文化的發祥源頭，是中華民族歷史上的輝煌，繁體的漢+風用意為文化和科技的結合。

HANVAN的含義也很有寓意，其中HAN意為漢，VAN本意為先驅領袖，體現出徐工對漢風寄予的使命。其廣告語十分簡單明了，只有八個字：品質卓群 價值超越。

●  內飾細節優化 舒適程度高

駕駛室采用耐臟的黑色為主色調，各種旋鈕開關采用同一風格，看著沒有違和感，并且隔音效果很好，打著火關上車門后，駕駛室內的噪音很小。

主駕座椅標配氣囊座椅，高配的座椅可以實現8項功能的調節，更加舒適，頭枕、靠背、安全帶集成一體，安全帶固定在座椅上可避免駕駛室浮動過程中安全帶勒人。

采用濾波、FCB板步線、屏蔽漆及整車線束合理布線技術，對雨刷刮電機、儀表、門控模塊、車身模塊、車載收放機、行車記錄儀等部件進行防干擾及輻射處理，并滿足國家標準。

液晶儀表臺，獨特的設計更顯霸氣，可根據需要顯示整車實時故障、瞬時油耗、平均油耗、續航里程等卡友所關心的信息；并可以進行監控信息、里程計算、短信息、保養提醒、事件信息、鬧鐘、語音等功能設置和遠程故障診斷。

多功能方向盤集成多媒體和儀表菜單開關，并且方向盤為氣動調節，更加方便調節以適用司機的駕駛習慣。

可選配電動天窗，天窗帶有防蟲網、其拉桿還可以掛衣服晾毛巾，一物兩用。

獨特設計的雙層儲物柜，帶有照明燈，有三個合頁起到支撐作用方便取物，并且結實耐用，還設有擋板，防止開啟儲物柜后物品滑出，考慮周到十分人性化。

一個可移動的煙灰缸，方便吸煙的卡友抖煙灰，并且方便清理。

行駛記錄儀、收音機、電動天窗開關、閱讀燈、上車踏板燈、駕駛室頂燈開關都位于主駕座上方，觸手可及，方便操作。

下鋪寬度合適，還可以選配真皮的材質，舒適程度更高，睡得好才能精神好。

下臥鋪設有一個可以活動的照明燈，可以隨意的調節方向，方便閱讀和找東西，避免燈光昏暗時找東西抓瞎。

下臥鋪一側也設有電動天窗的開關和照明燈的開關，躺著就可以操作。

其下方還設有儲物格，方便存放物品。

上臥鋪的高度得到了加高，這種合理的上下高度分布，兼顧主副駕駛員的休息空間，相當人性化，并帶有防翻滾護網，為睡覺動靜大的卡友提供安全保障。

副駕座設有可調節扶手，扶手的角度可以通過旋轉轉輪來調節，但轉輪的手感相當不好，難以操作。

●  西康搭配法士特 動力強勁可靠

這款漢風樣車搭載了西安康明斯的ISM11E4-420發動機。發動機采用直列六缸、增壓空氣中冷、高壓共軌的設計形式，最大馬力為420，低速扭矩大，起步快，爬坡能力強；結構緊湊，日常保養和維修成本低，平均大修里程逾100萬公里；采用高強度抗拉的鍛鋼曲軸，新型抗磨的軸承軸頸和凸輪軸，性能可靠耐久。

按用戶需求還可以選裝濰柴發動機。

變速器采用的是法士特 16JSD200T，最大扭矩為2000Nm。材料采用全鋁合金殼體設計，減輕自重，改善燃油經濟性；主箱、前后副箱組合式，同時采用大中心距設計，顯著提高副箱的強度和壽命，傳動效率高；雙中間軸，功率分流，結構獨特； 細齒設計，嚙合平穩，噪音低；檔位排列合理，速比級差小，燃油經濟性好。

驅動橋采用的漢德13T單級橋，速比為3.083，對于高效物流車如虎添翼，車橋的最大輸出扭矩為4.5萬Nm，使得整車驅動能力更強；橋殼采用強化熱處理，承載能力達單橋13t；關鍵總成全部進口，可靠性高；車橋速比分布范圍寬，級差分布合理，滿足多種工況需求。傳動效率更高，與同類產品相比節油效果更好。

● 底盤結構緊密合理 追求輕量化

懸架系統采用前后少片簧的結構，減震性好，行駛平順性更好，重量方面比多片簧輕一半左右，在保障承載能力的基礎上進一步減輕自重。

選用輕量化主要總成部件，應用CAE技術對主要結構件進行拓撲設計，提升整車的輕量化水平，包括高強度車架、真空胎、鋁合金變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、輕量化鞍座連接板等。

輪胎為315R8022.5的三角牌真空輪胎，還可以加裝鋁合金外殼，使其更加美觀，畫面中就連小編自己的樣子都看的一清二楚，建議有條件的用戶可以選裝。

車前后均有橫向穩定桿，防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，改善平順性。

工作臺的覆蓋范圍很大，而且踩上去的防滑效果很好，并且很美觀整齊。

主油箱容量為400L，選裝的副油箱和尿素罐是一體式結構，整齊美觀的同時，更加節省空間。

說到節省空間，小編在拍照的時候半天沒找到蓄電池，后來發現電池藏在車架的尾部，免維護的電池不但節省空間，還防盜。

可以選配側裙板，既美觀又減小風阻，并設有兩個踏板方便登上工作臺，防滑效果不錯。

  擋泥板的獨特設計，能防止涉水行車濺起水霧，避免影響后面車的行駛。

  專汽網評測小結：漢風是徐工汽車歷時三年打造的重卡，搭配西康和濰柴發動機以及漢德單減橋，其零部件來自優秀的主流重卡供應商，累計試驗里程達200多萬公里，其可靠性、安全性有保障。其智能控制系統配置豐富，并且其舒適性很高，在很多細節地方都體現的十分到位，十分符合現今重卡的潮流，在論壇里很多卡友也對其充滿信心。如今漢風已經上市，一個新車能不能在市場上站得住腳還得先接受用戶這關的考驗，我們拭目以待。