今年以來，國內客車市場用“哀鴻遍野”來形容一點都不為過。據統計，今年前5個月，國內5米以上客車同比下滑32.1%，其中5月份同比下滑24.4%，新能源客車更是慘不忍睹。而這還是今年以來數據相對好看的月份。

市場低迷之下，更顯強者本色。6月份以來，進入國內客車銷售傳統的淡季，市場更是難掩沉悶。但國內客車行業領軍企業宇通，最近卻憑借累計近千輛大單，一掃行業的悲觀情緒，不僅彰顯出宇通客車強大的硬實力，也為行業注入更多信心，展現了龍頭老大的風范，繼續引領行業不斷穩健前行。

厚積薄發，彰顯“馬太效應”

據了解，此次宇通在短期內接連斬獲的訂單包括：甘肅蘭州公交集團403輛插電式混合動力公交車、江蘇新沂公交公司114輛純電動公交車、吉林延吉公交集團100輛純電動公交車、上海佩興客運服務有限公司112輛各類客車，共729輛。其中，上海佩興公司112輛客車訂單包括98輛純電動客車、10輛校車和4輛國五旅游客車。

從訂單分布區域看，此次訂單覆蓋西北、華東和東北多個區域，既有高原環境，又有高寒和高濕環境;從訂單車型構成看，近千輛訂單中，新能源客車占據98%以上，且全面涵蓋插電式混動和純電動兩種主要類型;同時，不僅包括新能源客車，還有校車和旅游客車。

可見，在今年以來客車行業整體形勢普遍不好，同時又疊加步入傳統銷售淡季的雙重不利影響下，宇通卻以實際市場表現交出了一份漂亮的成績單。特別是在2016年底新能源補貼政策調整對客車市場帶來較大沖擊、新能源客車補貼大幅退坡導致市場陷入觀望且同比下滑嚴重的背景下，在“新能源客車今年回暖還有希望么?車企究竟該怎么辦”的市場擔憂和迷茫下，宇通無疑給出了最好的答案。短期內頻頻斬獲的累計近千輛大單，不僅對宇通而言，是對其品質的高度認可和信任，是厚積薄發，更是對行業信心的極大提振。

事實上，越是弱市之下，越能彰顯出優秀企業的硬實力，強者恒強的“馬太效應”也愈發明顯。據統計，今年以來，宇通客車的市場份額不降反升，繼續穩居客車行業首位。

逆風飛揚，市場是最好的褒獎

企業的核心競爭力是不可復制的，也不是輕易就可以被超越的。無論市場風云如何變幻，無論市場打法多么千奇百怪，但市場只尊重真正的強者。而宇通客車能夠在弱市實現逆風飛揚，究其根本，源于其對技術研發的高度重視，源于其一貫堅持的穩健務實的發展策略。

就在前不久的6月20日，宇通還拿出近1000萬元重獎科技研發創新，堪稱中國制造業典范，這也是宇通連續第二年重獎科技創新。事實上，宇通客車對技術創新及市場的重視在業內一直有口皆碑，尤其是在研發投入上更是堪稱行業標桿，每年都會將不低于3%的銷售收入用于研發。在市場低迷之時，宇通仍然始終不忘練好內功，這正是真正強大的企業與浮躁企業之間的明顯差距之一。

市場總是在不經意間對腳踏實地的企業給予最高褒獎。2016年，宇通客車銷量再創新高，全年突破7萬輛，其中新能源客車超過2.6萬輛，標志著宇通客車連續14年蟬聯國內大中型客車銷售冠軍，同時也繼續蟬聯國內新能源客車銷售冠軍。當年1月8日，在國家2015年度科學技術獎勵大會上，宇通一舉獲得國家科學技術進步獎，由此成為我國新能源汽車領域唯一獲獎的汽車整車企業，這也是對宇通在引領行業科技創新和產業升級上所做貢獻的最好注解。

日前，習近平總書記到山西考察調研期間，乘坐的公務用車就是宇通T7，被業界解讀為國家對中國品牌高端制造的肯定，宇通T7成為中國品牌高端公商務用車代表。而在6月27日開幕的2017年大連夏季達沃斯論壇期間，宇通客車又擔綱交通服務保障重任。

同樣在最近的6月22日，在世界品牌實驗室發布的2017年《中國500最具價值品牌》分析報告中，宇通客車以312.59億元的品牌價值再度入圍，穩居客車行業第一位，且排名和品牌價值均實現提升，這已是宇通客車連續14年入選，并一直穩居客車業第一位。