溫度從零下45度到零上50度，最高海拔5231米，穿越昆侖山、唐古拉山進軍青藏高原……與取經經歷九九八十一難的考驗一般，安凱A9的誕生也一樣經過多重的嚴苛品質考驗。作為安凱客車面向高端客運、商務旅行、團體通勤等市場正向開發的高端產品，安凱A9在樣車試制階段歷經8個月、進行了3輪樣車試制和驗證，更通過“四高一山”的嚴苛試驗檢測，打磨出能夠引領國內豪華客車市場的高端品質。

說到這個“四高一山”，相信大家應該都很好奇“四高”和“一山”分別代表什么，今天就讓小編來給大家扒一扒。

“四高一山”環境適應性試驗分為高原、高寒、高濕、高溫、山區試驗，全年試驗時間約220天，該試驗通過模擬客戶超負荷的使用狀態、嚴苛的使用環境，從而檢驗整車的品質性能，從源頭解決質量問題，打造全方位滿足客戶需求的高品質產品。

高原測試，安凱A9跨越8805公里征服世界屋脊

高原測試是“四高一山” 可靠性性能攻關測試中的重要一環。高原測試的主要“戰場”在青藏高原地區進行，試驗團隊在高原缺氧的環境下，著眼客戶的關注點，通過適應性試驗，重點檢驗安凱A9的動力性、操控性、經濟性等。

上個月，安凱A9完成了由安凱客車技術中心丁延松試驗技能大師工作室總負責的“四高一山”可靠性性能攻關試驗青藏高原站。在這次“高原之旅”中，安凱A9試驗總行駛里程8805KM，途徑海拔3196米的青海湖、3817米的橡皮山、4767米的昆侖山、5100米的風火山、5231米的唐古拉山等，其中兩次穿越唐古拉山，并以卓越的性能征服青藏高原。

眾所周知，高原地區往往存在大氣壓力低、空氣密度小、溫度低、晝夜溫差大等環境特點，客車在高原使用過程中存在發動機動力性下降、經濟性差、材料的彈性、絕緣和密封性能下降等問題。

經過丁延松大師及其團隊的努力，安凱A9即使在高原地區也能保持強勁的動力和優秀的經濟性。安凱A9順利通過此次青藏高原標定試驗，同時也打開了高原地區的市場。

安凱A9“花式虐車”，“四高一山”錘煉高端品質

除了需要接受高原挑戰之外，“四高一山”試驗中，安凱A9還將接受高寒、高溫、高濕、山地的“花式”考驗。

高溫測試通常需要在有“火洲”之稱的吐魯番盆地接受“烤驗”，因為吐魯番位于新疆中東部的天山盆地，四周高山環抱，增熱迅速、散熱慢，在此主要做進行車輛熱平衡、熱害、空調制冷、拖車揚塵等試驗，能夠“烤驗”安凱A9在高溫下的穩定性能。

高寒測試則考驗的是汽車低溫冷啟動技術，該項試驗將在與俄羅斯隔江相望的黑河進行，因臨近冷空氣發源地西伯利亞大草原，黑河最低氣溫可達零下44.5℃。

高濕試驗則會選擇在年均濕度為87%，被稱為“一座天然的汽車高濕環境試驗場”的海南進行，通過在此做鹽霧試驗、空調結霜試驗，驗證車輛的防腐和空調除濕性能。

山區試驗則是對整車的爬坡、轉向、制動系統的可靠性、成熟性、耐久性進行檢測。

橫跨南北，走遍四季的多樣嚴苛測試，考驗的是安凱A9的綜合實力。作為一款高端客車，安凱A9憑借其獨立發明的車載內環境管理系統，在車輛的制冷、制熱、新風換氣、空氣凈化等方面均能滿足客戶在高濕、高溫地區的使用要求，完美解決空調除濕、熱平衡等問題。

同時，因為配備了雙A形臂式獨立空氣懸掛，安凱A9有效降低車身振動頻率，衰減因路面不平而造成的顛簸，即使行駛在路況復雜多變的山區路段也能使車輛有著良好的平順性和穩定性。在車輛品質方面，激光下料、機器人焊接、整車陰極電泳，使得整車具有良好的防腐防銹性能，讓安凱A9馳騁于各種極端環境也沒問題。

高原、高寒、高濕、高溫、山區， “四高一山”測試花式虐車，是為了多重考驗品質，從而保證在各種極端環境中均能為用戶提供高端用車體驗。現在，你是不是也有跟小編一樣佩服咱們安凱的嚴謹態度呢？那就一起為咱們的安凱A9刷一波666吧~