6月初，國內(nèi)工程機(jī)械制造商中聯(lián)重科的56米4.0混凝土泵車現(xiàn)身青藏高原，助力拉薩市柳梧新區(qū)邦嘎隧道工程項(xiàng)目建設(shè)。邦嘎隧道工程項(xiàng)目總長為1.923千米，屬于青藏鐵路核心樞紐拉薩車站的攻堅(jiān)工程。據(jù)了解，這也是2016年中聯(lián)重科4.0泵車產(chǎn)品正式發(fā)布來，在青藏高原實(shí)地施工中見真章、顯身手的首秀。

“中聯(lián)重科的新產(chǎn)品體驗(yàn)不錯，特別是安全系數(shù)高！”

此次拉薩隧道工程項(xiàng)目承建商、來自龍建路橋一公司（以下簡稱“龍建一公司”）的設(shè)備分公司副經(jīng)理張君國夸贊道。

據(jù)悉，龍建路橋集團(tuán)是隸屬于黑龍江省建設(shè)集團(tuán)的國有控股上市公司。此次助建拉薩市政項(xiàng)目，龍建路橋共采購了中聯(lián)重科的3條4.0攪拌站線和2臺泵車。一個是來自祖國東北黑龍江的大型建筑企業(yè)，一個是來自湖南長沙的工程機(jī)械龍頭企業(yè)，“南北”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的背后，既是中國工程機(jī)械行業(yè)智能化施工趨勢的必然選擇，也是中聯(lián)重科工程機(jī)械4.0產(chǎn)品得到國內(nèi)市場認(rèn)可的一個例證。

“公司4.0產(chǎn)品的出現(xiàn)，在很大程度上提振了銷售業(yè)務(wù)人員的信心，感覺現(xiàn)在出去拜訪客戶聊起設(shè)備，心里都倍兒有底氣。”中聯(lián)重科黑龍江區(qū)域業(yè)務(wù)員聶濤表示。

資料顯示，2016年，中聯(lián)重科推出以“模塊化平臺+智能化產(chǎn)品”為核心的產(chǎn)品4.0計(jì)劃。在當(dāng)年11月份的上海寶馬展上，該公司正式對外發(fā)布和展示其重磅打造的涵蓋旗下混凝土機(jī)械、工程起重機(jī)械、建筑起重機(jī)械、基礎(chǔ)施工機(jī)械、路面機(jī)械等在內(nèi)的8大系列24款高端4.0產(chǎn)品。

此后，中聯(lián)重科國內(nèi)各銷售分公司圍繞著4.0產(chǎn)品與客戶開展了更深層次的洽談與合作。不少過去接觸較少的企業(yè)，也以4.0產(chǎn)品為紐帶，嘗試合作，逐步建立起互利共贏的良好局面。“龍建路橋集團(tuán)就是個典型的從‘從無到有’的合作案例。”據(jù)中聯(lián)重科工程機(jī)械集團(tuán)黑龍江區(qū)域經(jīng)理何浩介紹，2016年以前龍建路橋集團(tuán)與中聯(lián)重科的聯(lián)系甚少。

2016年底，隨著公司4.0高端智能產(chǎn)品的發(fā)布，中聯(lián)重科各銷售分公司量身定做了與所在省份相適應(yīng)的用戶采購計(jì)劃。在東北分公司黑龍江區(qū)域，為更好與潛在客戶建立聯(lián)系，業(yè)務(wù)經(jīng)理何浩特別組織成立了“三人專項(xiàng)小組”，何浩任組長、總體協(xié)調(diào)區(qū)域工作，組員為區(qū)域業(yè)務(wù)員唐虎和聶濤。“唐虎是老員工，對合同商務(wù)條款、會員協(xié)調(diào)、公司流程等熟悉且專業(yè)，所以他主要負(fù)責(zé)這一部分工作。”談及成員工作劃分，何浩介紹道，“而聶濤這個小伙子性格活潑、親和力強(qiáng)，所以他負(fù)責(zé)深入一線、搜集客戶需求。”

為讓客戶真正“看見”中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品，“三人專項(xiàng)小組”將工作做得細(xì)致入微。“在龍建一公司，我們用1個月的時(shí)間，從廠里的機(jī)械師，到設(shè)備部長，再到公司副總，上上下下都跑遍了。”正所謂“事在人為，誠至金開”，2016年12月，通過公開招標(biāo)，該客戶最終選擇購買中聯(lián)重科2臺套“極光綠”涂裝4.0攪拌站。