世界那么大，我想去看看。如今，追求更高品質更閑適的生活，已經成為越來越多人的基本需求。在這樣的大背景下，我國旅游業得到快速發展，旅游消費升級也在有條不紊進行中。其中，出行作為旅游生態鏈上的重要一環，是決定旅游消費升級的關鍵所在。同時，旅游業的蓬勃發展也給深陷困境的公路客運行業，帶來了新的契機。

8月1日，“海格智慧客車體驗行暨助力行業轉型升級研討會”在重慶火熱開啟。海格客車與當地道路運輸企業代表等進行了深入交流和探討，助其在道路運輸市場呈現新形勢、新機遇的環境下轉型升級。

是機遇也是挑戰 新形勢下客運企業如何謀發展

近年來，在高鐵、私家車、網約車、民航等多元化運輸方式的重重包圍下，公路客運市場份額被逐漸“稀釋”。公開資料顯示，今年上半年，全社會完成營業性客運量93.3億人次，同比下降1.3%。其中，公路營業性客運量降幅雖然有所收窄，但仍然處于下滑態勢。在這種嚴峻的形勢下，客運行業的轉型升級迫在眉睫，傳統道路客運企業亟待加快做出正確轉型抉擇。

那么，面臨新形勢的挑戰，客運企業如何創新發展模式，適應新的市場環境呢？

可以說，在我國旅游業逐年升溫的背景下，大力發展旅游客運等相關旅游業務，已成為傳統道路客運企業尋求新增長點、破解發展困境的重要戰略選擇之一。而面對鐵路、民航在中長途出行上的強勢，如何揚長避短，應是客運企業轉型中必須重點考慮的問題。研討會上，中國交通報社運輸中心副主任閆新亮為客運企業的“自我救贖”提供了良策。他表示，客運企業的轉型需圍繞貼近市場、開展定制服務、合理運力匹配、盤活站場資源等多種方式，因地制宜，探索適合企業自身發展的道路。同時他還指出，結合當下旅游業的發展機遇，開展“運游融合”新的經營模式，也已經為很多客運企業的轉型提供了不錯的選擇。“汽車站要增加旅游發車區，讓服務對象和方式更加明確，并擴大客運場站的功能，同時也可以引進旅行社進入車站，實現運游結合。”如此一來，可以更大程度地為游客集散、休閑、娛樂、購物提供更為舒適、流暢的出行體驗。

活動現場，重慶市汽車運輸（集團）有限責任公司設備技術處處長陳光，分析了公司面臨的發展困境，并分享了公司的轉型策略。他表示，日益密集的高鐵網絡，對公司的運營造成極大的沖擊。“公司主營班線客運，有1000多條線路，但好的線路不多，尤其是和高鐵重疊的線路，發車班次、實載率大幅下降。很多之前的‘黃金線’變成了運量稀少的‘虧損線’。”面對嚴峻的市場形勢，公司在幾年前便開始探索轉型之道。“目前，公司主要從兩方面進行戰略轉型，一是班線客運車輛‘大換小’，旅游車、通勤車向個性化包車轉型；二是發力‘最后一公里’。”

大數據時代催生智能升級 智慧產品滿足轉型新需求

隨著人類社會自動化、智能化水平的顯著提升，擁抱“大數據”成為各行各業的新興熱點。大數據時代的旅游業，也以一種更為新鮮的方式，催生客運行業進行智慧升級。

而說到公路客運領域的大數據應用，首先要提的便是海格客車在今年5月份推出的第一代大數據智慧客車——“海悅”。據海格客車技術工程師陳志剛介紹，海悅智慧客車，是海格客車針對旅游客運市場需求升級，打造的安全、舒適和智能化程度更高的扛鼎之作，車身長11米，實現了17項安全升級、10大項舒適項目升級。采用高精度機器人焊接，全車應用環保內飾材料、人性化座椅設計、多功能方向盤、集成式開關、數字化儀表盤以及360度行車環視系統、疲勞駕駛預警系統、車道偏離預警系統等多項主被動安全配置在，為駕駛員和乘客提供舒適的駕乘環境的同時，保障行車的高安全性。

除此之外，在此次研討會現場，海格客車還帶來了多款智能產品。

海豹系列產品作為海格客車搶占中型客車市場上的主力車型，延續了斯堪尼亞海格品質理念。全系產品匹配全承載車身，新技術、新材料和新工藝的應用，加上海格EST發動機節油技術的應用，整車油耗較低，在高安全、高效益等方面優勢明顯。另外一款專為定制班線量身打造的7米“海星”商務車，則從動力、安全等各方面詮釋了“智造精品”。

此外，更為值得一提的是，海格全系產品標配G-BOSⅢ代智慧運營系統。該系統作為行業推出最早，影響最大，使用最廣的基于車聯網技術的客車智慧運營管理系統，在全國已有2000多家用戶，裝車數量達11萬輛以上，每天可搜集100G以上的數據流。這些龐大的數據流以大數據形式反饋給海格，進行研發制造和服務水平的提升，進一步為客戶創造更大價值。

在本次研討會上，海格客車展出的海悅、海豹、海星三大系列智慧客車車型，均以深入大型、中型、輕型旅游客運市場，以更高舒適性、更高安全性、更前沿的互聯網思維，助力重慶客運轉型升級。與此同時，G-BOS III代智慧運營系統解決方案，以更科學有效地降低運營管理成本、提高車輛利用率、糾正司機不良駕駛習慣、降低車輛油耗，做好智慧車輛管理的“得力管家”，為推動行業的深刻變革注入新的推動力。