曾經，中國客車企業過于單一的出口貿易模式阻礙了中國汽車品牌海外市場擴張的步伐。對于此，宇通客車董事長及時的意識到，要做強做大的宇通客車必須走出國門，而宇通要在國際客車市場上占據一席之地，就必須深耕當地市場。如今，宇通客車已搭乘“一帶一路”的東風，在開拓全球市場的進程中加速前行。

2016年，宇通客車出口大中型客車7121輛，占中國客車行業出口量37%，占中國客車行業出口額35.2%，均位居中國客車行業第一。產品遠銷拉美、獨聯體、中東、亞太、非洲、歐美等全球六大區的主要市場。近期，還有一批宇通客車將陸續出現在“一帶一路”沿線國家緬甸首都仰光市的大街小巷，并投入到仰光公共交通運營服務之中。據了解，一帶一路沿線64個國家，都是宇通有銷售或者準備開發的海外市場。

在開拓海外市場的同時，宇通還積極與當地開展產能及技術合作，在巴基斯坦、伊朗、緬甸，以及拉美的古巴、委內瑞拉，非洲的埃塞俄比亞等國，均實現了客車散件當地組裝和產能及技術的合作。一方面，實現了優勢產能走出去，完成了由產品出口到技術出口、標準輸出，提升中國優勢產業國際競爭力；另一方面，帶動了一部分國家提升當地工業化水平，實現了“一帶一路”共商共建、合作共贏的倡導目標。

同時，為了保證海外用戶的售后服務滿意度，宇通已在在古巴、迪拜、委內瑞拉、加納、南非、俄羅斯、澳大利亞、法國、巴拿馬等建立配件中心庫，后續計劃建立更多的中心庫，保證海外市場配件及時供應。

在宇通客車董事長湯玉祥的眼中，“一帶一路”為宇通客車帶來了全新機遇和挑戰。“對宇通來說，借‘一帶一路’的東風，按照沿線國家的需求，沿線建廠，與沿線的一些獨聯體國家、甚至與亞太地區合作，是宇通發展的優勢選擇。”

我們相信，宇通客車借助“一帶一路”的東風，將立足更廣闊的海外市場，而宇通也將以其高品質的產品與服務為中國制造代言！