ZZ5267XXYN56CGF1K廂式運輸車
來源： 作者：未知 時間：2022-01-12 瀏覽次數：
道路運輸車輛達標車型配置、參數表（載貨汽車）
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| 達標車型編號 H038001607 |
| 生產企業 | 中國重汽集團濟南卡車股份有限公司 | ||||||||||
| 產品型號 | ZZ5267XXYN56CGF1K | 產品名稱 | 廂式運輸車 | ||||||||
| 底盤型號 | ZZ1267N56CGF1K | 發動機型號 | MC07.25-60 | ||||||||
| 外廓尺寸（長×寬×高）（mm） | 10330,12000×2550×3950,3980 | 貨廂欄板內尺寸（長×寬×高）（mm）或容積（m3）或攪動容量（m3）或有效容積（m3） | 7800,9520×2450,2500×2500,2600,2700,2850,2550,2650 | ||||||||
| 總質量（kg） | 25500 | 整備質量（kg） | 9900 | ||||||||
| 燃料種類 | 柴油 | 最高車速（km/h） | 89 | ||||||||
| 驅動型式 | 6×2 | 轉向軸數量（個） | 2 | ||||||||
| 輪胎規格 | 295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR,12R22.5 18PR | 輪胎數量（個） | 2/2/4 | ||||||||
| 側面防護裝置 | 有 | 后下部防護裝置 | 有 | ||||||||
| 前下部防護裝置 | 有 | 起重尾板警示標識 | 不適用 | ||||||||
| 系固點數量 | 前墻（個） | 2 | 汽車導靜電橡膠拖地帶 | 不適用 | |||||||
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| 水平承載面（個） | 22 | 燃氣瓶數量及位置（燃氣汽車） | 不適用 | ||||||||
| 載荷布置標識 | 有 | 氣壓制動系統壓縮空氣干燥、油水分離裝置 | 有 | ||||||||
| 制動器型式 | 盤式/盤式/盤式 | 壓力測試連接器數量（儲氣筒）（個） | 2 | ||||||||
| 制動間隙自動調整裝置 | 有 | 壓力測試連接器數量（制動氣室）（個） | 6 | ||||||||
| 溫度監控裝置 | 不適用 | 衛星定位系統車載終端型號 | U300-B,SVT100,GK-110R7-G1A,HB-DV06,HVT300,HVT100BD1 | ||||||||
| 駕駛室輪胎爆胎應急安全裝置標示 | 不適用 | 氣體泄漏報警裝置型號（燃氣汽車） | 不適用 | ||||||||
| 輪胎爆胎應急安全裝置型號 | 不適用 | 輪胎氣壓監測系統型號 | 不適用 | ||||||||
| 制動器襯片更換報警裝置 | 不適用 | 制動儲氣筒額定工作氣壓（kPa） | 1000 | ||||||||
| 防抱制動裝置（ABS） | 有 | 防抱制動裝置（ABS）信號報警裝置 | 有 | ||||||||
| 電子穩定性控制系統（ESC）型號 | 不適用 | 車輛前向碰撞預警系統型號 | 不適用 | ||||||||
| 車道偏離預警系統（LDWS）型號 | 不適用 | 自動緊急制動系統（AEBS）型號 | 不適用 | ||||||||
| 綜合燃料消耗量（L/100km） | 30.2(MC07.25-60) | ||||||||||
| 危險貨物車輛類型 | 不適用 | 懸架型式 | 非獨立式鋼板彈簧/非獨立式空氣懸架 | ||||||||
| 排氣管出口位置 | 不適用 | 電子制動系統（EBS）控制器型號 | EBS3 | ||||||||
| 緩速器或其他輔助制動裝置 | 不適用 | 電渦流緩速器隔熱裝置 | 不適用 | ||||||||
| 電渦流緩速器報警系統 | 不適用 | 電渦流緩速器自動滅火裝置 | 不適用 | ||||||||
| 傾覆保護裝置 | 不適用 | 后部防護裝置 | 不適用 | ||||||||
| 罐體尾部至后部防護裝置間距（mm） | 不適用 | 罐體尾部至后下部防護裝置間距（mm） | 不適用 | ||||||||
| 特定運輸介質 | 不適用 | ||||||||||
| 備注 | 選裝普通駕駛室或高頂駕駛室,選裝導流罩及側導風板。可不選裝遮陽罩,可不選裝玻璃后風窗。可不選裝駕駛室頂部天線。選裝保險杠,選裝翼子板,選裝觀察窗。選裝貨廂外觀結構。選裝貨廂側面不開門或側面單/雙開門結構,選裝瓦楞板廂體結構,選裝平板廂體結構。車廂頂部封閉,不可開啟。安裝帶衛星定位功能的行駛記錄儀。外廓尺寸長、后懸、軸距、廂長對應關系為：10330=1430+1800+4600+2500,廂長7800;12000=1430+1800+5600+3170;廂長9520。 | ||||||||||
| 選裝照片 |         | ||||||||||
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