G6京藏高速公路是去青海湖、茶卡鹽湖、西藏等地的必經之路，車流量較大。而從青海湖返回西寧的這條路上，有個20余公里的長下坡，限速30公里每小時。這個平均海拔在3000米以上的路線，是“‘解放征萬里 殼牌助無憂’解放&殼牌第一屆卡友達人大賽之青海湖節油達人賽”的比賽路線，這次比賽，也可以算得上是對駕駛員最嚴苛的路況考驗。

來自洪鑫物流汽運有限公司的節油達人賽參賽選手楊文軍駕駛著解放新J6高原版載貨汽車往返在這條路上卻說：“在3000多米的高原上開車跟在平原上開車沒什么區別。硬漢沒高反，我是硬漢，解放也是硬漢。”記者全程跟四號參賽車試乘，不明覺厲。

楊文軍從16歲開始開車跑長途，擁有24年的駕駛經驗，2001年擁有第一輛一汽解放車，是個實實在在的解放粉。現在自有13輛解放J6，預計9月再購進5輛新J6。目前他還自營洪鑫物流汽運有限公司，擁有400多輛車，用于租賃、銷售等業務，其中80%是一汽解放品牌。

節油有竅門 小算盤打得妙

在節油方面，楊文軍有自己的小算盤，他表示，省很重要，如果平時多注意節油方面的駕駛技巧，再選對了車，一年能省出整體油耗的20%。

記者從他那學到了幾個省油小竅門，分享一下。首先，輕踩油門緩起步，不浪費動力。其次，在規定的路線中，時刻保持經濟時速內勻速駕駛，這是因為車輛在勻速行駛下，實際需要的牽引力特別小，發動機僅需平衡阻力即可。最后，當車運行在80公里每小時的經濟時速時是最省油的，盡量不要踩剎車。

他補充道，在平常的駕駛過程中，潤滑油也扮演著重要的角色。殼牌潤滑油的清潔作用很強，好的潤滑油會提升發動機的動力，有勁就會更省油。

“硬漢”高度評價他的“老伙計”

硬漢楊文軍對解放新J6高原版有點相見恨晚的感覺，由于他之前購買的J6沒有配備液力緩速器、四方攝像頭等功能，他說這些功能其實特別實用。

解放新J6高原版的節油性能出色，但強悍的全方位綜合實力，才是應對嚴苛比賽的關鍵。

“四方攝像頭這個小東西很實用，由于我們跑運輸有時候會丟貨，駕駛過程中也有很多的安全隱患，這個功能對安全性有很好的提升作用。”他補充道：“以前沒開過帶有液力緩速器的車，通過這次比賽使用，發現它對安全保障、機件磨損都有很大的好處。下一個長坡，剎車都不用踩，不用擔心剎車過熱、剎車失靈，減輕了很大的心理壓力，車開著很舒服。”

他經過比賽對解放新J6高原版有了深入的了解，“這個車是專門針對高原低氣壓、氧氣稀薄等獨特氣候所配置研發的。高原版獨有1000W大功率逆變器及車載制氧機等，解決了高原行車動力性、安全性和舒適性等問題。”

陽光心態 比賽結果不看重

這位“老司機”硬漢的外表下其實有著一顆極其細致的心，他平時很注重養車也很愛車，對解放車的每一個零部件都熟悉得不能再熟悉，比賽不是目的，來切磋、學習、體驗新J6高原版才是關鍵。雖然最終楊文軍惜敗，但是，他表示：“解放和殼牌給卡友提供了一個認識的機會，結交了很多新朋友，由于涉及業務很類似，互相會分享節油環保的駕駛技巧和用車心得，這趟來得很值。”

結束比賽，楊文軍要馬不停蹄地趕回江西高安，繼續他忙碌的工作，希望這位陽光硬漢解放人繼續保持樂觀心態，繼續做那個認真、較真的解放人。