9月14日，隨著各品牌的卡車方隊駛入安徽定遠汽車試驗場，備受矚目的第十屆中國國際卡車節油大賽正式拉開帷幕。此次比賽聚集了各個主流輕卡品牌，強者如云，一次車輛節油性能的終極PK將在這里展開角逐。

　　作為這項賽事的常勝將軍和上屆比賽的“三冠王”，東風輕型車此次派出強大陣容再出征，尋求節油之路上的繼續突破。東風凱普特K6、東風多利卡D6、東風多利卡D12和東風途逸四員大將組成的豪華陣容可謂顏值與實力并存。

　　東風輕型車陣容強大的參賽車型隊伍

　　東風凱普特K6——ZD30強“芯”伴身

　　東風輕型車戰隊里的頭號“大將”當屬東風凱普特K6，集高端駕乘、高效運輸和無憂服務于一體的東風凱普特K6，是高端輕卡市場的首要選擇。

　　作為東風輕型車旗下的“明星車型”，東風凱普特K6是以全新升級的2018款新面貌盛裝亮相，整車4大性能56項升級，輕量化程度和節油性能更進一步。

　　單就節油層面而言，東風凱普特K6搭載的ZD30發動機，就為其獲勝增加了極大的勝算。ZD30發動機源于NISSAN技術，額定功率提升至110kW，最大扭矩提升至370N.m，動力強勁，爆發力強；缸蓋總成等采用高強度鋁合金材質，燃油經濟性提高7%；并有多項國際先進的節油技術，讓ZD30的節油性能更為突出。

　　全新轎運ZD30動力搭配國五排放，承載力強、重量輕，傳達效率高，節能高效“城市物流專業首選用車”的東風凱普特K6為東風奪冠增加了極大的勝算。

　　東風多利卡D6——種子選手再出征

　　在東風輕卡參賽車隊中，東風多利卡D6也絕對是一員勇將。2015年，多利卡D6參加第八屆節油大賽榮獲整車匹配獎；2016年，再次勇奪物流快遞滿意車型獎。作為一款“極限藍牌”車型，憑借多拉快跑的高效運輸表現，東風多利卡D6廣受物流客戶青睞。

　　此次出征的是全新升級的2018款東風多利卡D6，整車性能全方位升級，節油性能也有很大提升。搭載市場口碑極佳的玉柴YC4FA發動機，額定功率為95KW，具有良好的動力性、經濟性、可靠性。

　　靈活的身形、強大的承載能力、可靠耐用的品質，讓東風多利卡D6成為“人緣好、口碑佳”的代表，其節油實力得到了市場廣大用戶的一致肯定。

　　東風多利卡D12?——霸氣王者首出征

　　要說東風戰隊中最讓人意想不到的，肯定是今年4月才正式面世的東風多利卡D12，作為一款兩軸極限車型，東風多利卡D12的車身長度接近12米，這樣的塊頭讓它在一眾“嬌小”的輕卡中，成為一個真正的巨無霸。

　　三軸車的身材，與兩軸車比節油能力，東風多利卡D12自然有它的秘訣。東風多利卡D12采用輕量化設計，比同類車型輕500Kg以上，比小三軸輕2噸以上，更輕的自重讓它的油耗更低；此次出征的東風多利卡D12搭載ISB190發動機，發動機額定功率達到140KW，最大扭矩為720N.m,采用直列六缸、增壓中冷、電控共軌技術，燃油經濟性更好。

　　康明斯發動機+法士特變速箱+德納車橋。三大品質“鐵三角”，帶來的是品質和高效。“強悍品質，大有不同”。這是東風多利卡D12第一次參加類似節油比賽，到底它會取得什么樣的成績呢？讓我們拭目以待！

　　東風途逸——未上市先出師

　　東風途逸是東風輕型車傾力打造的一款全新小卡車型，作為東風事業的全新力量，它云集了各方面頂尖科學技術，旨在于成為短途貨運的替代者。

　　東風途逸還未面向市場上市，據悉這款小卡擁有微卡的通過性、輕卡的承載性和轎車的舒適性。動力方面，采用柳機1.5L大馬力汽油機，發動機額定功率80KW，采用3噸級卡車通用大車橋，5擋雙錐同步器變速箱。動力強勁、承載強、油耗低，它的表現同樣值得期待。

　　東風輕卡作為國內輕卡節油科技的引領者之一，在歷屆中國國際卡車節油大賽中均有斬獲，可謂拿獎拿到手軟。作為輕卡市場的一支勁旅，東風輕卡不斷推陳出新，追求卓越。此次代表東風輕型車出征的四員戰將，都是各自領域的佼佼者，相信它們一定不辱使命，以優異的表現為東風輕型車的節油之路再添新杯，以高水準的研發能力和產品品業節能減排再獻力量。

東風專用車型有很多，例如廂式貨車，更多東風的車型介紹歡迎登陸專汽網！