“我對福田奧鈴在車型和技術上的發展，感受較深。從最初接觸奧鈴捷運，到使用奧鈴CTX，再到CTS超級輕卡，可以明顯感覺到，奧鈴經過多年來不斷的改進和升級，綜合性能和設計越來越人性化，操控性和舒適度越來越讓人滿意。”

在我國輕卡領域，福田奧鈴品牌13年來的成長歷程，充分印證了科技領先和技術創新的重要性。迄今為止，奧鈴品牌輕卡的市場保有量已超過70萬輛，產品知名度和用戶粘性越來越高。

為回饋市場和用戶，福田奧鈴在國內遍尋“百萬公里”客戶。近日，湖南長沙地區出現了首位入選“福田奧鈴百萬公里客戶名人堂”的客戶——長沙潤民城配供應鏈有限公司（下稱“長沙潤民”）總經理徐志軍。

福田奧鈴百萬公里客戶名人堂榮譽會員徐志軍接受采訪

入選“百萬公里客戶名人堂” 奧鈴也能跑長途

長沙潤民于2014年開始籌備運作，2015年正式成立。目前，公司共擁有80輛輕卡，全部為福田奧鈴品牌，車輛以廂式車為主，倉柵車有12輛。

“我們公司的業務，主要是提供長沙市內及周邊城市的短途配送服務。每天的單車運營里程在100-150公里左右，只有少量中長途業務；運送的貨物以輕拋貨為主，包括日用品、超市物資和醫藥用品等。”徐志軍說，與長沙潤民常年合作的客戶較為固定，包括順豐、蘇寧電器和富士康集團等知名企業，且貨運量每年都在增加。

在車隊管理方面，記者了解到，長沙潤民采取的是與駕駛員合作的方式，鼓勵駕駛員購置車輛當老板，運費由駕駛員拿大頭，公司收取部分服務費。“這種方法可以提高駕駛員在運營中的積極性和主動性，減少車輛各方面的損耗。”在徐志軍看來，駕駛員節約下來的每一分錢都和他自己有關，進而提高單車以及公司整體的運營管理效率。

此次獲選“福田奧鈴百萬公里客戶名人堂榮譽會員”的這輛車，是長沙潤民2014年購置的一輛搭載康明斯ISF動力的奧鈴CTX輕卡。徐志軍告訴記者：“這輛奧鈴一直跑中長途貨運，線路是從長沙到重慶、成都和昆明等地，運距在1000-1300公里左右。目前，它已經跑了80多萬公里，明年有望突破100萬公里。”

福田奧鈴CTX輕卡

據徐志軍介紹，長沙潤民從2014年開始采購福田奧鈴，第一批采購了8輛奧鈴輕卡，覺得使用情況不錯，后期又陸續采購了72輛。

“最開始選擇福田奧鈴，公司也進行了調查和了解。尤其在綜合性價比方面，我們在同類輕卡產品中進行了詳細比較，最后決定采購奧鈴。”徐志軍說，公司在選擇車輛時，首先考慮的是價格，第二是車輛的油耗，第三是車輛的售后服務以及保養維修成本。

滿意度達80%以上 康明斯動力成長沙潤民首選

談到現有車輛的使用情況，徐志軍告訴記者，公司目前80輛奧鈴輕卡無論使用成本還是售后服務，滿意度都在80%以上。

據他介紹，在長沙潤民的現有車輛中，除了19輛搭載五十鈴動力的奧鈴輕卡，其余61輛均搭載康明斯ISF動力。其中2輛搭載康明斯ISF 3.8L發動機，59輛搭載康明斯ISF 2.8L發動機。

令徐志軍進入“百萬公里客戶名人堂”稱號的，便是搭載康明斯3.8L發動機的奧鈴CTX輕卡。徐志軍表示，之所以青睞康明斯動力，一是看中康明斯ISF發動機的動力和高效；二是看中康明斯發動機的可靠性和穩定性有保障。

“輕卡跑長途的確不多見。”不過，徐志軍表示，這輛奧鈴CTX輕卡出勤率一直很高，康明斯ISF發動機在動力性、穩定性和耐久性方面的表現都不錯，整車維修率很低，適合跑長途業務。“而且，福田奧鈴的售后服務人員在車輛出現問題時，總能及時趕到現場救援、搶修，幫我們解決問題。”徐志軍認為，這也是公司看重奧鈴的原因之一。“福田奧鈴輕卡的性價比在全國市場屬于中等偏上。而福田奧鈴的售后服務，我們更是非常滿意。”

福田奧鈴CTS超級廂式貨車

不僅如此，對福田奧鈴青睞有加的徐志軍，最近又把目光盯上了超級卡車。近日，多款奧鈴國五系列輕卡新車在長沙地區上市，引起了徐志軍的關注。“我對福田奧鈴在車型和技術上的發展，感受較深。從最初接觸奧鈴捷運，到使用奧鈴CTX，再到CTS超級輕卡，可以明顯感覺到，奧鈴經過多年來不斷的改進和升級，綜合性能和設計越來越人性化，操控性和舒適度越來越讓人滿意。”徐志軍有著20年的駕齡，奧鈴旗下的車型他都試駕過。“這款奧鈴CTS超級輕卡的操控性、便利性和舒適度（相比之前車型）都有所提高。今后，公司在采購車輛時，會首先考慮買這款車。”