日前，福田汽車集團、福田戴姆勒汽車、福田康明斯共同邀請核心經銷商、用戶代表、行業媒體代表等約60人奔赴美國，展開了為期一周的“福田汽車美國發現之旅”。
期間，福田汽車一行通過參觀2017北美商用車展、探訪美國康明斯X系列超級動力工廠、進行中美超級卡車試駕等，全面發現了超級卡車的新技術、新動向以及新理念。

走進亞特蘭大，這是一片滋養工商業發展的沃土
本次美國之行，超級代表團來到了《飄》的作者瑪格麗特·米切爾的故鄉——亞特蘭大。這是佐治亞州的首府和最大的工商業城市，CNN的全球總部和可口可樂的總部都位于這座城市。
作為美國重要的工商業城市，亞特蘭大擁有著多元化的經濟生態，這里坐落著可口可樂、聯合包裹等國際知名企業的總部，而全城1800余家工廠生產著包括飛機、汽車、家具、紡織品、化學原料、食品、紙品、鋼鐵等3500余種產品。
得益于優越的地理位置，亞特蘭大擁有著高效無縫連接的海陸空運輸和物流網絡體系。同時，由于佐治亞州地處連接南北、東西的重要節點，人員和貨物可以很便捷地從佐治亞州通過海陸空運輸方式運送到美國各地、歐洲以及亞洲等地區。
一面擁有豐富的工商業資源，一面擁有得天獨厚的交通資源，亞特蘭大在無形之中成為公路運輸蓬勃發展的樂土。
初到美國，親見長頭卡車在這最受偏愛
亞特蘭大是公路運輸發展的樂土，出了機場不久就遇到了一個“長頭大家伙”。
我們在亞特蘭大高速上疾行，每隔不久就會駛過大大小小的卡車，和以往我們對歐美卡車的印象一樣，重卡都是長頭車型，只有輕卡和van型貨車才偶爾有平頭的造型。記者與同行的康明斯專家聊天，獲知美國對卡車的生產、制造、使用以及管理有很大的區別。
在看過路上疾馳而過的卡車，了解了各個卡車品牌大致的情況后，想必你與記者一樣，等不及要一睹更為前沿的歐美卡車產品與技術。而這些，在記者接下來探訪的首屆北美商用車展上便將一一揭曉。

車展盛大開幕，超級卡車聯盟出征北美
北京時間9月25日，2017北美商用車展覽會（NACV SHOW）在美國亞特蘭大喬治亞世界會議中心拉開帷幕，展會展覽面積達35萬平方英尺，吸引了全球超過200家知名商用車企業及上下游產業鏈共同參加。
在整個為期四天的展會中，戴姆勒卡車（北美）盛裝亮相，展出Freightliner卡車、西部明星卡車、Fuso卡車、梅賽德斯 - 奔馳卡車和Thomas建筑巴士等產品。
在國內，福田歐曼EST超級卡車一經推出就受到各方關注，記者了解到，這款由中美聯合開發的高端新品，在美國也有著相當深厚的根基。而在美國，康明斯聯合戴姆勒、配卡、伊頓等企業打造了完整的產業鏈體系；而在中國，福田汽車則將康明斯、伊頓、艾利遜等配件資源優化整合，兩方的研發工作幾乎同時起步。
在北美商用車展上，除了我們已經熟悉的超級卡車整車產品，恰逢商用車展以戴姆勒、康明斯、采埃孚為主的“超級卡車全球創新聯盟成員”也攜各自前沿技術與產品集體亮相。作為福田汽車三大合作方的采埃孚，在本屆車展上通過其在變速箱、傳動、底盤和安全技術領域的最新的技術和產品組合，為全球超級卡車帶來了更安全、更高效的駕駛體驗。

驚艷無處不在，主推X系列的康明斯強勢亮相
康明斯動力作為歐美汽車行業炙手可熱的老品牌，自然也成為車展之上備受矚目的焦點。本屆車展，康明斯帶來了旗下X系列超級動力以及車聯網互聯互通解決方案等前端科技。在康明斯展位，其主打產品X12、X15發動機同臺展出，獨具特色的紅色機身格外醒目。比較有意思的是，除了展臺展出的發動機獨立機身外，其實康明斯發動機在展場各處也都有分布。
據了解，自2009年美國政府提出“超級卡車計劃”以來，康明斯X系列發動機已成為全球超級卡車的主配動力，驅動了全球商用車動力技術領域的高效發展。在中國，福田歐曼EST超級卡車標配康明斯X12超級智能動力。

發現流行趨勢，北美司機在開這樣的卡車
異域的風土人情令人向往，車展上的炫酷技術也著實令人震撼。看過了諸多展車，記者不禁感嘆，國內城市物流車從應用場景細分角度來看與國外還是存在一定差距的，這與相關法規對車型和承載的限定有一定的關系，但就車輛本身的內部空間設計，諸如更便于裝卸等使用過程的設計也有很大的進步空間。
不過，從近年來國內市場的發展情況來看，不少國產品牌已經意識到了這些問題，正在向讓車輛更加細分化、便捷化方面努力。福田歐曼EST超級卡車是順應物流行業“人、車、貨”的升級需求而生，以福田歐曼EST超級卡車為代表的融合中外前沿技術的高端車型不斷涌現，福田歐曼EST超級卡車以高端產品形成與高端物流需求相匹配的供給，必將推動中國物流運輸體系全面升級。也在不斷推動著我國商用車的進步，相信在不遠的將來，隨著國際融合的加快我國自主生產的卡車也將更上一層樓，為高效公路運輸助力。
至此，“福田汽車美國發現之旅”的第一站北美商用車展也就此告一段落。接下來的發現之旅中，美國又將帶給我們怎樣的新鮮體驗，在此就和記者趕赴下一個“戰場”吧！