當整座城市還在睡夢中，泰城1700多名環衛工人已經開始一天的工作。他們披星戴月，拿著掃帚、拖著板車，穿梭于大街小巷，帶給這座城市干凈和整潔。10月26日，平時揮汗如雨、辛勤勞作的環衛工人們迎來了自己的節日。記者走到他們身邊，傾聽發生在環衛工身邊的故事。

從單調的工作中找樂趣，環衛工和行道樹成“朋友”

秋天一到，葉子枯黃，一陣風吹來落葉就撒滿街道。進入秋季，環衛工人的工作量驟增，有時一陣陰雨過后，塑料袋、食品垃圾和樹葉粘在地上，他們只能趴下身去用手撕。每天凌晨4點，泰城的1700余名環衛工人已經起床準備開始一天的工作。

24日5時，天還沒亮，記者走訪環山路、紅門路、岱宗大街、青年路沿線，看到不少身穿橘色工作服的環衛工已經把工具裝上自己的三輪車，來到自己所負責的路段。“早上7點之前，他們要把自己片區內的衛生打掃一遍，這也是很多上班族一早上班，路上能看到潔凈路面的原因。”記者在走訪中注意到，泰城初秋的黎明車極少，整條道路寂靜得只見掃帚與地面摩擦發出的“嚓嚓”聲，人行道上閃現出的也只有橘黃色的身影。

“雖然我的工作單調、重復，但是我也以這份工作為飯碗，更是榮耀。所以，我學會在單調的工作中找樂趣。”今年54歲的環衛工吳先生負責城東道路的清潔工作，在多年的環衛工作中，他不但練就了一套掃街秘訣，能夠省時、省力地完成保潔任務，還在工作中找到了學習的樂趣。“在工作中不能聊天，陪伴我的就是道旁的樹木和花叢，在我心里它們都有了自己的名字，久而久之我開始觀察樹木的生長特征、耐寒抗凍習性，最討厭的就是有行人把煙頭碾滅在樹干上。”吳先生說，在自己退休后希望能學習植被生態學特性和地理分布，然后在自家小院里種出各種花卉和果木，并呵護它們成長。

每天來回數萬步，30秒紅燈跑到路中間撿拾垃圾

清早第一遍清掃過后，天漸漸放亮，已是滿身塵土的環衛工甄長國開始用早餐。負責紅門路以東、岱宗大街以北十幾條主次干道和居民社區的甄長國需要體力支撐一天的工作，他自帶的早餐是兩個燒餅和一瓶白開水。

吃完飯后，道路上的車輛開始多了起來，車窗拋物等不文明行為開始增加。接近7時30分，一輛飛馳而過的汽車副駕駛窗口里拋出了一個漢堡包裝袋，落在紅門路和環山路十字路口的行車道中間，恰好被甄長國看在眼里。甄長國借紅燈的空隙飛奔到道路中央，拾起垃圾迅速返回路邊，整個過程不到20秒。“市民前面扔我們后面撿，對道路信號燈的變化我也了如指掌。”甄長國坦言，這個路口有30秒的信號燈間隙時間，利用這個時間他必須往返七八十米遠的距離撿拾行車道上的垃圾，大到紙箱、水桶，小到煙頭、衛生紙，每天這樣來回至少20多次，一天下來甄長國總計要奔走數萬步，休息的時間卻很少。

直到8時，行車道上車輛開始排隊，上班、上學的人群熙熙攘攘地走過甄長國剛剛掃過的街道，隨手丟棄的垃圾又零星出現在街角。還沒等吃完最后一口饅頭，甄長國抹一把嘴，拿起掃帚開始沿路清掃起垃圾和落葉。“有時我前腳剛掃完，后腳就有市民扔了垃圾。假如大家都不亂扔垃圾，我們的工作會輕松很多。”甄長國希望所有市民攜起手來共同維護泰城環境。市環衛處購置灑水車18輛，改善環衛工人工作環境

為了改善環衛工人的工作環境、最大限度減小工人工作量，市環衛處先后購置灑水車18輛，機械化清掃車49輛，每天早上4時至7時、12時30分至16時30分對泰城主次干道全線進行多次清掃，機械化作業覆蓋率達到100%。

據市環衛處文秘宣傳科主任王長柏介紹，為了保證泰城的清潔，環衛處專門組織環衛人員和車輛利用夜間人車相對稀少的時候，對部分路段人行道的污漬進行了徹底沖刷。“利用一早一晚機械作業，也減少環衛工人作業量，還提高道路保潔水平。”王長柏告訴記者，市環衛處設置了數字化監督考核平臺，能對環衛車輛作業運行軌跡、里程、油耗、速度的各項數據進行實時監控，通過對目前安裝的城區41個監控點的24小時監控，泰城重點區域、重要路段的環境衛生水平也得以提升。

同時，數字化監督考核平臺對冬季除雪任務、風暴天氣所造成的路面不潔等情況及時進行調度處理，在惡劣天氣和突發事件發生時都能進行指揮調度和應急處理。“現在的工作環境比過去好多了，以前東岳大街兩側是泥巴路，雨天車輛帶著一車輪泥碾過路面只需要一分鐘，我們至少要清掃一個小時，現在主次干道都有大型清掃車，工人的工作量減少了很多。”張洪平從事環衛工作已經21年了，對泰城環境變化有著更深刻的感受，他告訴記者，機械化作業真的解放了環衛工人，但無論怎樣，環境衛生工作還需要所有市民和游客共同努力，共同維護。