時(shí)至今日，國內(nèi)隨車吊行業(yè)如火如荼，海外出口頻繁。讓人不禁回憶起打破國外壟斷格局的三一港機(jī)新型隨車吊。

2011年9月，由三一港機(jī)事業(yè)部自主研制的隨車起重運(yùn)輸車SY9250JSQ3501完成整機(jī)驗(yàn)收及發(fā)貨，這是港機(jī)事業(yè)部產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的又一重大突破，標(biāo)志著國內(nèi)首臺(tái)隨車起重運(yùn)輸車研制成功，填補(bǔ)了我國在該項(xiàng)技術(shù)上的空白，打破了國外隨車起重運(yùn)輸車的壟斷格局。

SY9250JSQ3501隨車起重運(yùn)輸車是當(dāng)時(shí)世界上首次采用固定吊架+移動(dòng)吊架結(jié)構(gòu)技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)的隨車起重運(yùn)輸車，擁有承載能力強(qiáng)、一車多用、起重吊臂干部控制等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。

該產(chǎn)品集起重、裝卸、運(yùn)輸于一體，可滿足20或40英尺不同規(guī)格的空箱、重箱集裝箱的裝卸，并可實(shí)施1排2層的集裝箱自行、裝卸及堆垛作業(yè)。設(shè)備整車總長18780mm，總寬2490 mm，最大起升高度6460mm，可載重35t，是行業(yè)內(nèi)功能最強(qiáng)的集裝箱隨車起重運(yùn)輸車。

據(jù)悉，隨車起重運(yùn)輸車在國際市場上已發(fā)展近30年，而國內(nèi)在這一領(lǐng)域發(fā)展尚未起步。隨著國內(nèi)運(yùn)輸集裝箱化發(fā)展步伐加快，物流公司面臨集裝箱裝卸、運(yùn)輸手段落后、效率低等困難，具備重箱裝卸功能的產(chǎn)品如31噸以上的重型叉車、起重機(jī)的成本是隨車起重運(yùn)輸車的兩倍以上，且無運(yùn)輸功能。隨車起重運(yùn)輸車則具有成本低、一體多用等許多優(yōu)點(diǎn)。

港機(jī)事業(yè)部研究院推出的隨車起重運(yùn)輸車SY9250JSQ3501，搶占了行業(yè)領(lǐng)域制高點(diǎn)，還未上市，便有多家客戶拋出橄欖枝。

上市至今，輝煌依舊。