多年來，國內鮮奶運輸車設計、制造主要依據QC／T23－－1992《奶罐車》，其對罐體內壁的粗糙度要求較低，通常Ra≤1.6um，而對罐體內表面的焊縫則僅要求磨平，這對罐內的清洗造成較大困難；罐體的裝料口口通常設置在罐體頂部，兼作人員進出罐體的檢修孔，裝米料效率不高，操作存在安全隱患；等等。為此，2011年有關部門開始組織修訂（提高了要求），并于2014年發布新版標準準QC／T23－－2014。

澳大利亞是產奶奶大國，其ASB131標準對罐體內壁的粗糙度要求Ra≤0.8m，對內壁焊縫粗糙度的要求Ra≤16um。在澳大利亞，隨處可見使用不銹鋼鏡面板作

為罐體內壁的鮮奶運輸車，采用下部裝卸料方式，提高了效率；同時將檢修口設置在罐體側面，保障了作業安全取消罐頂走臺，減輕了自質量。

目前在世界一些國家，已經出現了配有側面進入的人孔和自動防故障裝載／卸載通風系統，具備快速連接口、泵料系統和計量系統。

綜合來看，未來鮮奶運輸車將向著保溫性能更好，裝卸速度更快，清洗更為徹底、便捷，使用更加高效、安全，國外鮮奶運輸車的泵料及計量模塊的方面發展。（本節作者：揚州中集通華專用車有限公司瞿繪軍；中集車輛（集團）有限公司宋延文