“今后用戶購車時，再看到的不僅僅只有廠家宣傳的經濟油耗這一個指標。按規定，城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗，都要對消費者進行明示。用戶在購車時可以直接通過標示的油耗來對產品進行比較，最終選擇他們滿意的產品。”浙江一家主銷輕型商用車的4S店負責人向我們介紹：“把油耗放在更加顯著的位置，也會讓消費者對于車輛的燃油消耗更加關注，甚至油耗的差異將在用戶購車過程中發揮更加重要的作用。”
     他所說的就是《輕型汽車燃料消耗量標示管理規定》（以下簡稱規定）。根據規定要求，從2010年開始，3.5噸以下輕型商用車將在車輛后部貼上車輛燃油消耗量標示。目前，工業和信息化部裝備工業司正在對該規定征求意見，擬從2010年1月1日起，對進口或新生產并在中國境內銷售的、燃用汽油或柴油燃料的、最大設計總質量不超過3.5噸的乘用車和輕型商用車的燃料消耗量進行標示。
     燃油經濟性競爭將加劇
     根據工信部裝備工業司對外透露的信息，此次出臺的燃油消耗量標示，前身是2008年中國汽車技術研究中心制定的《汽車燃料消耗量標識》，該標識只是建議廠家加貼油耗標識，而非強制實施。此次工信部為了推動全社會的節能減排意識，鼓勵汽車廠家研制并采用更加節能環保的新技術，要求燃油消耗量標識必須粘貼。而公示的油耗數據將以汽車生產企業或進口汽車經銷商按照GB/T 19233《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》在工信部指定檢測機構進行燃料消耗量檢測（其中進口汽車也可在質檢部門指定檢測機構進行燃料消耗量檢測）所獲得的燃料消耗量數據為準。
     “既然政府部門強制執行燃油消耗標示，我們肯定要配合這項管理規定，在明年的新車上把油耗公布出來。”南京依維柯銷售公司市場部相關負責人說：“油耗標示的執行，不僅把油耗數據對外公開，更有可能帶動輕型商用車的技術升級。”
     “從目前的輕卡市場來看，3.5噸以下的輕型載貨車大多裝配全柴、大柴、朝柴等幾個主要輕型發動機生產企業的產品，這也使得不同廠家的產品，特別是經濟型輕卡在性能上的差異很小。一直以來，各企業之間產品的燃油消耗沒有太大的比較價值，甚至無論油耗高低都會被市場所接受。”上述南京依維柯相關負責人表示：“而這次燃油消耗標示的執行，把油耗凸顯出來，形成市場、用戶、國家監督三方面的合力關注，這將迫使輕型載貨車生產企業和輕型發動機生產企業進行技術提升，從而通過性能差異體現各產品的不同。”
     “發動機企業之間也可能形成一種新的競爭態勢。過去發動機企業的產品技術差異小，雖然有競爭，但是輕型發動機發展的整體水平相對較低。如果今后油耗成為用戶選車的一個重要考量標準，甚至成為整車企業選購發動機的決定性因素，那么發動機企業肯定會爭相提升技術水平，不斷開發和改善輕型發動機。這對于帶動整個輕型發動機行業以及輕型載貨車制造業的發展，都有很好的推動作用。”一位輕卡市場人士指出。
     終身成本更受關注
     燃油消耗標示即將強制執行、一個月內兩次上調油價，這些都讓很多用戶對車輛的燃油消耗更加重視。
     “買車時斤斤計較三五千元的差價，還是手里拿著計算器算計車輛的終身使用成本，用戶的購車取向可能發生根本變化。”慶鈴汽車市場部人士告訴記者。而江鈴汽車輕卡品牌經理劉經賢也表示：“好的產品售價貴，但是終身使用成本低廉，如何決策？高油價時代，用戶的購車觀念或許會更多地傾向后者。”
     “我們現在買車更主要的還是考量車輛的終身使用成本。從買車、用車，一直到車輛報廢，這是一個綜合的考量過程。”上海天天快遞有限公司董事長詹際盛說。而一些個體運輸戶也表示，過去他們非常看重購車時的成本支出，而隨著油價上漲，可能會選擇燃油經濟性更好的產品。“現在市場上的車配置都差不多，所以車價還是我們購車的主要考慮因素。但是如果哪家產品的油耗明顯低于其他廠家，我們就算多花一點錢去買油耗低的產品也樂意。”一位散戶司機劉先生說。
     “在高端輕卡市場，早已流行著車輛終身使用成本的核算。”慶鈴汽車北京分公司一位工作人員告訴記者：“通常一輛車的終身使用成本由三部分構成，即購車成本、使用成本和車輛殘值。其實各品牌車輛的購車成本和車輛殘值相差無幾，同類產品的差價一般在5000~20000元。而使用成本才是衡量產品終身使用成本的關鍵。車輛的使用成本大致分為燃油費用、車輛的維修費用和各種規費等。我們除去其他因素不做考量，單拿出燃油費用一項來進行比較。假使同樣規格的兩款產品，A款產品油耗為百公里10升，B款為百公里8升，按照一輛車30萬公里的使用期限來計算，A款產品在使用期限內的燃油總消耗為30000升，而B產品的燃油總消耗為24000升。根據目前北京市場上的最新油價，柴油價格每升6.28元，A產品的燃油費用為188400元，而B產品的燃油費用為150720元。相比之下，B產品的燃油成本比A產品節省了37680元。相比車價上的幾千元到上萬元差距，終身使用成本所節省的37680元理應受到用戶的更多關注。燃油消耗標示的公布，有可能會讓更多用戶精于算賬，無論高端還是經濟型產品，拼價格的做法都有可能被車輛的終身成本比拼所替代。”