改革開放以來，我國畜牧業(yè)發(fā)展先后經(jīng)歷了緩解居民“吃肉難”、滿足城鄉(xiāng)居民“菜籃子”、優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構構、向現(xiàn)代畜牧業(yè)轉(zhuǎn)型幾個重要階段。

近年來，我國畜牧業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)步、健康發(fā)展態(tài)勢，生產(chǎn)結(jié)構進一步優(yōu)化，并繼續(xù)由數(shù)量型向質(zhì)量效率型轉(zhuǎn)變，畜牧業(yè)產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總產(chǎn)值的比重已超過30％，成為我國農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟中最有活力的增長點和最主要的支柱產(chǎn)業(yè)。不過，當前也面臨著一系列問題，例如：①隨著人口總量增長、城鎮(zhèn)人口比重上升、收入水平提高和工業(yè)用途拓展，一方面農(nóng)產(chǎn)品需求呈剛性增長態(tài)勢，另一方面畜禽飼料、用地、水資源等資源約束趨緊；畜牧業(yè)發(fā)展對飼糧需求的曾速，超過全國糧食產(chǎn)量平均增速；保障畜產(chǎn)品市場有效供給的壓力越來越大。②畜產(chǎn)品生產(chǎn)進入高成本階段。包括飼料原料、人工、水電等費用。③畜產(chǎn)品質(zhì)量安全隱患長期存在。④環(huán)境污染問題日益突出。因此，轉(zhuǎn)變生生產(chǎn)方式，逐步實現(xiàn)規(guī)模化、標化、產(chǎn)業(yè)化和區(qū)域化經(jīng)營，成為現(xiàn)代畜牧業(yè)建設的重要任務。

建設現(xiàn)代化的飼料運輸供應保障體系，是發(fā)展現(xiàn)代畜牧業(yè)的重要環(huán)節(jié)，這自然離不開能夠充分實現(xiàn)散裝化、密閉化、機械化、自動化運輸?shù)?a href="http://m.21399b.com/siliaoche/" target="_blank" class="keylink">散裝飼料運輸車。鑒于我國畜牧業(yè)仍處在傳統(tǒng)飼養(yǎng)方式與現(xiàn)代化養(yǎng)殖方式并存、粗放經(jīng)營與集約經(jīng)營并存、米料袋裝運輸與散裝運輸方式并存，以及傳統(tǒng)養(yǎng)殖方式、袋裝運輸方式、粗放經(jīng)營方式占據(jù)重要地位，生產(chǎn)加工存在隱患、風險的階段，散裝飼料運輸車的發(fā)展應該堅持多品種（單艙與多艙，不同御料方式）寬噸位（大、中、小、做）、高性價比，以滿足不同層次和不同規(guī)模用戶的需要