車輛使用幾年后，各項指標會出現下降。有的車輛尾氣排放就會不符合國家標準。最近，一些網店就打出廣告說，只要換幾個零件，就能讓尾氣排放不達標的車輛順利通過審驗，甚至有的還說國三排放標準的車可以改為國四排放標準。這樣的說法靠譜嗎？

在一家購物網站上很容易就找到了這樣的店鋪。年檢包過，年檢神器，一次性包過的宣傳語比比皆是，甚至還有商家打出“國四標準包過”的廣告。詳細看過這些產品后發現，這些所謂的“審車神器”大都是對汽車三元催化器進行改造和升級。

有關專家指出，三元催化轉換器的原理是將有毒氣體，國標里面控制的，三種氣態污染物，將它催化還原成碳氫、氮氧化物或一氧化碳，催化還原成無毒的或者是氮氣、水這樣一個過程。汽車排放標準是根據生產技術的不斷發展而制定出來的，也是就說在國三標準下生產出來的車一定是國三排放標準的車輛，不會出現國四排放標準的車輛。改是改不掉的，我們國家的機動車檔案管理體系已經記錄在案，記錄在上面是不能改的。

目前，我國對汽車的排放要求有兩類體系，一類是針對新車，另外一類就是對在用車的排放要求。從今年起正式全面實施第四階段汽車排放標準，也就是我們常說的國四標準，這是對新車的排放要求。這個標準在汽車生產出廠后就確定下來，并將伴隨到車輛報廢。而在一些汽修專家看來，網上這種通過改造零件提高國三車排放標準的效果也值得懷疑。

客觀上說，加裝一些凈化設備，能夠改善尾氣排放的一些指數，但是說起到非常好的凈化效果，絕對是不可能的。只要換幾個零件，就能讓尾氣排放不達標的車輛順利通過審驗，甚至國三排放標準的車可以改為國四排放標準，如果真有這樣的“年檢神器”，那早就是國家發明專利，也無需要專業汽車尾氣排放研究的科研機構投入大量的人力物力財力去進行專業科技公關，汽車廠家也早就應用到，所謂的“年檢神器”根本達不到主機廠所配置的效果，是對消費者的忽悠。

因此，我們提醒廣大車主，對車輛進行保養和維修時，不要輕易相信網上商家的沒有科學依據的忽悠宣傳。