翼開啟廂式運(yùn)輸車的出現(xiàn)彌補(bǔ)了廂式運(yùn)輸車裝載效率低的特點(diǎn)，同時(shí)降低了運(yùn)輸成本，使其漸漸走向物流行業(yè)。

近年來廂式運(yùn)輸車的銷量有了明顯的提高，翼開啟廂式運(yùn)輸車在2015年全國銷量有了明顯的上升，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)調(diào)查分析，翼開啟廂式運(yùn)輸車2015年全國銷量提供了以下數(shù)據(jù)。

上表可以看出2015年翼開啟廂式運(yùn)輸車的銷量，江蘇以669輛的銷量占據(jù)第一位，江蘇作為銷量最好的省，同時(shí)也是翼開啟廂式運(yùn)輸車銷量占比最高的城市，其次就是國內(nèi)一線城市上海，緊隨其后就是有專汽之都之稱的湖北，是翼開啟廂式運(yùn)輸車銷量最好的三個(gè)省。

上面的兩個(gè)表格反映出來的是江蘇到湖南的前二十位城市翼開啟廂式運(yùn)輸車的銷量情況，城市之間因?yàn)殇N售模式，市場定位等等方面的差異，導(dǎo)致城市之間的銷量差別較大，反應(yīng)出車輛需求的地域性差別。

銷量在后十位的省就是內(nèi)蒙古、云南、福建等地區(qū)，整體銷量為133輛，比第11位河北省單個(gè)省的銷量還要少1輛。

2015年全國翼開啟廂式運(yùn)輸車的總銷量為3504輛，這樣可觀的數(shù)據(jù)，不僅體現(xiàn)了翼開啟廂式運(yùn)輸車的市場地位，同時(shí)反映出車輛的市場價(jià)值，被認(rèn)定為一款實(shí)用的車輛，被市場接受。