一、車輛運輸車行業情況

　　根據交通部不合規車輛運輸車治理工作要求，17年12月31日，行業1.8萬輛不合規車輛退出市場，由于擔心治理工作虎頭蛇尾，市場觀望情緒較濃，新增車輛不足, 運力缺口較大。對此，交通部在行業年會等會議多次表態，要求相關運輸企業按照治理進度要求，盡快完成車輛更新，2018年7月1日，實現車輛運輸車100%的標準化、合規化，是交通運輸行業對全社會的莊重承諾。

　　二、陜汽全工況商品車運輸車產品方案

　　新法規和規范治理的大勢下，陜汽經多方調研論證，產品技術升級，陸續推出全系合規車輛運輸車（M3000/L3000牽引、M3000中置軸、L3000單車），覆蓋全工況商品車運輸物流環節，為廣大物流企業客戶提供整體運輸解決方案。

　　標準型6位牽引車—新M3000 4×2牽引車

　　運輸工況：運距在200-500km，中長途運輸

　　運載車輛：6-8輛

　　滿載車速：60-80km/h

　　客戶定位：中長途牽引車運輸客戶

　　產品特點：高舒適性、油耗經濟、動力強勁

　　經濟型6位牽引車 –L3000 4×2牽引車

　　運輸工況：一般運距≤200km,短途運輸

　　滿載車速：50-70km/h

　　客戶定位：中短途牽引車運輸客戶

　　產品特點：產品舒適、性價比高

　　中置軸車輛運輸車

　　標準版

　　主要以規模型物流企業為主，關注產品運營效率。

　　經濟版

　　主要以零散型組織客戶為主，關注產品購置成本。

　　運輸工況：一般運距≥500km，中長途運輸

　　滿載車速：60-80km/h

　　裝車數量：8-11輛

　　產品定位：趨勢性行業主流產品

　　中置軸轎運車底盤優勢一

　　系統降低底盤高度，滿足客戶裝車高度需求；

　　駕駛室離地高度≤2700mm，駕駛室頂部空間更足，裝載車型范圍更廣；

　　車架上平面離地高度≤900mm，降低整車重心，穩定性好，運營成本更低；

　　裝載轎車車型整車高度不超4.2m， SUV類車型裝載高度＜4.5m。

　　中置軸轎運車底盤優勢二

　　全新開發低頂駕駛室， 駕駛室配置實現長、短駕駛室選裝；

　　臥鋪寬度可達840mm；

　　駕駛室四點氣囊懸浮，空氣座椅；

　　駕駛室隔熱和氣密性改進；

　　駕駛室及底盤布置緊湊、不存在影響商品車裝車的空間干涉。

　　中置軸轎運車底盤優勢三

　　動力匹配貼合客戶工況，油耗經濟性高；

　　采用濰柴WP7發動機，扭矩可達1400N.m；

　　低速響應迅捷，動力感受強勁；

　　油耗方面，經測試百公里油耗比競品低3.4L。

　　單車產品- 4×2 L3000 短駁單車

　　市場定位：滿足城際短駁及站點-4S店配送短途運輸需求； 裝卸便捷，司機只需B照就能駕駛；體現經濟性、靈活性；

　　裝車數量：4-5位

　　運輸距離：＜200km