隨車吊的上裝一般由吊機(jī)和貨箱兩部分組成，上裝的配置好壞直接影響隨車吊的性能。前面我們了解了東風(fēng)153三一帕爾菲格6.3噸隨車吊的底盤配置，讓人不禁贊嘆，那么它的上裝配置是怎樣的呢？我們一起拭目以待。

整車選用的是三一帕爾菲格SPS16000的吊機(jī)，高強(qiáng)度鋼板材質(zhì)，輕量化設(shè)計(jì)，八邊形吊臂設(shè)計(jì)，截面承載力大，抗彎能力強(qiáng)。吊機(jī)前置安裝，吊裝貨物更加穩(wěn)定，作業(yè)范疇廣。

吊機(jī)采用四節(jié)臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，單缸拉索同步伸縮技術(shù)，結(jié)構(gòu)更科學(xué)，速度更快，工作效率更高。超長(zhǎng)起重臂，作業(yè)范圍更廣。

吊機(jī)臂頭獨(dú)家特殊設(shè)計(jì)，安全穩(wěn)定，不甩鉤。吊機(jī)整體使用的鋼絲繩為技術(shù)領(lǐng)先的多股細(xì)絲鋼絲繩，承載力好，不打轉(zhuǎn)，安全性高。

吊機(jī)的液壓系統(tǒng)采用單缸結(jié)構(gòu)，舉升有力，工作效率高。專業(yè)制造，性能優(yōu)越，具有組合動(dòng)作功能。吊機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用行星轉(zhuǎn)速機(jī)，噪音小，使用穩(wěn)定，自鎖能力強(qiáng)，動(dòng)力更強(qiáng)勁。多路閥為進(jìn)口部件，穩(wěn)定性更高。

舉升機(jī)構(gòu)平衡閥采用進(jìn)口、變幅平衡閥，具有更好的等百分比流量特性，能夠合理地分配流量。同時(shí)能準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)壓降和流量。

一如既往的吊臂兩邊安裝有角度盤，刻度清晰可見，準(zhǔn)確展示吊機(jī)的額定起重量及起吊角度，便于觀察起吊作業(yè)。

整車吊機(jī)變幅范圍廣，作業(yè)范圍大，操作更方便。長(zhǎng)手柄手動(dòng)操縱桿裝置，讓整個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)更加方便安全。

整車貨箱為東風(fēng)原廠出品，車身刻有東風(fēng)原廠出品標(biāo)記，具有抗變形、抗開裂、抗銹蝕的特性。貨箱長(zhǎng)度為6100×2400×600（mm），貨箱采用5mm厚的優(yōu)質(zhì)碳鋼板，底襯方剛間距25cm，滿足各種工況下的托運(yùn)工作。

整車前后均安裝有大跨距支腿，具有更強(qiáng)的整機(jī)穩(wěn)定性，吊裝作業(yè)更安全。

編后語：無論在底盤上還是上裝上，東風(fēng)153三一帕爾菲格6.3噸隨車吊無處不在詮釋它的“穩(wěn)”，底盤的穩(wěn)定性與上裝的穩(wěn)定性不得不讓人為它點(diǎn)贊。