廂式半掛車2015年前十月細分市場全面剖析
首先從廂式半掛車的貨箱長短來觀察，車輛的產品結構正在變革，2010年，隨著煤炭行業的發展，12m以下的廂式半掛車實際銷量達到24 721輛，占據2010年前十月廂式半掛車56.2%的市場份額。2015年隨著煤炭行業漸漸走向低谷，12 m以下的廂式半掛車的銷量也受到了沖擊，市場份額降至22.2%，2015年1~10月份同比2010年下降了34%，銷量不足700輛。雖然12 m以下廂式半掛車銷量有著大幅度下降，但是伴隨著物流行業的發展和需求量的增加，其市場份額漸漸呈現上升趨勢。
按廂式半掛車貨箱長短劃分
從廂式半掛車的貨廂軸數來觀察，我國的廂式半掛車主要以3軸為主，這與我國的公路物流結構有關。目前我國公路物流主要以運輸工業用品為主，貨物多為高密度的煤炭、鋼材等大宗商品，用3軸的貨廂可以增加單次運輸量，符合我國多數運營者“多拉快跑”的經營理念。但隨著我國經濟結構的調整，物流結構也正在發生著變革，未來廂式半掛運輸車的貨物將多為低密度、高附加值的輕拋件，2軸車廂將成為廂式半掛車未來的發展趨勢。
按廂式半掛車軸數劃分
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