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現在的轎運車是什么樣的?有優勢嗎?

來源:專汽網 作者: 韓蕓芝 時間:2018-07-06 瀏覽次數:7

轎運車是車輛運輸車的簡稱,這幾年轎運車行業發生了翻天覆地的變化,為什么呢?因為根據交通部《車輛運輸車治理工作方案》的規定,從今年7月1日起,不合規轎運車將全部禁止上路。對轎運車司機來說這可是猶如晴天霹靂啊!但為了社會的發展司機朋友還是要接受現實呀,我想現在大家最想了解的就是現在的轎運車是什么樣的?哪些方面做了改變?

解放龍V單橋轎運車

首先原來的轎運車是可以裝雙排車輛的,現在是不行的,只能單排裝車,而且按照現在的國家標準,轎運車單橋車長不能超過12米,車寬不能超過2.55米,載貨后車高不能超過4.2米,能夠運輸5輛普通的轎車,比如解放龍V單橋轎運車就是一款能夠運輸5輛普通轎車的轎運車。轎運車單車的裝車數量減少了,但是安全性就大大提高了。

在轎運車的上裝質量上也是有所改變的,以前的上裝材料是普通碳鋼,容易腐蝕變形,使用壽命短。現在的上裝都是低合金的高強度結構鋼,它強度高,塑性韌性好,焊接性好,耐腐蝕,而且還有好的冷熱加工性能。這就大大延長了上裝的使用壽命。以前的轎運車油缸一般都是4支,最多也只有6支,而現在的轎運車都是標配的10支油缸,解放龍V單橋轎運車就是10支油缸,這就增加了裝車的靈活性,使得空間利用更充分。

解放龍V單橋轎運車

上裝一般都是上下兩層的,以前的轎運車的上裝的兩層板之間的空間是固定的,那就不能車型混裝,因為拉大型的可能空間不夠,小型的又有可能造成空間浪費。現在的轎運車上裝的兩層板是可以調節的,一般可以上下調節50厘米,這樣就可以裝載不同的車型,裝車后降低車輛的重心,使整車行駛更加穩定。

原來的轎運車的上裝的上下兩層板的板長是固定的,只能拉4臺車。現在的轎運車上裝的兩層板可選裝前50公分手動伸縮及1米后手動或液壓伸縮,一層板就可拉2臺大的SUV,二層板標配是12米,加前后伸縮板長能達到13.5米,這樣上層板就輕輕松松拉3臺大的SUV。司機就可以多賺一些錢了。

總體來說現在的轎運車雖然單車拉的車輛有所減少,但它質量好,使用壽命長,同樣可以多賺錢。如果想多了解轎運車,可以專汽網上看一下,專汽網的專用車是很齊全的。

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