輕卡電動化的趨勢已經勢不可擋。

就在幾天前，江鈴汽車再次簽下2000輛凱銳EV純電動輕卡大單。而此前，在今年5月24日和6月25日，江鈴還分別簽下3000輛凱銳EV和2100凱銳EV的大單，單車型合計訂單高達7100輛。

與此同時，在國家環保、排放升級和城市限行壓力下，純電動輕卡市場已越來越受到主機廠的重視。今年以來，上汽躍進、福田歐馬可、東風柳汽和大運汽車等品牌，爭相推出各自的純電動輕卡產品；其他一些企業，如重汽、陜汽和聯合卡車等企業也在積極布局，推出各自的純電動輕卡車型。可以說，純電動輕卡正迎來其最好的時代。而當下市場究竟有多火爆呢？從新入局的這幾款純電動輕卡多少能看出一二。

今年的純電動輕卡新品知多少？請看第一商用車網的報道。

江鈴凱銳EV兩個月獲7100輛訂單

凱銳

在今年的北京車展上，江鈴汽車首款純電動輕卡凱銳EV正式亮相后，便很快引起市場的關注；并在今年5月24日、6月25日和7月26日分別獲得3000輛、2100輛和2000輛的超級大單，引爆整個行業。短短三個月的時間，江鈴凱銳EV純電動輕卡就獲得了超過7000輛訂單，令人看到純電動輕卡市場的巨大潛力。

據了解，江鈴凱銳EV純電動輕卡，在40km每小時的等速工況下，最大續航里程可達400km，綜合工況下最大續航里程248km，在同類車型中頗具優勢。該車采用1000N·m電機，0-50km加速僅需7.3秒，最高時速達到90km，滿載最大爬坡度30%，可滿足城配用戶的基本運營需求。

上汽躍進E100 充電5分鐘續航50km

上汽躍進

今年6月27日，上汽躍進互聯網新能源輕卡新品E100正式發布。

小編了解到，躍進E100是體現上汽“新能源+互聯網”四化融合發展思路的一款輕卡產品，主打智能化和高效率。該產品采用上汽集團頂尖的三電技術。電池方面，其動力電池來自寧德時代，3500次循環衰減小于20%，總體壽命高達100萬公里，可實現充電5分鐘續航50km，電池耐用性領先同類產品；電機方面，由上汽旗下的上海眾聯提供，使躍進4.5T級產品可輸出1200N·m的峰值扭矩，超過行業同類產品20%；電控方面，來自上汽聯合電子的保時捷同平臺電控系統，保證3年失效率僅為萬分之四，功能安全設計滿足完整性ASIL B等級評定，頗具競爭力。

歐馬可聯手京東 打造純電動物流車

歐馬可純電動物流車

歐馬可純電動物流車同樣在北京車展亮相，這款車是福田汽車與京東物流圍繞“降低運營成本、提升運營效率、打造全方位生態鏈、共同探索未來”為宗旨打造的一款高效智慧物流車。

該車搭載了容量為190Ah的三元鋰電池，以及功率為83.2kW的電機；一般工況下的續駛里程可達220公里。充電方面，在快充方式下，只需充電1個半小時就可以重新投入運營，充分滿足城市物流配送對于高效的要求。據了解，目前首批200輛歐馬可純電動物流車已經交付京東物流，并在北京地區正式啟用。

乘龍L2 EV 新平臺首款純電動輕卡

乘龍

這款由東風柳汽推出的乘龍L2 EV純電動輕卡，首次亮相是在東風柳汽“2018年商用車營銷年會”上，之后于今年2月1日在南寧正式上市。

這款純電動輕卡是基于乘龍汽車全新輕卡平臺打造而成，也是其全新輕型平臺的首款藍牌輕卡。該車定位高端城市物流配送車市場，擁有出色的裝載性與高舒適性，符合藍牌輕卡的法規要求。

該車可選裝錳酸鋰電池和三元鋰電池，兩種選擇在快充模式下僅需2個小時就能達到滿電狀態；另外，其搭載的北京精進水冷式永磁同步電機，額定/峰值功率為89/160kW、額定/峰值扭矩為500/950N·m、額定/峰值轉速可達1700/4500轉。

大運純電動冷藏車亮相北京新能源車展

7月13日，在北京舉辦的2018第十四屆北京國際節能與新能源汽車及充電站（樁）設施展覽會上，大運汽車展示了一款純電動冷藏運輸車。

大運純電動冷藏運輸車

這款純電動冷藏運輸車，是今年大運汽車新出的一款產品。該產品基于之前大運E3平臺設計，搭載寧德時代82.43kwh電池（可選96.77kwh電池），續駛里程在180公里到220公里，最高車速可達90km/h。據了解，大運新能源輕卡的銷量一直都位居行業前列，目前，這款純電動冷藏車也已經收到客戶訂單。

凱馬純電動輕卡廣州新能源車展亮相

在剛剛結束的2018第三屆中國（廣州）國際新能源、節能及智能汽車展覽會，凱馬汽車展示了一款型號為KMC5034XXYEV28D的凱捷純電動輕卡，車身的長、寬、高尺寸分別為5440mm/5930mm/5995mm×1990mm/2035mm×2940mm；該車裝載三元鋰電池，電量為70KWH，電機額定功率為60kW。

凱馬純電動輕卡

據了解，這款車搭載三元鋰電池，電池容量為50-60Kwh，續駛里程為150-200公里，基本可滿足城市配送用戶一天的運營需求。

長江M04純電動輕卡廣州新能源車展亮相

長江M04

這款由長江汽車推出的長江M04純電動輕卡同樣是在北京車展首次亮相；并且，在剛閉幕的2018第三屆中國（廣州）國際新能源、節能及智能汽車展覽會上，再度登場。

據了解，這款長江M04采用磷酸鐵鋰電池，電力額定功率為40kW，峰值功率為80kW，電池電量為85.8Kwh，最大續航里程為200公里，并且支持快充、慢充兩種充電方式。裝載能力方面，這款車自重為2.9噸，總重量為4.49噸，可以裝載接近1.6噸的貨物，貨廂容積為16立方米，可以滿足城市物流輕拋快遞運輸需求。據介紹，這款車由長江貴州生產基地研發生產，但目前還沒有進行量產。

結語：

目前，傳統燃油車前有國六排放擋道、后有淘汰國三車和城市限行追擊，廣大用戶以及主機廠都面臨著很大的壓力。而純電動輕卡則不存在排放升級問題，只要充電樁等配套設施建設齊全，能夠保障純電動輕卡正常出勤，那么純電動輕卡產品對客戶來說無疑是一個更省心的選擇。另一方面，伴隨著路權的逐步開放，零排放的純電動輕卡也越來越受到消費者的青睞。

第一商用車網了解到，今年下半年聯合卡車也有意入局純電動輕卡市場，下半年還將會出現多少純電動輕卡新品呢？純電動輕卡市場會怎樣的變化呢？我們會持續關注這一話題，敬請期待。

在專用車新能源發展這塊，隨州的灑水車、垃圾車、掃路車也正在開發新能源底盤車型，期待未來帶給我們的驚喜！