一到冬季，就經常出現讓人窒息的霧霾；看著油價蹭蹭的飆漲，司機眼中滿是焦慮；來回跑一百公里，就要重新充電；三五年后，汽車電池要重新購買；…………，城市配送領域痛點很多。

如何直面痛點，擊碎痛點，成為新能源物流車企業競相比拼的核心，而7月28日東風聯合UP新青年集團發布的東風-瑞泰特物流車，剛一發布，即獲得京東、順豐等物流企業2200多臺訂單，不得不說該車優勢明顯，創新研發解決痛點到位。

東風瑞泰特發力的領域，也正是物流商用車領域的藍海。據中國物流與采購聯合會數據，2017年，我國新能源專用車銷量達15萬輛，其中物流車占據了97%的份額。2018年，在各地政府、電商企業、物流企業的推動下，新能源物流車又迎來了井噴式增長：今年4月，新能源專用車銷量達1361輛，是去年的2倍，物流車銷量占比高達98%。

在政府和客戶端，對新能源物流車的龐大需求和政策支持，更是讓市場充滿想象，去年5月，京東宣布，要在未來五年將物流所用燃油車全部替換為電動車；菜鳥發布打造百萬輛新能源物流車應用的新能源智慧物流車計劃，擬在未來五年投放100萬輛新能源智慧物流車。9月20日，交通部、發改委、工信部等14個部門聯合發布《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃(2017-2020年)》，行動計劃要求加強城市配送車輛技術管理，對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利，明確指出國家將全面推動城市貨運車輛電動化進程。

2018年5月，中國郵政集團公司啟動綠色郵政行動，力爭在綠色運輸、綠色包裝、綠色金融等領域取得實效，到2020年實現城市新增新能源投遞車輛占比達到100%。2018年底前，順豐速運計劃投放純電動物流車將近10000輛，這批車型主要用于替換在全國30多個城市支線運輸的燃油貨車。除此，國美、唯品會、四通一達等也在布局新能源物流車。

市場需求和國家政策的支持，讓新能源物流車的發展勢頭愈發強勁。有業內人士預計，從市場發展規模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達300萬輛。預計到2020年，產銷突破40萬輛。未來五年，國內電動物流車產銷量的年復合增速有望超50%，增量規模達百萬輛，對應直接市場規模達2000億元。新能源物流車將成為新能源產業鏈中最具爆發力的環節，東風瑞泰特瞄準的正是這新興市場的一片藍海。

東風底盤還可以改裝灑水車、冷藏車、隨車吊、攪拌車等專用車型，歡迎有需求的朋友們來專汽網選購訂車！