得益國家政策的支持和在路權、經濟方面的優勢，電動輕卡成為城市物流運輸的主流車型之一。然而商用車企業在推出多樣化車型，滿足市場需求的同時，也讓購車用戶犯了難。眾多電動輕卡中，如何甄別高質量的產品呢?

俗話說的好，是騾子是馬，拉出去溜溜。電動輕卡也一樣，充電快不快續航長不長，上了路就知道了。考慮到用戶的顧慮，乘龍汽車和順豐聯手，開展乘龍L2 EV試用活動，為期一個月，旨在展示乘龍L2 EV的產品實力。

那么這一個月來，乘龍L2具體表現怎么樣呢?根據順豐試用車跟車數據，從6月27日至7月25日，乘龍L2 EV行駛里程4105公里，總用電1386.3度，單日行駛里程最高為195公里。

使用成本低 無需維護保養

按照月綜合里程和用電量計算，乘龍L2 EV每度電能夠行駛3公里，以每度電按照商業用電0.7元計算，百公里運營成本僅為23元。與傳統柴油車型相比，乘龍L2 EV每百公里能為用戶節省成本40至50元不等。另外，根據試用車跟車數據，如果按照每月行駛4000公里來算，乘龍L2 EV半年就能夠達2.4萬公里，完成國補。

而保養方面，乘龍L2三電系統，電機、電控、電池在正常情況下幾乎不需要保養，底盤也只是抹點黃油潤滑檢查一下制動系統，并不需要什么花費。而傳統柴油車則不同，平均每個月的保養費用在150-200元左右。相比下來，乘龍L2 EV也能為用戶省下不少保養費用。

續航里程長 適合城市行駛工況

城市運輸的范圍，只是城市內以及周邊地區，每天行駛的里程都在200公里左右。乘龍L2 EV電池容量83.1kWh，綜合工況1度電可行駛3公里，跟車數據中，乘龍L2 EV單日行駛里程最高為195公里，滿足了城市運輸車對續航里程要求。另外，乘龍L2 EV電池有選裝錳酸鋰電池和三元鋰電池兩種選擇，在快充模式下僅需2個小時就能達到滿電狀態。

乘龍L2 EV還搭載精進水冷式永磁同步電機，額定/峰值功率89/160kW、額定/峰值扭矩500/950牛米、額定/峰值轉速1700/4500轉。其電機控制系統由德國賽米控提供，能夠精確控制電機轉速，速比6.167，最高車速控制在90KM/H左右，適合城市配送走走停停的運輸工況。

空間大承載強 安全有保障

乘龍L2 EV使用乘龍汽車強大基因的輕卡底盤，5T后橋結構堅固穩定，承重能力出色。貨箱規格方面，乘龍L2 EV軸距為3360mm，貨箱高2100mm，空間充足，能夠滿足城市物流裝載各種需求。乘龍L2 EV全新設計的寬體駕駛室能夠同時承載3人，充足的儲物空間為提升乘龍L2 EV的舒適性能創造了條件。

在安全方面，乘龍L2 EV的性能也不可小覷。乘龍L2 EV采用雙回路氣制動以及駐車貯能彈簧，制動力矩大，再配備ABS系統及氣剎制動，全方位保障行車安全;采用先進的三電技術，特別是電池的安全有著充分的保障;最后，乘龍L2 EV整車采用低重心設計、車架上翼面相比同類產品低50mm，保證行駛穩定，使行車安全得以最大化。

乘龍L2 EV是東風柳汽輕型平臺下的新能源車型，定位高端城市物流配送車，在經濟、安全、承載性能方面表現十分優秀。而順豐是國內領先的快遞服務商，在發布的2018 最具價值中國品牌100強排行榜上，順豐位列11。可以說乘龍L2 EV與順豐開啟試用活動本身，就是乘龍L2 EV自身產品實力的體現。

隨著不斷加深的環保、路權、補貼政策的影響，純電動物流車將會逐步接替柴油車型，成為城市配送主力軍。而在電動輕卡領域，東風柳汽旗下的乘龍L2電動輕卡將會被更多用戶所認知，為更多地用戶創造出新價值。

在專用車新能源發展這塊，隨州的灑水車、垃圾車、掃路車也正在開發新能源底盤車型，期待未來帶給我們的驚喜！