為推進海南省道路交通安全專項整治三年攻堅戰深入開展，加大打擊違法超限運輸行為，海南省公路局于2018年8月23日曝光100輛嚴重超限大貨車，其中，違法大戶贛K69011在3個月時間超限311次。

　　為加快海南省科技治超建設的步伐，海南省公路管理局結合新時期治超工作實際，積極探索“科技治超”管理新模式，海南省公路局日前在G98環島高速公路東線段左幅、西線段右幅處建設安裝了2套具備動態稱重、車輛抓拍識別、視頻監控、超限車輛LED顯示和信息處理等功能的“非現場執法”系統。并于2018年4月28日零時正式啟動，截止至2018年7月底，共檢測到超限貨車62408輛。

　　“科技治超非現場執法是公路治超從傳統方式向現代化、智能化執法的一個有益探索，是現有治超手段的有效補充，能夠為全天候監管，跨區域、跨部門聯合聯動執法提供有力支撐，可緩解流動執法的壓力。”海南省治超辦副主任潘德雄表示，超限檢測系統對過往車輛實現全天候自動檢測、號牌識別、篩錄，解決了路政人員不能在高速公路路面執法的難題，擴大、延伸了路政執法的時間和空間，大大提高了高速公路監控力度，提高了路政執法效率。在3個月時間里，這兩套電子系統共檢測違法超限貨車62408輛，充分顯示出“科技治超”強大力度。

　　海南省公路局于2018年7月11日在媒體上公告一批在高速公路上嚴重違法超限車輛名單，限定車輛所屬企業、車主于公告之日起7個工作日內到海南省公路管理局路政稽查一大隊接受處理。一個多月過去了，目前大部分車主或企業沒前往處理。

　　記者在一張“非現場執法嚴重違法超限車輛名單”上看到，公布的嚴重違法超限貨車有100輛，有江西省、湖南省、廣東省、海南省，其中大部分是外地車，占到8成以上。這些貨車可都稱得上“違法大戶”，超過200多次以上的有12輛貨車，超過100次以上的有58輛車。其中贛K69011超限高達311次、贛K68982超限264次、贛K65922超限259次、贛K51858超限249次。

　　“針對這些不來主動接受處理的車輛所有人，我們將采取相關措施推進‘非現場執法’處罰難的工作。”海南省公路管理局副局長韋杰介紹，由路政部門與交警部門成立流動稽查小組，在短時間內對非現場執法系統檢測到的超限非常嚴重、超限次數較多且不主動接受處理的車輛進行篩選，并在全省范圍內進行追查，從重處罰，并將處罰結果向社會公示。二是完善協作機制。將不主動接受處理的超限運輸車輛抄送交警部門處理，交警部門查處扣車后先通知違法車主到路政部門接受處罰。三是申請一個專用電信號碼，并對外公布，用于向違法超限車輛的車主發送違法信息。四是加強信息共享，推動部門協作。爭取將違法超限信息納入車輛年審和營運資格年審管理，要求各部門對不主動接受處理的車輛采取相應的法律措施，如交警部門對不接受處理的車輛不予年審，運管部門對不接受處理的車輛的營運資格證不予年審等。四是完善立法。推動地方法規的立法工作，使非現場執法系統采集的信息可以成為交警部門、運管部門進行處罰的依據，將交警部門、運管部門納入非現場執法工作的體系中。五加速推進信用治超。對不主動接受處理的車輛，經確認后，報送交通運輸部錄入全國治超失信系統。在市場準入、行政許可、融資、部分高消費、享受優惠政策等行為將受到限制，此舉可進一步提升科技治超效果。

　　海南省公路局在此向廣大運輸企業、貨場、車主、司機呼吁:貨車要守法運輸，做到自覺拒絕超載超限、自覺接受監督管理和處罰，避免給公路造成損害和企業、個人產生不良信用。

　　超限與超載的定義

　　貨車超載是指貨車運載的貨物重量超過行駛證的核定載質量;

　　貨車超限是指貨車的軸載質量、車貨總質量超過國家規定的限值。

　　(一)處罰依據：根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》(交通運輸部令2016年第62號)第五十條規定：“違法行為地或者車籍所在地公路管理機構可以根據技術監控設備記錄資料，對違法超限運輸車輛依法給予處罰……。”

　　(二)處罰標準：根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》(交通運輸部令2016年第62號)第四十三條第二項規定：“(二)車貨總質量超過本規定第三條第一款第四項至第八項規定的限定標準，但未超過1000千克的，予以警告;超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。”