作為后起之秀的大運重卡，在短短幾年間就取得了很不錯的市場成績，今年，大運更是集中發(fā)力，推出了一系列新品，緊隨市場趨勢，全面布局各個領域。在大馬力、天然氣、純電動這幾個重卡行業(yè)最受關注的領域里，大運重卡亦有所涉足。

接下來，方得網就帶大家一起來看一下，大運重卡都在這些領域有哪些布局？

大馬力：大運N9H遠航版牽引車
在嚴格的環(huán)保政策下，重卡行業(yè)經歷了一波大變革，重新洗牌后，大馬力車型開始成為了市場追逐的熱寵。

為了能夠滿足市場需求，緊隨市場趨勢，大運重卡在推出新產品N9H之后，又再次升級推出了全新大馬力車型————大運N9H遠航版牽引車。該車最大的亮點就是馬力再提升，最大馬力達到550ps。

該車可搭載550馬力的濰柴發(fā)動機和510馬力的康明斯X12發(fā)動機。其中搭載的13L濰柴發(fā)動機，最大輸出扭矩達2550N.m，最大扭矩發(fā)動機轉速為1100-1400rpm，滿足國五排放標準；變速箱匹配的是整體式設計的ZF16擋變速箱，可以滿足駕駛員的預見性駕駛需求；尤其是在復雜路況時，ZF 16擋變速箱可以幫助司機減少換擋頻率，大大降低油耗。

在續(xù)航方面，這款車也做了升級。該車配有1000升超大容積鋁合金雙油箱，能夠保障2800km的超長續(xù)航，減少停車加油次數，縮短運輸時間，提升車輛運營效率。

天然氣：新N8E天然氣牽引車
重卡市場除了大馬力趨勢以外，由于國家排放標準的不斷提高，新能源也成為了行業(yè)熱點。其中，天然氣車型算是目前最常見的，也是最理想的新能源車型。

針對天然氣機型將熱銷的市場情勢，大運重卡在天然氣產品上也進行了升級改進，目前已在市場上推出了行業(yè)內最大容量的燃氣牽引車————新N8E天然氣牽引車。

該車是基于新N8E平臺車型上進行的改進升級，動力搭載的是濰柴13L-430馬力的發(fā)動機，滿足國五排放標準；變速箱匹配的是法士特12擋變速箱，最高時速達117km/h,可以滿足多種工況下的使用需求。

值得一提的是，該車擁有1445升超大容積氣瓶，天然氣氣瓶采用后背995L＋側掛450L氣瓶高效布置的形式；續(xù)航能力可以滿足1800公里，達到長途不停車，實現高效運輸。

并且，相比于柴油車，天然氣車型污染少、更環(huán)保，百公里燃料成本比燃油車型可節(jié)省約30元。對于大運重卡來說，這款車將會是一張王牌產品，未來市場可觀。

純電動：大運6X4電動牽引車
新能源車型的熱點不僅僅只有天然氣車，純電動也是一個細分熱點。在這一領域，大運重卡的純電動牽引車已經走在了行業(yè)前列，且獲得了批量訂單，開始在市場上正式投放運營。

自今年7月份開始，大運重卡就攜其多款純電動產品陸續(xù)參加了北京國際新能源車展、現代物流暨智慧交通產業(yè)展覽會和中國國際能源產業(yè)博覽會，其純電動產品越來越受行業(yè)關注。

其中，大運重卡6X4驅動形式的電動牽引車，在外觀和老款沒有明顯變化，但在駕駛室后面多了一排電池組，也就是該車的動力核心部分。該車電池組裝配的是寧德時代磷酸鐵鋰電池包，載電量236.7kWh，快充僅需半小時即可滿電，續(xù)駛里程超過140km；最高時速能達90km/h，經濟時速30~50km/h。

此外，該車搭載的電機額定功率為250kw，電機最大扭矩3500N.m，同時配裝有ABS、電動后視鏡、電動玻璃升降器等安全、智能化配置；采用AMT變速箱，無離合踏板，比較容易操作。

結束語：
重卡市場的變化一直以來都受到政策影響，而作為一個重卡行業(yè)的后起之秀，面對越來越嚴格的政策標準，大運重卡這些年的產品布局也在不斷調整，并且為了緊跟市場需求，推出了大馬力、天然氣、純電動這些熱點車型。
未來，相信大運重卡的市場份額一定會得到更大提升。

大運這款底盤不光在常規(guī)車型上使用較多，在專用車的應用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！