就像很多同齡人一樣，筆者小時候最愛吃泡面加火腿腸，小時候的一個理想就是長大賺錢了天天都要吃泡面和火腿腸。可是沒想到，長大后，這個理想這么快就實現了當然了，這只是一個笑話。但是生活總是充滿著驚喜，就像發現你喜歡的女生也喜歡你一樣。汽車專業出身的筆者曾一直想自駕來一趟公路旅行，理想路線當然就是我國的大美新疆。怎么想都沒想到，我的新疆之旅竟說來就來了。

時間：2018年10月25日(PS:趁著還沒進入冬季，景色還沒褪去)

路線：新疆——鄭州(PS:新疆自駕游儼然成了重走絲綢之路)

座駕：東風天龍KL竟然是新發布的新車

與我們一起迎接挑戰的東風新天龍KL重卡

看到這些，筆者眼睛掉出來一半，但還有但是全程3500公里，竟然把郵箱完全密封，意思就是：全程不添加一滴油!要用1000L油挑戰全程，可要知道這是一臺滿載49噸的6軸重卡啊!

幸福就這么突然，我們的新疆之旅就要開始了

腹地穿越 充滿未知數的新天龍KL處女秀

穿越3500公里是什么概念?

坐民航飛機要飛5個小時;坐陸地最快交通工具-中國高鐵復興號需要10個小時;換算成海里，最龐大、最復雜、威力最強的武器核動力航母要航行56個小時。

3500公里穿越路線

不同于空路、鐵路等，公路穿越是最能感受沿路風光與地貌起伏的方式，同時公路穿越也是耗時最長、難度最大的一種，外界影響因素也最為復雜。在這趟穿越旅途中，我們將會與天龍KL一起穿越準格爾盆地、翻越天山山脈、感受0M-近3000M海拔變化，跨越中國地勢的第二、第三級階梯，感受戈壁、山區、沙漠、平原的不同地貌。

這就意味著，整個過程充滿了未知數。更何況10月下旬的新疆已經飄起了大雪，看起來穿越的難度已然有些極端。人會不會出問題?車會不會出問題?路會不會出問題?有如此多的未知數，導致我們無法確定中途休息點，只能是走到哪算哪兒了。

好在在這趟充滿著不利因素與未知數的旅途中，新天龍KL本身就是一個有利的已知數。

不懼挑戰 新天龍KL的實力showtime。

說到天龍，在西北地區跑過運輸的卡友們一定熟的不能再熟了。從06年的D310天龍到天龍啟航版，再到如今的D320新天龍KL，東風天龍深耕西北市場多年，在西北市場也有著優秀的口碑。

東風D320平臺新天龍KL重卡

在安全方面，新天龍KL參考了沃爾沃的安全標準，裝備了更多安全配置。其中主動安全配置方面是一大亮點，車道偏離預警+前防碰撞預警、盲區監測、360°全景影像和胎壓監測都裝備在了新天龍KL上。同時制動系統與風擋、補盲鏡都經過了升級，制動性能與視野都有了不小的提升。

在動力方面，新天龍KL順應了行業大馬力的趨勢，搭載dCi 11升發動機，最大功率465馬力，最大扭矩2200牛米，滿足長途穿越對大馬力的需求。同時經過無數的卡友反饋，大馬力車往往是要比小馬力更加省油的。與其匹配的是直接擋+小速比的動力鏈配置，對于提升油耗的表現筆者也是很期待。

此外，全新設計的外觀與內飾對整車實用性的幫助也不小，全新設計的駕駛室相比老款風阻系數降低了5.46%，相信對于油耗也是有一定幫助的。內飾部分變化更大，基本上就是引入了一套原創轎車內飾，看起來很棒。優化的車內空間利用帶來了更無拘束的活動空間，同時500L的儲物空間對于長途運輸也是一個有利因素。

綜上所述，新天龍KL可謂是巨人大跨步式的升級，然而這還不包括智能化升級、舒適性升級、零配件的升級，這也是我們即將體驗與驗證的。然而作為行業最關心的核心問題——節油降耗問題，我們很快就會得到答案，以1000L油完成3500公里穿越挑戰，正是新天龍KL給了我們這樣的自信。

充滿未知數的旅程即將開始......

最后，這一路上新天龍KL將表現如何?會給到我們怎樣的驚喜?除此之外，一路上還將發生哪些有趣的事?我們不得而知。帶著未知數與新天龍KL，10月25日，我們克拉瑪依再見吧!(PS：我這趟跑完，會不會總結一套自駕卡車攻略呢......)

東風天龍這款底盤不光在常規車型上使用較多，在專用車的應用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！