近幾年，國(guó)內(nèi)商用車企紛紛意識(shí)到了賽事?tīng)I(yíng)銷的重要性，并積極投身其中，可卡車賽事各家都在玩，想要打好賽事?tīng)I(yíng)銷這張牌可真不容易，尤其是在賽事同質(zhì)化現(xiàn)象愈發(fā)顯現(xiàn)的今天，搞不好“燒錢(qián)”不說(shuō)還會(huì)事倍功半引起卡友們反感。

福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車公開(kāi)賽銀川危化品專場(chǎng)活動(dòng)

而近日在以“降本增效 我是冠軍”為主題的福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車公開(kāi)賽銀川站活動(dòng)上，記者發(fā)現(xiàn)卻是另外一番景象，參賽者們積極參與，認(rèn)真對(duì)待程度堪比讀書(shū)時(shí)代的考試，每一次出場(chǎng)都嚴(yán)陣以待。為什么同樣是比賽，歐曼的賽事?tīng)I(yíng)銷就可以達(dá)到如此效果呢?中國(guó)卡車網(wǎng)記者找到了現(xiàn)場(chǎng)來(lái)自寧夏哈納斯天然氣有限公司的駕駛員高林山師傅，聽(tīng)聽(tīng)他“一箭五雕”的體驗(yàn)感受。

第一“雕”：開(kāi)車是要對(duì)脾氣專業(yè)培訓(xùn)才“對(duì)味兒”

對(duì)于此次福田戴姆勒汽車能在銀川舉行危化品專場(chǎng)比賽，高林山師傅是舉雙手歡迎，自己供職于當(dāng)?shù)刈畲蟮奶烊細(xì)膺\(yùn)輸公司————寧夏哈納斯天然氣有限公司，得益于公司擁有的較多進(jìn)口車，自己也會(huì)時(shí)常參加進(jìn)口車品牌的駕駛培訓(xùn)，但當(dāng)聽(tīng)說(shuō)歐曼要在銀川舉行比賽時(shí)，高師傅還是主動(dòng)請(qǐng)纓從江蘇趕回參加比賽。

專業(yè)的駕駛培訓(xùn)

“每一款車都有它的駕駛技巧，就如同每個(gè)人都有自己的性格一般，所以大家都說(shuō)開(kāi)好車要對(duì)脾氣。”已過(guò)不惑之年的高師傅向記者談到。哈納斯擁有的20臺(tái)歐曼危化品牽引車，是公司運(yùn)輸中不可或缺的主力軍之一，高師傅也會(huì)時(shí)常駕駛歐曼車，如何將歐曼車開(kāi)好，特別是對(duì)于自己從事的危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)，更需要保持最高的安全水平，最好的駕駛技巧。

“參加這場(chǎng)比賽讓我找到了久違的親切感，特設(shè)的駕駛訓(xùn)練營(yíng)環(huán)節(jié)，能夠結(jié)合危化品運(yùn)輸工況、結(jié)合比賽用車歐曼EST超級(jí)卡車，針對(duì)我們常見(jiàn)的不良駕駛行為與駕駛習(xí)慣，做出專業(yè)培訓(xùn)，特別是換擋轉(zhuǎn)速的體現(xiàn)，讓我在沒(méi)有開(kāi)過(guò)超級(jí)卡車的之前就已經(jīng)摸清的它的“脾氣”，為比賽節(jié)油做好準(zhǔn)備，可見(jiàn)專業(yè)培訓(xùn)的重要性。

第二“雕”：高手切磋是對(duì)手更是朋友

與高師傅一同來(lái)參賽的大多數(shù)是寧夏當(dāng)?shù)氐奈；愤\(yùn)輸公司的優(yōu)秀駕駛員，他們?cè)谌粘９ぷ髦卸际枪镜馁撸?dāng)眾多高手聚集時(shí)，才發(fā)現(xiàn)“山外有山，人外有人”。

高林山師傅點(diǎn)贊歐曼EST超級(jí)卡車

特別是在場(chǎng)地操控賽環(huán)節(jié)，高師傅雖然順利通過(guò)了比賽設(shè)定的直角轉(zhuǎn)彎、蛇形繞樁、限寬等環(huán)節(jié)，但與第一名比較還是有一定時(shí)間差距。“這比賽與我們?nèi)粘＿\(yùn)輸過(guò)程中非常接近，人家能取得高分就證明我技術(shù)還有待提高。”高師傅謙虛的講到。

兩天的歐曼比賽，不僅了扎實(shí)了參賽者的駕駛理論基礎(chǔ)，還鍛煉了大家較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，關(guān)鍵是在比賽中讓各選手認(rèn)識(shí)到差距，結(jié)識(shí)更多同行朋友，為日后的自我提升積累經(jīng)驗(yàn)和人脈。

第三“雕”：國(guó)產(chǎn)重卡進(jìn)步大配置不比進(jìn)口差

而對(duì)于高師傅對(duì)比賽用車歐曼EST超級(jí)卡車的駕駛感受，他用一句“國(guó)產(chǎn)重卡進(jìn)步大，配置不比進(jìn)口差”回答了記者。確實(shí)，作為賽事車輛，歐曼EST超級(jí)卡車是福田戴姆勒汽車最前沿技術(shù)產(chǎn)品，采用福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，依托戴姆勒專家對(duì)整車進(jìn)行一體化匹配，最大扭矩2300N·m，具有起步快、加速快、超車快的優(yōu)勢(shì)。

搭載福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)

同時(shí)，歐曼EST超級(jí)卡車具有150萬(wàn)公里無(wú)大修，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋同步10萬(wàn)公里換油周期，具有平均故障間隔里程達(dá)5萬(wàn)公里的品質(zhì)，出勤率更高。此外，福田戴姆勒汽車推出的“Super Fleet超級(jí)車隊(duì)管理系統(tǒng)”，通過(guò)對(duì)車輛位置信息、異常自動(dòng)識(shí)別、運(yùn)輸軌跡等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行全程紀(jì)錄與管控，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車輛、車隊(duì)智能集成化管理。如此看來(lái)，高師傅所言不假。

第四“雕”：專家坐鎮(zhèn)解疑惑行業(yè)知識(shí)記心中

帶給高師傅的全新體驗(yàn)不僅是歐曼的比賽體驗(yàn)和產(chǎn)品領(lǐng)先，還有歐曼特設(shè)的論壇環(huán)節(jié)。“雖然公司對(duì)安全方面的培訓(xùn)已經(jīng)做的非常到位，例如每周都會(huì)召集駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)，聽(tīng)課、考試、做筆記是樣樣不少，但當(dāng)行業(yè)專家親自在你面前講解時(shí)，還是會(huì)有不一樣的理解。”高師傅認(rèn)真的講到。

論壇細(xì)致解讀危化品行業(yè)知識(shí)

特別是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)危化品物流分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉宇航細(xì)致解讀了我國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的修正，對(duì)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》整合的上百個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)內(nèi)容做出重點(diǎn)講解，讓現(xiàn)場(chǎng)嘉賓和賽手們又一次對(duì)行業(yè)知識(shí)深刻了解，受益匪淺。

第五“雕”：裝備方、運(yùn)力方、貨源方齊亮相需求一站都解決

同樣在危化品行業(yè)生態(tài)圈高峰論壇環(huán)節(jié)，高師傅還發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)與眾不同。福田戴姆勒汽車主動(dòng)“搭橋”，作為“超級(jí)連接器”攜手裝備方、貨源方、運(yùn)力方共同亮相，改變過(guò)往單純的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，開(kāi)始共建行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈平臺(tái)。

裝備方、貨源方、運(yùn)力方共同亮相

“歐曼這個(gè)做法好，把行業(yè)上下游聚在一起非常有助于打破實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，貨源方企業(yè)經(jīng)常面臨有貨源沒(méi)運(yùn)力或者運(yùn)力方企業(yè)面臨的有運(yùn)力沒(méi)貨源的處境。”高師傅講到。特別在跨省的干線運(yùn)輸上建立貨源互通，促成跨區(qū)域的合作讓往返都有貨，避免空載;也可連接裝備方、掛車、潤(rùn)滑油、車聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)，實(shí)現(xiàn)在停車、維修保養(yǎng)、加油等建立合作，為運(yùn)力方提供一站式解決方案。

一場(chǎng)比賽，“一箭五雕”，雖然高師傅沒(méi)有取得前三名的好成績(jī)，但正如他說(shuō)：“不虛此行，強(qiáng)大自己也是冠軍。”

福田歐曼這款底盤(pán)不光在常規(guī)車型上使用較多，在專用車的應(yīng)用上也極其廣泛，可以用來(lái)改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場(chǎng)一致好評(píng)！