對王師傅的采訪，開始于他對大運重卡的表白。

他說：“八年來我購買了近百輛大運重卡產品，我是它的忠實粉絲。”

他說：“我很驕傲是大運重卡的首批用戶。”

他說：“八年來，我的公司不斷發展，我買的大運重卡越來越多，大運重卡也做得越來越好，我們一起成長。”

大運重卡到底有什么樣的魔力引得老司機不間斷購買，八年不曾換過品牌？大運重卡又是如何戰勝物流地區工況艱難的？這八年王師傅與大運重卡的故事到底是如何發生的？在王師傅的回憶中，我們看見了相輔相成四個字。

我一直等待著大運重卡產品的下線

2010年時，王師傅接手了一家物流公司。彼時，公司擁有幾輛車，基本能夠滿足物流運輸的需求，但王師傅并沒有滿足。

他說：“在接受公司之前，我就一直關注大運重卡的動態，2009年時我了解到大運重卡產品正式投產，便一直處于等待之中。”面對身邊老司機“大運重卡還沒有市場口碑，怎么就認定了它”的疑問，王師傅的回答做到了有理有據。

他深知對于剛接手公司的自己來說，購買新車是一筆巨大的開銷，也深知之前管理人購買的重卡產品不論是在使用年限上還是使用感受上都不盡如人意，更深知自己關注已久的大運重卡產品初入市場便會以其優質價位作為市場拓展點。“買車縱然是一筆巨大的開銷，但也是一筆不能不花的錢，想要公司順利運營，好的運輸產品是關鍵。”王師傅說。

雖然是看重大運重卡的優質價格，但在細節考量上王師傅從來不含糊。老司機都明白選車重點要看三大件怎么樣，而大運重卡的三大件都選配國際著名品牌，讓王師傅堅定了自己的選擇。就這樣，大運重卡產品正式上市之初，他便購買了兩輛，成為了大運重卡的首批用戶。

不論是礦用還是公路運輸 大運重卡從未讓我失望

自己的判斷是否正確，嘗試是否成功，一切都需要在實踐中證明。2010年便擁有整體運營成本核算理念的王師傅在觀察中發現大運重卡的整體運營成本遠遠低于其它品牌的產品。“從故障率、出勤率、油耗等各方面，養一輛大運重卡的費用要比其它車低20%。”王師傅告訴記者。

買到好產品、貨源無憂，押寶成功的王師傅一下成為了卡友心中的幸運兒、遠見者。從初次購買到至今，王師傅的運輸公司已經陸續購買了近百輛大運重卡，8年來對于大運重卡的選擇從未改變。有人問王師傅：“現在有條件了，為什么不買進口車試試看。“王師傅回答說：“為什么要買進口車？價廉物美的大運重卡已經完全能夠滿足我的所有需求。”

的確，跑礦用作業的卡車司機對于大運重卡的反饋是“皮實耐用，不論是坑洼路面還是陰天下雨完全不影響干活，有時候連續作業很多天別人家的車都會出些或大或小的問題，咱們的大運重卡絲毫不受影響。”而跑公路運輸的卡車司機對于大運重卡的反饋則是“駕駛樓很舒服，很堅固，看起來很有安全感。整車油耗很低，輕量化的設計使得能夠比別人多裝些貨物，多一些運費。”

王師傅向記者復述這些反饋時臉上滿是驕傲的神情，他說：“不論是礦用還是公路運輸大運重卡從未讓我失望，八年來我已經成為了大運重卡的忠實粉絲，這份忠實來源于大運重卡帶給我的收益，讓我養車中的省心，我自然愿意始終支持它，為它點贊！”

大運這款底盤不光在常規車型上使用較多，在專用車的應用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！