“這是我的第二輛上汽躍進輕卡，去年8月買來后，一年的時間就回本了。從今年9月到現在已經是純盈利了。”

對于每一位輕卡車主來說，在買車的時候一定會精打細算，如何能盡快回本盈利。在河南鄭州，有一位名叫閆江濤（化名）的上汽躍進輕卡車主就用事實證明了——只要選好車，一年時間賺回成本并沒有那么難。那么，他是怎么做到的呢？

選擇躍進就是圖劃算

與國內大多數卡車司機一樣，閆江濤過著簡單而忙碌的生活。擁有12年駕齡的他今年37歲，從拿到駕照至今的時間里，他一直都是以開輕卡謀生。雖然日子有點單調，但他早已在這種簡單的工作和生活中找到歸屬感。

目前閆江濤的車掛靠在鄭州豪翔物流有限公司，每天的運輸線路也以該公司為終點。“我與豪翔物流合作有五六年了，除了周末會休息一天，其他時間幾乎每天過來，少則一趟，最忙的時候一天要跑三趟，晚上11點才到家。雖然有點累，但總體上感覺還是挺開心的。”

談到自己的開車經歷，閆江濤表示，他最初是在朋友的建議下學的開車，本來打算是給自己預備一條生活道路，沒想到拿了駕照之后立刻就開啟了職業司機的生涯，而且一做就是12年。

“我最初開的是一輛江淮輕卡，時間太長具體型號記不清了，但車質量感覺還可以。當時主要跟著朋友在登封跑糧食收購，大約干了3年時間吧。”

2008年底，閆江濤結束了糧食運輸的日子，開始從事城市物流配送。“那時候糧食價格低，糧食收購賺不到太多錢，就想著換個方向試試。再加上鄭州的物流市場正在興起，就決定抓住這個機會，一直干到了現在。”閆江濤說道。

從最初的單打獨斗，到現在背靠鄭州豪翔物流，閆江濤有了相對穩定的收入和工作環境，回顧他近12年的開車經歷，是一幅他親自著墨的畫卷，其中上汽躍進輕卡則是畫上最傳神的一筆。“2010年年底，我換了第二輛車，是輛120馬力的躍進輕卡，一直開到去年8月才淘汰，新買的這輛也是上汽躍進品牌，主要是上一輛車給我留下的好印象。我兩次買躍進的原因都一樣，就是圖劃算。”

滿載百公里油耗9升 選擇躍進讓他放心

采訪閆江濤時正值中午，他告訴記者，這是今天的第一車貨，下午一點之前卸完的話，他還要立刻趕到新鄭的食品加工廠，預計還要再拉一車貨。

“吃飯估計是沒時間了，一會兒看卸貨速度。現在還剩不到三分之一的貨，12點半能卸完的話，就找個飯館吃點，來不及的話就隨便湊合下。現在正值貨運旺季，能多拉一趟就多拉一趟。”閆江濤說，這趟貨拉的是飲品，這個時候是新鄭大棗上市的時候，那里的食品加工廠也會應季做與大棗有關的食品，像糕點、餅干等，有的還會做成紅棗口味的飲料。

記者了解到，閆江濤的這輛上汽躍進購車價格在11萬元左右，在獨立經營的情況下，買車一年就能夠回本，這既是個人能力的佐證，也是對車身質量、品質和出勤率的驗證。

對這輛躍進輕卡的表現，閆江濤也進行了總結。“首先是車的動力好。這輛車搭配的是上柴150馬力發動機，滿載的時候能拉5噸左右，拉食品或許會輕點，今天這輛車拉了5噸的飲料，無論是爬坡還是走坑洼路段，都沒有一點問題。”

其次，是上汽躍進的整車質量過硬。閆江濤表示，這輛躍進C500的駕駛室無論外觀還是內飾都不錯，隔音效果也好，密封嚴實，舒適性也很不錯。“夏天碰到雷雨天，在駕駛室里隔音會好很多，這點我覺得躍進在所有輕卡里面做的算是一流的。而且，躍進車的小毛病少，這是我開這么多年對躍進最滿意的地方，不光我現在這輛車，之前那輛也是這樣。”

在油耗方面，閆江濤算了筆賬。他告訴記者，他一般是滿載來空載回，滿載的時候百公里油耗在9升左右。

還有就是上汽躍進在鄭州的售后服務有了很大提升。他說：“我買第一輛躍進輕卡的時候，躍進在鄭州的售后服務做的沒有現在這么好，4S店并不多。現在躍進在鄭州的發展很快，而且我們公司跟躍進簽訂了合作協議，不僅能享受優惠政策，還有一些售后方面的福利。現在的這輛車，就是通過公司的內部價格提的。”

對于每個卡車司機來說，選擇一輛品質過硬、適合自己運營需求的車，是走向盈利的第一步。而這一步閆江濤已經成功邁出。接下來，這輛上汽躍進還會陪著他一起，向更加美好的生活“躍進”。

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