隨著汽車保有量越來(lái)越大，環(huán)境污染的進(jìn)一步加劇，為了有效治理環(huán)境，嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車污染排放，我國(guó)自2017年7月1日起，開始在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車，必須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

雖說(shuō)目前全面實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)不久，而且根據(jù)國(guó)家環(huán)保部的計(jì)劃，我國(guó)擬定2020年7月1日起實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。但關(guān)于提前實(shí)施“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”之論一直甚囂塵上。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⑻崆皩?shí)施

去年（2017年），《京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》中要求：10月起，京津冀地區(qū)禁售國(guó)六以下車用汽柴油。我國(guó)一向是燃油標(biāo)準(zhǔn)先行，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)隨其后。

而中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心也曾在2017年10月10日發(fā)布《關(guān)于受理滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)汽車產(chǎn)品公告相關(guān)事項(xiàng)的通知》，開始受理“國(guó)六”輕型汽車產(chǎn)品（總質(zhì)量3.5噸及以下的M1、M2及N1類汽車產(chǎn)品）的檢測(cè)。其中，N1車指的是最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的載貨車輛。

今年（2018年）3月29日，深圳市人居環(huán)境委員會(huì)在其網(wǎng)站上發(fā)布了公開征求《深圳市人居環(huán)境委員會(huì) 深圳市公安局交通警察局關(guān)于輕型汽車執(zhí)行第六階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告（征求意見稿）》意見的通知，計(jì)劃今年7月起以前對(duì)輕型柴油車實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

很多主機(jī)廠、零部件廠也已經(jīng)提前布局國(guó)六市場(chǎng)，進(jìn)行生產(chǎn)研發(fā)。2018年初，玉柴率先發(fā)布了14款車用國(guó)六階段系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其他廠家也在行動(dòng)中。

種種情況表明：國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的消息并非空穴來(lái)風(fēng)。那么，一旦實(shí)現(xiàn)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于專用車行業(yè)會(huì)有哪些影響呢？

車價(jià)上漲

國(guó)六車和國(guó)五、國(guó)四車最大的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，國(guó)六車所用的發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)必然要升級(jí)，其成本不是一筆小數(shù)目。而廠家研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)新產(chǎn)品的費(fèi)用，所謂羊毛出在羊身上，這一部分費(fèi)用肯定是要消費(fèi)者買單，到時(shí)候車價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)一定的上漲。

運(yùn)營(yíng)成本增加

油品升級(jí)，從國(guó)五至國(guó)六，在制取過(guò)程技術(shù)也要再升級(jí)，價(jià)格自然也要更貴。這一點(diǎn)從“相同型號(hào)，國(guó)五油比國(guó)四油更貴”的歷史中就可以看出來(lái)。對(duì)于燃料占運(yùn)營(yíng)支出大頭的運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，在燃料上的支出將更多。

除此之外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)、后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)換代，采用了更高的技術(shù)，那么在維修、保養(yǎng)環(huán)節(jié)，費(fèi)用是否有所增加呢？這些我們不得而知，但多重壓力之下，運(yùn)營(yíng)成本或?qū)⑸蠞q。

經(jīng)銷商要提前備貨

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施對(duì)于專用車經(jīng)銷商和改裝廠來(lái)說(shuō)有苦惱也有機(jī)遇。有些經(jīng)銷商或改裝廠手里還有一些國(guó)四甚至國(guó)三庫(kù)存車，一旦國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，這些庫(kù)存車能否順利交易都將成為難題。

不過(guò)，好的一面就是國(guó)五升國(guó)六，很多專用車用戶可能會(huì)趕在這個(gè)節(jié)點(diǎn)購(gòu)買國(guó)五車，同時(shí)購(gòu)買國(guó)六車的用戶也將增多。因此，對(duì)于經(jīng)銷商和廠家來(lái)說(shuō)，要提前備好國(guó)五、國(guó)六車的貨。

專汽網(wǎng)編后語(yǔ)：從根本來(lái)看，全國(guó)實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行，是車輛技術(shù)、環(huán)境保護(hù)等工作發(fā)展的必然結(jié)果。無(wú)論是專用車用戶、經(jīng)銷商還是廠家都只能順應(yīng)趨勢(shì)。對(duì)于大部分專用車用戶來(lái)說(shuō)，當(dāng)前不必太過(guò)緊張，首當(dāng)其沖的是輕型柴油車，重型柴油車或?qū)⒂幸粋€(gè)過(guò)渡期。專用車經(jīng)銷商和改裝廠此時(shí)也不能高枕無(wú)憂，畢竟要讓手中的國(guó)三和國(guó)四庫(kù)存車出手也不是易事，與此同時(shí)還要全盤規(guī)劃國(guó)五和國(guó)六的生產(chǎn)和銷售，當(dāng)然，如果有購(gòu)買灑水車、高壓清洗車等專用車輛意愿的用戶，也可提前購(gòu)置，以防國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后的漲價(jià)潮！