上市以來的口碑

　　東風新天龍KL自上市以來，吸引了無數卡友的圍觀。首批新天龍KL的用戶更是對愛車稱贊有加：外觀霸氣倍有面子、高效省油好掙票子、寬敞舒適堪比房子！

　　新天龍KL采用駕駛室四點氣囊減震結構、內部平地板設計、全新內飾布局以及‘零重力’座椅的運用都能大大提升駕乘舒適性。

　　今天我們來聊聊新天龍KL的駕駛室懸架系統是如何實現舒適性提升的！

　　駕駛室懸架系統 ，就是用來連接駕駛室和車架，避免車輛在行駛時所受到的路面沖擊都被直接傳到了駕駛室上！駕駛室懸架的性能對卡車的舒適性有著重要影響！

　　新天龍KL采用的是前后四點懸浮氣囊減震結構。前懸總成與氣囊配套的是CDC半主動減震器，CDC系統會通過車輛上的傳感器來獲得車身的加速度、橫向加速度等信息，每秒鐘至少可監測100次。

　　控制單元會對數據進行運算對比，判斷出車輛行駛的路面情況（顛簸或者平穩），從而根據不同的路面情況，對CDC控制閥發出相應的指令來調節減震器阻尼的大小，也就是我們常說的讓懸架變硬或者變軟，以此來保障駕駛室的舒適性。

　　而在駕駛室后側的懸架模塊上，還有兩個橫向的減震器，它們可以在車輛轉彎時減少駕駛室的側傾，讓駕駛室內更加平穩。

　　除了提高舒適新，氣囊相當于是駕駛室與車架的唯一連接，一部分碰撞能量被支撐桿和橡膠墊吸收了，對于提高駕駛室安全性也有重要意義。

　　有了這套懸架配合“零重力”氣囊座椅，新天龍KL的舒適性自然是極好的！

　　完美沒有終點，我們不一樣。

東風天龍這款底盤不光在常規車型上使用較多，在專用車的應用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！