說起長途經(jīng)驗，幾乎每個卡車司機(jī)都會有。但開著新車走4700公里去往新疆的體驗，并不是每個卡哥都經(jīng)歷過。跑這么久的路程，輕卡承受得住嗎？油耗怎么樣呢？今天，就由卡哥張敏來說說，他的長途經(jīng)歷！

陪伴張師傅走新疆的貨車是堪稱“機(jī)動功臣”的江淮康鈴。張師傅說，當(dāng)時買這輛輕卡主要是為了給在新疆喀什葉城縣的異地扶貧搬遷工程項目做機(jī)動用車，搬運機(jī)器和小型建材物料。往返要500多公里，每次載重大約兩噸，一星期往返一趟，其余時間就在施工現(xiàn)場做些其他運輸。

今年8月，張師傅回安徽老家探親，因工地急需一臺輕卡做機(jī)動車運輸，他便直接奔著最信賴的江淮輕卡去了，并當(dāng)場就提了一輛搭載云內(nèi)490動力的江淮康鈴。由于著急回工地，車也沒經(jīng)歷磨合期，張師傅便說走就走：“我從六安出發(fā)，5天開回了新疆喀什，全程4700多公里就我一個人開，所以單天差不多都在1000公里了。”

張師傅說新車需要磨合，剛開始不能跑得太快，怕后期油耗太高。所以在進(jìn)新疆后的戈壁路段，張師傅將時速控制在100km/h 左右，遇到坡度時，便把車速控制在60-70km/h。所以駕駛這臺新車跑回喀什，油耗差不多在1塊/公里，張師傅表示還算滿意。至于為什么選擇云內(nèi)發(fā)動機(jī)，張師傅表示，考慮到他的用車環(huán)境多是山地，皮實耐用的云內(nèi)發(fā)動機(jī)更適合自己。

從熱鬧的城市到荒蕪的戈壁，張師傅歷時五天，終于將江淮康鈴開到了新疆，并馬不停蹄地投入了工作項目。

在施工現(xiàn)場內(nèi)，張師傅通常會用江淮康鈴裝建材材料，一般都不會超過兩噸。他還表示，有這樣一臺靈活的輕卡，施工也方便了許多。

張師傅所在的地區(qū)以山路、戈壁為主，海拔高落差大，路并不好走，因此，每公里9毛的油耗也在他的接受范圍內(nèi)。除了油耗，康鈴的靈活、便捷也獲得了其他工地司機(jī)的認(rèn)可。張師傅說，如今這輛車已經(jīng)開了一萬多公里，他還想明年再為工地添置一臺康鈴。

“在這邊施工，雖然環(huán)境很惡劣，但還是挺開心的。”有了江淮康鈴和工友的陪伴，在辛勞工作之余，張師傅也能一賞美不勝收的風(fēng)景，感受與別處不一樣的天地豪情。

看到這里，你有何感受？

可以肯定的是，

五天4700公里長途，高海拔工作，

對于擁有江淮康鈴的張師傅來說，

都不是難事！

江淮這款底盤不光在常規(guī)車型上使用較多，在專用車的應(yīng)用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！