1月3日，在東風商用車有限公司動力總成工廠VT車間混流裝配線，18臺東風商用車首款自主重型機械自動變速箱——14檔變速箱下線。

1月4號，東風商用車有限公司召開自主動力總成重點項目總結會，對東風商用車首款自主重型機械自動變速箱以及高壓共軌柴油機電子控制單元(簡稱EECU)項目進行了回顧總結，并就下階段的批量投產進行了安排部署。

據介紹，該款變速箱開發項目于2015年正式啟動。項目團隊圍繞自動變速箱的自主開發以及匹配車型的開發，歷時3年時間，于2018年6月實現了首款自動變速箱的SOP。

目前，經過100萬公里的驗證里程，該款自動變速箱駕駛的各項指數已達到國內領先水平。按照項目計劃，將于1月6日正式搭載東風天龍KL等主流產品投放市場。

與此同時，歷時5年時間，東風商用車自主開發的高壓共軌柴油機電子控制單元(簡稱EECU)正式問世并即將投入量產。

這一項目的自主成功開發，標志著東風商用車柴油機自主控制系統取得了從無到有的重大歷史突破，為“打造商用車技術領先新優勢”提供支持。

據介紹，該款EECU支持發動機國五排放，適用于DDi45、dCi11等中重型柴油機，目前已順利通過高原、高寒、高溫測試，累計搭載試驗里程348.8萬公里，產品性能達到國內一流、國際先進，在滿足國五發動機控制需求的同時，也能夠升級搭載國六控制系統，滿足更先進的法規排放需求。

通過EECU項目的成功開發，東風商用車技術中心建立起了一套完善的電子控制單元開發體系，目前國六自主發動機電子控制單元的開發工作也已正式啟動。

東風汽車集團有限公司副總經理、東風商用車有限公司總經理楊青說，兩個重大自主項目的成功，是對東風商用車自主研發實力的有力證明，下一步更要加強自信，為打造技術領先優勢而努力。

東風商用車這款底盤不光在常規車型上使用較多，在專用車的應用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！