“我們公司車隊有一半是江淮格爾發。說心里話，格爾發重卡開著確實還不錯。你看，我開的這輛格爾發K5X，不僅顏值有擔當，性能方面表現也不錯。”

近日，第一商用車網小編在深圳鹽田港走訪經銷商時，被一輛停在加油站附近的粵牌格爾發K5X吸引。通過采訪該車湖南籍駕駛員黎師傅，小編了解到他與這輛350馬力格爾發K5X重卡的故事。

停駐在深圳鹽田港某加油站附近的格爾發K5X，格外引人注目

深圳卡友很挑剔 選車用車很重要

黎師傅來自湖南湘潭，是一名80后卡車司機，今年35歲。他于2010年拿到A2駕照后轉行跑物流運輸，目前供職于深圳鹽田港一家物流運輸公司。

“我身邊的朋友幾乎都是跑運輸的。在深圳跑運輸，大部分時候還是很舒服的。首先是收入還不錯，工作強度、休息日等都有保障；最重要的是，不是你求著找一份能跑運輸的活兒，而是有幾份跑運輸的offer等著你去選。所以，深圳的卡車司機都將車輛的駕乘舒服度，作為選擇工作的重要標準，然后才看車輛的顏值與性能。”黎師傅說道。

“選車用車很重要，格爾發K5X這款車就不錯。”黎師傅說，他所在的公司現有自營車輛20余輛，江淮格爾發一直是公司車隊的主力車型，占自營車輛數量的二分之一。從2017年開始，自己駕駛這輛6×2格爾發K5X重卡以來，感覺這款車不僅駕乘舒適度很好，而且在動力性能、出勤率等方面表現也不錯。

自2017年以來，黎師傅駕駛的這輛格爾發K5X已經運營了15個月，總里程將近10萬公里，平均每個月的運營里程在6500-7000公里，主要運輸路線是深圳到佛山、東莞、中山、珠海、江門、肇慶、惠州等周邊城市，以跑中短途高速為主，運輸的貨物以大型家電等商品為主。

黎師傅感覺格爾發K5X不僅駕乘舒適度很好，而且在動力性能、出勤率等方面表現也不錯

駕乘舒適 “吸睛”深圳用戶

“這款車看起來俊朗、高挑。”格爾發的外觀讓黎師傅“欲罷不能”，他一邊踏上兩級鋁合金鏤空式蹬車梯，一邊跟小編說，自己非常喜歡這款格爾發K5X的前臉，它與傳統的格爾發家族化臉譜“和而不同”，顯得更加新穎。

U型蜂窩狀進氣格柵與鍍鉻裝飾渾然一體，直瀑突進式結構進氣格柵，可對迎面而來的風力做到有效分流，在減少行駛阻力的同時，風槽還能將多余的風向兩側分流。組合式前照燈造型硬朗，熏黑底色日間行車燈帶有減光功能，使得組合燈光整體效果很到位。

這輛格爾發K5X的內飾中控區設計符合人機工程學，半環繞式的儀表臺不僅有檔次，還便于駕駛員日常操作；對稱式儀表盤將多種顏色融合一體，各種功能指示燈便于識別。

“座椅也較為舒服，座椅旁的按鈕可以充放氣，調節腰部的支撐感，起到保護腰椎的作用。”黎師傅坐上駕駛室后告訴小編，對于高頂駕駛室的格爾發K5X，他感覺內飾空間足夠用。上下雙層臥鋪睡著比較舒服，寬度達600mm的下鋪上面放些日常生活用品，仍顯得較寬敞；零散的日常小物品，還可以放到三個儲物箱內。

對于高頂駕駛室的格爾發K5X而言，黎師傅感覺內飾空間比較寬敞

搭載奧威動力 出勤率與時效性有保證

談到這輛350馬力格爾發K5X的駕駛感受，黎師傅說，江淮格爾發K5X在深圳比較受用戶青睞，市場口碑不錯。這輛車除了外觀好看、駕乘舒適度高之外，整車在動力性、出勤率方面的表現也不錯，有效保證了貨物的時效性。

在動力方面，這輛350馬力的格爾發K5X搭載的是一汽解放錫柴奧威9升發動機，電控高壓共軌系統，噴油壓力高，霧化率也不錯，能夠保證較低的轉速達到較大的扭矩，爆發壓力強，動力充沛；相比同馬力段車型而言，百公里油耗可省1-2個油，跑中長途運輸非常經濟。

同時，格爾發K5X匹配全鋁殼法士特12擋變速箱，以及傳動效率較高的小速比單級后橋，整車不僅換擋平順，操縱感較好，而且承載力強。類似運輸冰箱、洗衣機等大型家電產品，在重載行駛狀態下，起步與超車都較輕松，在貨物的時效性方面有著充分的保障。

黎師傅說，江淮格爾發K5X在深圳比較受用戶青睞，市場口碑不錯

“除了時效性之外，格爾發K5X的出勤率也很高。”黎師傅說，公司車隊每天發車率保持在90%左右。

“在公司跑物流運輸，有時候就是圖個舒心與安心，格爾發K5X就是這樣一款具有高效運輸性能的卡車。”黎師傅表示，希望江淮格爾發能夠不斷推出更多好產品，為用戶創造更大的運營收益。

江淮格爾發這款底盤不光在常規車型上使用較多，在專用車的應用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！