十二五末，江淮輕型商用車要銷售輕卡28萬輛，輕型商用車34萬輛。

這是新形勢下江淮汽車做出的新調整。與江淮2010年12月發布的第一版“十二五戰略規劃”相比，修訂版的十二五規劃在“量”上有了明顯下降，在“質”上卻有了顯著提高。

這一升一降，意味著江淮開始轉變增長方式，通過降低銷量目標，加大對商用車的投入，以謀求高質量的增長。

十二五戰略中期調整大幅下調銷量目標

十二五中期，由于經濟形勢和汽車環境都發生了重大變化，各家車企都對之前制定的十二五戰略及目標作出了重新調整，江淮汽車也不例外。

第一商用車網記者獲悉，江淮汽車已經對2010版的企業“十二五”藍圖進行了新的部署，調整的重心是“減量增質”，不再把銷售數量放在首要位置，而是把發展質量放在了更加重要的地位。

“2010年正值汽車行業井噴，當時業內都比較樂觀，認為2015年汽車產銷有望達到2500萬輛的規模，對于限制汽車發展的條件預判不足，因此，包括江淮在內的各家車企都制定了激進的‘十二五’目標。經歷2011-2012年的市場動蕩，汽車井噴時代一去不復返，各汽車企業集團陸續都對十二五規劃進行了中期調整，江淮汽車的十二五目標也有大幅降低，并確立了‘做強做大商用車、做深做精乘用車’的戰略新思路。”一位消息人士向記者透露說，“尤其是江淮當年起家的輕型商用車，公司將更多地關注業務成長性和能力提升，不再僅僅追求產銷數量的提高。”

江淮帥鈴高端輕卡

據了解，在2010年12月出爐的江淮十二五規劃中，曾一度提出：“到十二五末，江淮將實現整車銷售160萬輛，銷售收入達1000億元，在汽車行業率先實現由中國制造向中國品牌的跨越。”在這160萬輛的年銷售中，海外市場要占20%，商用車板塊達到57萬輛。與此同時，到十二五末，江淮輕卡要達到45萬輛的銷售目標，并挺進全球前三甲；包括輕卡、客車底盤在內的輕型商用車要達到47萬輛規模。

在2013年中期調整后，僅從江淮起家的汽車業務——輕型商用車業務板塊來看，其2013版的十二五規劃就這樣描述道：“江淮輕型商用車作為江淮汽車的核心業務和利潤的重要來源，要堅持做強做大商用車。‘做強’就是要實現商用車品牌和技術國內領先，世界知名；‘做大’就是要實現規模效應，進入商用車領域世界前五，實現共平臺下的全品系發展，進入行業前三或同類市場成長性最好。輕型商用車整體毛利率將達到20%，借助與納威司達的合資合作，掌握核心技術，形成明顯的競爭優勢，特別是在高端輕卡領域將以更加國際化的品牌形象示人。目標到2015年實現輕卡銷量28萬輛，輕型商用車34萬輛（含輕卡、皮卡和客車底盤）。”

從45萬到28萬，從47萬到34萬，目標下調的背后，是江淮對經濟環境的全新判斷和對商用車行業發展的重新審視。而在2013版十二五規劃中，更是反復提到了“市場成長性”、“毛利率”、“核心技術”等涉及企業核心競爭力的關鍵詞。

與美國納威司達的合資合作，是江淮提升核心競爭力與品牌價值的重要戰略舉措。圖為江淮納威司達“邁斯福”3.2L發動機

夯實“商車”基礎十二五要加大商用車投入

對于江淮“十二五”規劃的中期調整，有專家評價認為，這意味著江淮汽車發展理念的轉變，變得更加務實，并更加注重公司戰略與自身能力的匹配。

“在‘十一五’期間，江淮的主要精力放在乘用車上面，陸續投入了數十億元發展乘用車。反觀商用車業務，前幾年的資源投入相對較少，這導致江淮在商用車市場的發展速度與公司的戰略要求有一些差距。畢竟，光有目標，缺乏資源支持，肯定是難以為繼的。”江淮汽車相關負責人坦言，“這次中期調整，實際上是強化了商用車的地位，公司不再把大部分精力放在乘用車上，而是在商用、乘用之間重新平衡資源投入。江淮造了50年的輕卡，做強做大商用車有天然的優勢和深厚的積淀。只有把商用車的優勢地位鞏固并加強，在此基礎上做好乘用車業務，我們的企業才能發展得更穩健。”

就在剛剛結束的2013武漢商用車展上，江淮輕卡首次發布其“五星服務全程呵護”的服務品牌。圍繞這一服務理念，江淮輕型商用車公司總經理查保應詳細詮釋了“更專業、更全面、更快捷、更超值、更貼心”的五星服務內涵：“更快捷”涵蓋服務便捷、預約服務、4個24小時服務承諾；專業技師和設備、純正配件、一次修復承諾詮釋“更專業”；維修費用透明合理、終身服務承諾讓用戶感受“更超值”；零缺陷交付、周到交車服務展示“更全面”服務水平；定期客戶關懷、VIP服務讓用車體驗“更貼心”。

活動現場，江淮輕型商用車公司高層還向媒體透露，江淮輕卡將在明年宣布品牌架構重新調整，將輕卡產品線統一劃歸到“帥鈴”、“駿鈴”（包括原來的“駿鈴”、“康鈴”、“威鈴”）和“好運”幾個子品牌旗下。“為了保持江淮在輕型商用車領域前兩名的優勢地位，江淮汽車自去年以來在商用車業務上重新投入大量資源，在卡車駕駛室及底盤技術等方面也有了全新的改進和提升。”

江淮駿鈴將正式成為江淮輕卡旗下的產品品牌，而不再是單一的車型品牌

對商用車的“回歸”，以及對乘用車的調整，讓江淮汽車在2013年收獲頗豐。2013年1-9月，江淮汽車累計銷售各類汽車及汽車底盤381510輛，同比增長15.65%，其中卡車、客車底盤、輕型多功能商用車（江淮星銳）的增長幅度都遠高于行業平均增幅；前三季度實現營業收入254.71億元，同比增長17.22%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7.44億元，同比增長81.02%。江淮公司在三季報中表示，凈利潤較上年同期大幅增長，主要系公司產品銷量的增加及產品毛利率的提升所致。

這些財務指標，與江淮在去年和前年因乘用車業務拖累所導致的黯淡業績，形成了鮮明對比。

“對公司主營業務盈利能力的重視，讓這家汽車企業的前景更加明朗。”分析人士表示。聯系到江淮去年和今年在其乘用車板塊所做的精簡和調整，江淮汽車有望成為主流汽車企業中最務實，也最具可持續發展能力的領軍企業。

江淮駿鈴這款底盤不光在常規車型上使用較多，在專用車的應用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！