最近寒潮來襲，氣溫降低，路面濕滑，剎車將嚴重影響卡車的行車安全，是點剎還是急剎？何種剎車方式制動效果更好，還能防止卡車側滑側翻？今天隨車吊司機李師傅就給新手們分享一下老司機總結出的剎車經驗。

　　前幾年卡車司機一直有個誤區，就是認為點剎比急剎車要好，那是因為很多卡車還沒安裝ABS防抱死系統。隨著ABS在卡車中的普及，如何剎車不再是一個有標準答案、非此即彼的單選題?？ㄜ囁緳C選擇點剎還是急剎，關鍵要看車輛是否配置了ABS。

　　首先，如果你開的卡車沒有配備ABS輪胎防抱死系統，那么盡量選擇點剎，因為輪胎在剎車阻力過大時會出現抱死，導致方向盤卡死轉不動，容易導致車輛失控，此時點剎能有效防止輪胎出現抱死現象，大幅降低行車安全隱患。

　　其次，如果卡車安裝了ABS防抱死系統，卡友們就不用太糾結是選擇點剎還是急剎了，只需要在快平穩的大前提下正常剎車即可。ABS的工作原理是汽車在剎車時通過系統自動控制輪胎的制動力大小，使輪胎不至于完全抱死，防止側滾側滑。不管你采取多用力的急剎，ABS相當于自動為你制造了更高頻率、更快的點剎，從而使車輪一直保持滾動而不抱死。在此背景下，如果你的卡車安裝了ABS防抱死系統，在行車過程中再選擇點剎就會顯得有點多余。

　　卡車司機新手在遇到緊急情況時，切記要用力踩剎車，因為如果剎車不一腳踩死，ABS是不會工作的，只有剎車系統監測到車輪瀕臨抱死的時候ABS才會介入。在緊急情況下一腳剎車踩到底，很多新手司機會感覺到剎車板出現反彈（并不是很明顯），感覺剎車板踩不到底，此時不需要慌張，這說明ABS防抱死系統正在發揮作用，防止剎車抱死，防止車子失控。

　　最后，還需向卡車新手們著重指出，即便你的卡車裝有ABS，它也不是萬能的，ABS不會最大限度縮短制動距離，它只是防輪胎抱死造成側滑側翻，因此不管何種配置，合理控制車速才是王道。

　　卡友們要把以下行車制動秘訣牢記：

　　1.在任何時候用發動機來制動比直接踩剎車會更安全，發動機的制動效果更好，而且更加省油，不容易打滑。

　　2.ABS系統是對正常載貨的卡車設計的，如果你的卡車超載，ABS系統發生的作用會有所削減。

　　3.如果你的車沒有安裝ABS系統，即便為了安全考慮，在長距離下坡時也不要一直點剎。頻繁點剎可能造成剎車過熱和氣壓過低，導致剎車失靈。緩慢將剎車板踩到底，減速后迅速進入低擋運行，讓發動機的制動力控制車速。

　　總之，不管何種剎車方式，最理想的狀態是，車主行車過程中提前預判，盡量不要經常用急剎，因為根據實驗結果表明，慣用急剎的卡車，其剎車片壽命會縮短一半。

　　所以，看到這卡友們想必知道該如何剎車了，沒有一種剎車方式能保證行車的絕對安全，牢記低速慢行、提前預判，方能少用剎車，一路平安。